Consultar reemplazo N18 original por marca italiana fispa

Estimados amigos tengo como segundo automovil mi viejo VW polo classic, con motor TDI, modelo AGR.Año 2003, como sabran a esta altura ya es muy dificil conseguir ciertos repuestos en las concesionarias por no tener stock de repuestos de autos antiguos.
Tampoco se puede recurrir a un desguazadero pues aqui en argentina no existen.El empleado de la consecionaria busco en su base de datos la N18, sin suerte alguna, solo tenia el precio del ultimo valor registrado unos 500 dolares.
En las casas de repuestos tampoco se consiguen.
La N18 que maneja la EGR que tenia montada es marca pierburg N/P VW:1H0 906 627. N/P: Pierburg: 7.21903.20, la fecha de fabricación dice año 2001, con lo cual es entendible que se le alla estropeado la membrana interna perdiendo el vacio.
La unica alternativa que tengo es unas genericas que fabrica FISPA italia.Pero ahi es el tema

Esta seria la pagina en la cual podria buscar la alternativa, me gustaria que ustedes me orienten.


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La fispa 10095 REF. ORIG.:1J0906627A.
La fispa 10116 REF. ORIG.: 7.21903.15.0 / 7.21903.25.0 / 7.21903.75.0 esta al parecer tiene el mismo conector que la original es decir rectangular.
La fispa 10117 REF. ORIG.: PIERBURG: 7.02183.01.0 / 7.22903.01.0 - VW: 1J0 906 627

desde ya muchas gracias, les mando un abrazo desde Argentina.

Que no hay desguaces? Y que se hacen con los coches?, los queman?

Alucinante. Aqui en España tenemos muchisimos desguaces. En 100 km tengo… de 8 a 12 desguaces. Es un negocio que se gana dinero.

Respecto a tu pregunta: has probado a comprar por ebay?
Lo otro no puedo ayudarte pero prueba.

Whitsnak, hay algunos pero muchas veces se mezclan piezas de autos chocados comprados a aseguradoras con vehiculos robados.Generalmente es mejor no comprar y alimentar robo de autos a mano armada.Ademas de pedirte por las piezas usadas casi como lo que sale una de reemplazo en la casa de repuestos.
Al final hoy compre en reemplazo de la pierburg que tenia, una FISPA modelo 10.116. la cual es el reemplazo.
Ayer consulte por esta misma EVR en otra casa de repuestos se llama Interparts, lamentablemente atendida por dos dormidos que mejor se deberian dedicar a vender ropa interior de mujeres.
Aca en Buenos Aires hay una zona que se dedica a repuesterio usado, lamentablemente cada dos por tres, cae algun allanamiento, por vender autopartes de origen dudoso ya que no pueden justificar de que automovil provienen.
Asi es el tema aca amigo.
Un abrazo Aldo.

La N18 nunca lleva letra al final de la referencia. La válvula que lleva letra al final, es la N75, que gestiona el turbo, y la N18 gestiona la EGR. Esta referencia es la adecuada:

Fispa 10117 REF. ORIG.: PIERBURG: 7.02183.01.0 / 7.22903.01.0 - VW: 1J0 906 627

Si has comprado ésta:

Fispa 10116 REF. ORIG.: 7.21903.15.0 / 7.21903.25.0 / 7.21903.75.0

Si tu N18 lleva ese mismo conector (cuadrado) te puede valer, porque la N18 referencia 1J0 906 627 lleva el conector ovalado, y no te serviría.

Has comprado la referencia adecuada.

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La N18 nunca lleva letra al final de la referencia. La válvula que lleva letra al final, es la N75, que gestiona el turbo, y la N18 gestiona la EGR. Esta referencia es la adecuada:

Fispa 10117 REF. ORIG.: PIERBURG: 7.02183.01.0 / 7.22903.01.0 - VW: 1J0 906 627

Si has comprado ésta:

Fispa 10116 REF. ORIG.: 7.21903.15.0 / 7.21903.25.0 / 7.21903.75.0

Si tu N18 lleva ese mismo conector (cuadrado) te puede valer, porque la N18 referencia 1J0 906 627 lleva el conector ovalado, y no te serviría.

Has comprado la referencia adecuada.

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Te agradezco tu respuesta codi!!!!