Pues eso, creo recordar que en otro foro que no encuentro, he leido que son una simple modificacion se pasa un motor de 90 cv tdi a 110 cv, es cierto esto o es que lo he soñado
un saludo
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Pues eso, creo recordar que en otro foro que no encuentro, he leido que son una simple modificacion se pasa un motor de 90 cv tdi a 110 cv, es cierto esto o es que lo he soñado
un saludo
si te refieres a hacerlo sin repro... la verdad que me resulta complicado de creer. pero bueno, lo mismo m0nch0 o cualquier otro te saben dar una posible opcion para ello.
suerte con el tema.
saludos.
si sin repro, es que me parece que se hablo de algo, pero es que no recuerdo y como me han baneado en ese foro y desaparecido mi nick, pues paso de mirar nada en el
un saludo
Pues si que es verdad, acabo de mirar yo y es cierto, colega...: que pena me da lo que está pasando alli.Cita:
Iniciado por dansan32
A nivel de motor, las diferencias básicas entre un 90 y un 110 son el turbo TGV del 110, la bomba inyectora de mayor caudal los inyectores y la centralita, de todos modos en las ultimas evoluciones del 90 se llego incluso a montar turbos TGV identicos al del 110 capados por electrónica, hay más de un forero que ha hecho esos mods para convertir su 90 en un 110, incluso se puede adaptar un turbo de un 130 :roll:
Como poder se puede, pero saldrá algo mas cara que una repro.
Si tu 90cv es de ultima generación, ya llevara un turbo de geometría variable, que para 110cv te aguanta bien.
Después tendrías que ver como te han dicho, que inyectores llevas.
Y lo mas importante la centralita, habría que cambiarlo o modificara. Con lo cual te sale mucho mas barato una repro.
Saludos
El que paso de un 90cv motor 1z a 110cv en el otro foro fui yo :lol:
Cambie centralita de motor por una de AFN, inyectores de AFN, bomba de AFN i turbo de un 130cv.
como todo en la vida se puede hacer, aunque hay piezas mecánicas que si diferencian unas versiones de otras, el mito del 110cv capado a 90cv es un poco "como aquel" pues además de ir capado de IC etc.... los inyectores no son los mismos pues difieren de tamaño.
todo es ponerse y convertirlo, según que tipo de 90cv sera mas o menos trabajo y cambios :ok:
En mi caso, el motor 1Z es igual que el motor AFN en todo, las unicas diferencias son las que he nombrado, centralita, turbo, inyectores i bomba, cambiando todo eso el motor resultante el identico al AFN, incluido intercoler.
no hay te equivocas los AFN llevan el intercooler de aluminio mientras que los 1Z-AHU lo llevan de laton.Cita:
Iniciado por toni