Purga de gasoil? No arranca tras cambio de bomba tándem.

Buenos días, hoy he sacado tiempo para cambiar la tándem y después de cambiarla no he conseguido arrancar el coche (golf 4 1.9 tdi 115cv).
Lo primero, en vez de la Luk original he puesto una Pierburg, ya que me habían hablado bien de ella y además pillé una oferta a un buen precio. Como única diferencia con la luk, es que la luk venía sin junta entre la bomba y el motor y la pierburg traía una metálica, cosa que me ha extrañado mucho y por supuesto que la he montado con junta.
Después de cambiarla he dado al contacto varias veces sin arrancar y luego he intentado arrancarle unas 8/10 veces durante varios Segundos sin éxito, de últimas ya se me encendía el testigo de stop y he parado porque no quería quedarme sin batería.
Como ya estaba mosca he desmontado ambos latiguillos y por los dos ha salido gasoil, no mucho, pero si un hilillo, más por el de abajo (retorno, aunque corregidme si me equivoco) que por el de arriba. He vuelto a intentar arrancar y nada, así que ya he parado q estaba empezando a notar la batería baja....

Me he saltado algún paso? Hay alguna manera de purgar el circuito? Entre medias y como no encontraba la típica pera que suele haber he probado a chupar un poco a ver si cebaba pero sin éxito...
En diésel no estoy muy puesto que siempre he teñido gasolinas y me da que con este estoy pagando la novatada en todo...

Se aceptan todo tipo de sugerencias y críticas.

mil gracias de antemano!

Cita:

---

Iniciado por Mario_H6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenos días, hoy he sacado tiempo para cambiar la tándem y después de cambiarla no he conseguido arrancar el coche (golf 4 1.9 tdi 115cv).
Lo primero, en vez de la Luk original he puesto una Pierburg, ya que me habían hablado bien de ella y además pillé una oferta a un buen precio. Como única diferencia con la luk, es que la luk venía sin junta entre la bomba y el motor y la pierburg traía una metálica, cosa que me ha extrañado mucho y por supuesto que la he montado con junta.
Después de cambiarla he dado al contacto varias veces sin arrancar y luego he intentado arrancarle unas 8/10 veces durante varios Segundos sin éxito, de últimas ya se me encendía el testigo de stop y he parado porque no quería quedarme sin batería.
Como ya estaba mosca he desmontado ambos latiguillos y por los dos ha salido gasoil, no mucho, pero si un hilillo, más por el de abajo (retorno, aunque corregidme si me equivoco) que por el de arriba. He vuelto a intentar arrancar y nada, así que ya he parado q estaba empezando a notar la batería baja....

Me he saltado algún paso? Hay alguna manera de purgar el circuito? Entre medias y como no encontraba la típica pera que suele haber he probado a chupar un poco a ver si cebaba pero sin éxito...
En diésel no estoy muy puesto que siempre he teñido gasolinas y me da que con este estoy pagando la novatada en todo...

Se aceptan todo tipo de sugerencias y críticas.

mil gracias de antemano!

---

A lo mejor una tontería lo que te voy a decir.....¿has mirado de dejar o que se te haya introducido dentro algún trozo de tapón de los pequeños que trae para el transporte para que no le entre suciedad?.


Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

Eso descartado, me había puesto cinta aislante en un guante para que no se me olvidara quitarlo y antes de arrancar he comprobado q estaban los 5 quitados. Aparte que con esos tapones la bomba no ajustaría y ha ajustado perfectamente... lo único que me mosquea es que en el orificio de más al fondo, donde va el latiguillo de vacío, ha salido de la bomba vieja y entrado en la nueva sin soltar la brida rara que trae... he tenido q tirar un poco fuerte de él, pero ha salido solo...

Cita:

---

Iniciado por Mario_H6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Eso descartado, me había puesto cinta aislante en un guante para que no se me olvidara quitarlo y antes de arrancar he comprobado q estaban los 5 quitados. Aparte que con esos tapones la bomba no ajustaría y ha ajustado perfectamente... lo único que me mosquea es que en el orificio de más al fondo, donde va el latiguillo de vacío, ha salido de la bomba vieja y entrado en la nueva sin soltar la brida rara que trae... he tenido q tirar un poco fuerte de él, pero ha salido solo...

---

Sí ,los que he visto no van muy apretados, pero para quedarte más tranquilo puede ponerle una abrazadera de tornillo y así aprieta más y después probar.

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

Cuando yo cambié la mía hace algunos años me pasó igual. Al final creo que la cebé con una jeringa grande para sacarle todo el aire y ya arrancó. No me acuerdo bien cómo fue la cosa.

Lo primero y más fundamental, has comprobado que la numeracion de la bomba que has quitado es compatible con la que has puesto?, porque todas las tándem no son sustitutas. Segundo, no me creo que la tándem que quitaste no tuviese junta, que no tuviese la junta metálica vale, pero debe traer una junta torica. No obstante, si todo lo anterior lo has comprobado y es compatible y además no tuviese entrada de aire el sistema por algún sitio, debe arrancar haciendo intentos prolongados aunque se encienda La Luz del aceite. En el cuarto o quinto intento suele encender

Contaba con hacerlo después de conseguir que arranque ��

no arranca por descebe de la bomba , a mi me paso lo mismo , la forma que yo tuve de cebarla fue con un embudo y un tubo directo a la tandem vas llenando el embudo y veras que arranca pronto , una vez arrancado y cebado quita el embudo y conecta su tubo en su sitio

Si, lo he comprobado y es compatible, aparte de que es idéntica, tan solo cambia una conexión de latiguillo que es unos mm más larga por lo demás idéntica, aparte que en la documentación la marca como compatible con la mia.

Por ahí iban mis tiros, porque al quitar el latiguillo si que había gasoil, no mucho pero algo si que había, por eso preguntaba si había alguna manera de purgar el circuito o cebar la bomba