Caja electrovÁlvulas bkd

Hola a todos.
Llevocasi 19 años con mi famoso y "malo" 2.0 TDI BKD, y querría consultaros algo por si alguien lo sabe y para información del resto. Me gustaría saber si de la famosa caja de electroválvulas ref: 6Q0 906 625 E que lleva este motor, hay despiece. Resulta que tras mucho mirar, me he dado cuenta que la junta blanca de silicona (que es lo que busco) esta muy deteriorada, con la consiguiente pérdida de vacío ( en este caso por el de suministro a EGR y mariposa de paso de gases al enfriador). Es muy complicado de apreciar si la pérdida es suave, pero afecta directamente a la N75 con la mala regulación del turbo en bajas. Cuando la pérdida es mayor, se enciende avería de motor porque la recirculación de gases está cerrada, y parece que la EGR está rota (fácil de comprobar que no). Por favor, si alguien sabe dónde compra dicha junta que lo diga, porque no queda otra que comprar una caja completa o sella bien con silicona con mucho cuidado.
Saludos.

Esas cajas de válvulas tienden a fallar mucho, lo mas fácil seria buscar alguna de desguace. Si quieres hacer algo mejor, puedes ponerlas por separado las tres válvulas mas complicado y laborioso.Hay temas sobre ello en el foro.

buen dia, tiene escaner vag? puede probar desde el escaner para ir descartando

Hola. La avería está solucionada de forma muy sencilla (algo laboriosa ). He reparado con silicona de calidad la junta al montarla en la caja, y automáticamente, al dejar de perder vacío, todo funciona bien otra vez. Esto no deja de ser una reparación casera, y me gustaría conseguir la junta original nueva, per no sé dónde la puedo conseguir. Esta junta deteriorada, con los años, estoy seguro que le dará problemas a la gente, que cambiará cajas enteras, egr, turbo....cuando es realmente algo muy sencillo de reparar (pero no se ve fácil), pero VW no te vende la junta (que yo sepa).

Saludos.

Hola Malaguti, efectivamente estos motores cuando el turbo entra en protección o falla, muchas veces es del sistema de vacío, lo tengo mas que comprobado.
Incluso una vez solucioné el Limp Mode del turbo cambiando una EGR rota por nueva, imagino que cuando una parte del vacío falla al no ir independiente se descompensa.

Imagino que te refieres a que hay que desmontar la caja y reforzar la junta interior no? que slicona has usado? gracias!