Problemas Octavia

Buenos días. Me llamo Sebastian, de Madrid.
Tengo un Octavia del enero 2011, 1,9 tdi BXE. Lo compré con 450 y pico mil km hace 3 años, venia de taxi en Barcelona.
Actualmente tiene más de 600000 km.
Lo único que le cambié, a poco tiempo de comprarlo, ha sido un inyector y la rampa de cables de los mismos.
Desde hace unos meses el coche me da fallo de presión del turbo. Por ahora he comprobado casi todo, tubos, sensor de presión y nada.
Menciono que pierde potencia en marcha pero si le quito contacto y lo vuelvo a poner (así cómo resetearlo) vuelve a tener fuerza y empuje.
Y así de forma aleatoria y sobre todo en bajas velocidades, le da igual en frio que en caliente.
En carretera suele falla pero le quito contacto y luego a a partir de 130 funciona bien.
La EGR es nueva y el turbo no hace ruidos raros.
Ya me tiene loco. Lo he dejado un poco abandonado, circulo así pero poco, ya que estoy mirando coches.
Pero tal y cómo está el mercado me temo que lo tengo que arreglar

Buenas,
quizá la geometría del turbo esté atascada? el actuador que mueve la geometría hace todo el recorrido?

Como te dice pablo73 tiene pinta de geometria del turbo.
Una diagnosis para ver los códigos de error vendría bien.
Cuando falla la geometría queda registrado.
Un saludo

Hola,

Lo suyo sería hacer una diagnosis, si no la has hecho ya.

Dices que el EGR es nuevo...¿cuánto tiene? Si la circulación es principalmente ciudad se ensucia muchísimo antes, ya que está activo prácticamente todo el rato y con ese kilometraje se puede estar tirando mucha carbonilla (sobre todo si notas que consume mucho aceite). Tampoco estaría mal un buen repaso de tubos (aunque ya lo hayas hecho, muchas veces una pequeña grieta pasa desapercibida. Piensa que el vacío se rompe relativamente pronto).

Si el mantenimiento es el correcto se puede plantear una buena limpieza de EGR, Turbo e Intercooler, y después cambiar los tubos si no mejora. Creo que es lo más económico, pero pregunta presupuesto primero si no lo puedes hacer tú mismo.

Cita:

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Iniciado por Zebrit [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenos días. Me llamo Sebastian, de Madrid.
Tengo un Octavia del enero 2011, 1,9 tdi BXE. Lo compré con 450 y pico mil km hace 3 años, venia de taxi en Barcelona.
Actualmente tiene más de 600000 km.
Lo único que le cambié, a poco tiempo de comprarlo, ha sido un inyector y la rampa de cables de los mismos.
Desde hace unos meses el coche me da fallo de presión del turbo. Por ahora he comprobado casi todo, tubos, sensor de presión y nada.
Menciono que pierde potencia en marcha pero si le quito contacto y lo vuelvo a poner (así cómo resetearlo) vuelve a tener fuerza y empuje.
Y así de forma aleatoria y sobre todo en bajas velocidades, le da igual en frio que en caliente.
En carretera suele falla pero le quito contacto y luego a a partir de 130 funciona bien.
La EGR es nueva y el turbo no hace ruidos raros.
Ya me tiene loco. Lo he dejado un poco abandonado, circulo así pero poco, ya que estoy mirando coches.
Pero tal y cómo está el mercado me temo que lo tengo que arreglar

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Yo tenía un problema parecido en mi Golf 5 motor 1.9tdi 105cv BXE, y era por la Geometría del turbo, Saludos

El tdi entra en limp mode por exceso de presion o por falta de presion , le aconsejo que revise muy bien al actuador de la geometria, aplique vacio y observe si se retrae y se mantiene en esa posicion, aparte que se mueva sin dificultad la geometria, fundamental hacer diagnosis antes

Muy buenas tengo un Skoda octavia 1.9 TDI año 2010 hoy mi coche me dio un problema. El problema es que se queda encendida la luz de marcha atrás del piloto trasero izquierdo el de la derecha se enciende solo al poner marcha atrás pero el izquierdo queda permanente no sé si será el pulsador de la caja de cambios o es cableado del piloto. Eso ha sido hoy pero la luz diurna delantera se me acaba fundiendo a cada 2 semanas gracias por la ayuda de ante manos