1.9 TDI 110 del 99 NO arranca de un dia para otro.

Hola, os cuento, tengo un 1.9 TDI 110cv del 99 con 240k km.
Bueno pues hoy he ido a coger el coche y no arranca, el motor de arranque mueve bien, pero no hace ni el mínimo amago de arrancar. La batería está bien, lo he medido y daba 12.2V. Hasta hoy, siempre arranca a la primera y sin problemas.
También, la luz del aceite en el cuadro se me encendió el día de antes, cosa que me extrañó porque el nivel está bien.
Lo dicho, de un día para otro me deja de funcionar y me gustaría saber si alguien tiene idea de que podría ser.


Gracias, un saludo.

Funciona el testigo de los calentadores? Si la respuesta es no, es el relé.
Suele estar marcado con el numero 102. Lo sacas, le das unos golpecitos, sopla los contactos y normalmente suelen funcionar.

Sobre el testigo que comentas, si era la típica aceitera roja que se enciende al poner el contacto es falta de presión de aceite, no nivel. Ojo con eso.

El testigo de aceite, se te encendió mientras ibas circulando? Cuánto tiempo anduviste así?

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Cita:

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Iniciado por Sadok [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Funciona el testigo de los calentadores? Si la respuesta es no, es el relé.
Suele estar marcado con el numero 102. Lo sacas, le das unos golpecitos, sopla los contactos y normalmente suelen funcionar.

Sobre el testigo que comentas, si era la típica aceitera roja que se enciende al poner el contacto es falta de presión de aceite, no nivel. Ojo con eso.

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Lo primero, gracias por tu respuesta.
perdona mi ignorancia pero no encuentro el testigo de los calentadores en mi cuadro (entiendo que tendría que ser algo parecido a un muelle).
el coche, concretamente es un Toledo 2 1.9TDI 110 de 1999.
Por ultimo, efectivamente, el testigo del aceite al que me refiero es el que tu dices.
gracias

Cita:

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El testigo de aceite, se te encendió mientras ibas circulando? Cuánto tiempo anduviste así?

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Te explico, volví del trabajo a mi casa (5min en coche) y lo aparqué, esa misma tarde, lo fui a coger y al arrancarlo me salto el aviso en el cuadro y ya no arrancaba.

Buenas noches, puede ser una entrada de aire en el circuito de gasoil, probo con algun arranca motor? al darle mucho tiempo arranque se enciende el testigo de presion de aceite en los tdi

Vale, había entendido que primero se había encendido el testigo y al día siguiente no arrancaba. Cuando el motor no arranca, el testigo de presión de aceite se enciende al cabo de unos segundos.

Prueba a hacer lo del relé que dice Sadok.

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El testigo se encendió al ir a arrancarlo, como no arrancó y saltó el aviso ya no quise insistir más.
probaré lo del relé a ver si hay suerte y se soluciona. Un saludo.

Y el inmovilizador?
Tiene testigo de que está activo?
Prueba con la segunda llave. A un compañero de trabajo se le cayó la llave al suelo y supongo que se abrió el mando de su Seat Ibiza y perdió el chip del inmovilizador, la suerte es que tras darle la pista un taller el chip aún estaba donde se le cayó la llave, en la calle.

Cita:

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Iniciado por Torremocho [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo primero, gracias por tu respuesta.
perdona mi ignorancia pero no encuentro el testigo de los calentadores en mi cuadro (entiendo que tendría que ser algo parecido a un muelle).
el coche, concretamente es un Toledo 2 1.9TDI 110 de 1999.
Por ultimo, efectivamente, el testigo del aceite al que me refiero es el que tu dices.
gracias

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Este es [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En estos coches se enciende muy poco tiempo, como un segundo. Solo tienes que quitar y poner el contacto una y otra vez hasta que lo veas o te asegures de que no va.

En el caso de que no se encienda o cambias el relé o puedes tirar un positivo a la bomba para probar, es fácil.
Localiza la bomba de inyección, tiene un cable sujeto por una tuerca. Tira un cable del positivo de la batería a esa tuerca y que alguien de al arranque, si arranca es el relé. Es un fallo bastante común en estos TDIs.

Si ese no es el problema puede ser aire en el circuito de gasoil, la antirretorno del filtro, el inmovilizador... Mil cosas, pero te veo muy verde. Prueba eso y luego vemos :ok: