Enfriadores de aceite y oil catch can

Sigo con el proyecto Stage-3 en mi Passat B 2.0 tsi BWA, y dado que las temperaturas de trabajo y presiones en las cámaras de combustión , van a ser inevitablemente mucho mayores, aparte del refuerzo de las partes que intervienen mas directamente en la transmision de fuerzas ( pistones y bielas) que serán forjadas, surge el problema del sobrecalentamiento del aceite.

La mayoría de los 5W30 sintéticos de buena calidad, base PAO, tienen un Noak ( punto de evaporación) , entre los 220-240º C, que es mucho, pero también es verdad que si ahora la temperatura de servicio está en torno a los 120ºC, va a subir mucho y por tanto habrá mayor evaporación que al final se nos va a ir por la PCV ( mayor presión) y se nos cuela dicho vapor por la admisión, cosa que hay que evitar.
Esto se soluciona fácilmente anulando la PCV y montando un pequeño decantador de aceite que derive estos vapores y baje la presión residual, pero nos sigue quedando el problema de sobre temperatura del aceite.
No sé si existen enfriadores de aceite específicos, en que punto del circuito de engrase se montan y hasta que punto son fiables y no nos hacen perder presión de aceite para que siga llegando bien a todas partes.
Alguien ha montado alguno de estos enfriadores?

Un saludo.