Sonido taques 1.9 TDIcon Mobil1 0w-40

El tema es el siguiente:
El coche es un Audi A3 1.9 TDI 105cv BLS (inyector-bomba) con 165000Km.
Hace cosa de unos 5000Km en Septiembre decidí cambiar de aceite y le puse un Movil 1 0w-40 (antes llevaba el repsol 50101).

Bien, pues para hacer bien las cosas, me traje 2 botes de aceite y un filtro para hacer el cambio 2 veces. Le cambie solo aceite (no filtro) y despues de usarlo un par de días (50Km), drené otra vez el aceite y cambie filtro, me tome un par de horas en acerlo para que escurriera bien y todo:clap:.

Como había leído maravillas sobre el aditivo Metalube, es cierto, nadie que lo probara dice que tuviera problemas, es más casi todos notan que el motor suena más fino, menos consumo, suavidad, blablabla. Yo no note nada...

Lo peor es que al cabo de unos 5000Km, me ha enpezado a sonar taques.
Suena un buen rato en frío hasta que se calienta, luego ya suena normal, si no le estrujas un poco a veces en caliente sigue sonando a taques hasta que le das un buen pisotón.:x

Después de leer algunos hilos de esta casa. He visto que en uno de ellos moncho recomienda mirar el nivel ya que pudiera ser de que estuviera bajo. El tema es que el coche consume un poco de aceite y lo tenía en el mínimo (10-15 segundos despues de parar el coche),. He de decir que el coche no estaba totalmente llano (algo más alto el morro). Bien, pues le he echado aceite del que me sobró hasta el máximo, pero parece que sigue igual. :cry:

Esto es cosa de hoy y tengo que mirar un poco a ver que tal, pero me da que no será ese el problema.

Si lo tenias bajo y lo rellenaste no se van a cargar en 2 minutos. Hay que rodar un poco el coche para que carguen. Ya nos cuentas mañana si sigue el ruido.

No tengo constancia de que el metalube dañe el aceite y los taques con lo que descarte ese producto. Yo lo achacaria mas al bajo nive.

Bien pues hoy he estado un poco atento y noto que el coche no suena tanto a taques (pero sigue sonando) y que no hace falta calentar tanto para que se le vaya ese ruido.

Mirado el nivel en llano está un poco por encima del maximo (2mm)
Hoy le habré echo unos 25Km sin meterle caña.

Mirando en los apuntes he descubierto que ya lleva 8200Km desde que se le cambio el aceite, no 5000 como había dicho.

No sé si la mejoría ha sido por subir el nivel, por añadir aceite nuevo (mejorando sus propiedades), o ambos a la vez.

Me da que pueda ser por degradacion de aceite.
A menudo arranco el coche 4 veces en todo el día y en cada vez el recorrido no llega a 1Km. Luego ya lo cojo y le hago 20, 40 o 70Kms, depende.
¿Puede ser que por los recorridos cortos la degradación del aceite se acelere a causa de que baja el gasoleo que queda encima de los pistones mezclandose con el aceite?

mOnchO, ¿Tu porque dices que puede ser por el nivel bajo?
Si no tuviera presión encendería el testigo.

Si no enciende testigo = hay suficiente presión de aceite = no debería sonar a taques
Así es como yo lo entiendo

no creo que tenga mucho que ver.........
pero tu coche al llevar bomba inyector no deberias de usar mejor un 5-40?¿lo digo porque creo que creo que no existe mobil 1 con especificacion para estos motores....
para el proximo cambio de aceite prueba a hechar castrol edge que dicen que va bastante bien y hace que el motor suene algo mejor en frio....
saludos!

Hola, resulta que el Mobil 1 0W40 TD tiene especificación VW 505.00, y ésta es para los TDi de bomba rotativa, no los inyector-bomba. ¿Que si es por esto?. Pues a saber... lo que sí es seguro es que este aceite no tiene la homologación para tu motor. Un saludo.

Cita:

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Iniciado por ircsport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bien pues hoy he estado un poco atento y noto que el coche no suena tanto a taques (pero sigue sonando) y que no hace falta calentar tanto para que se le vaya ese ruido.

Mirado el nivel en llano está un poco por encima del maximo (2mm)
Hoy le habré echo unos 25Km sin meterle caña.

Mirando en los apuntes he descubierto que ya lleva 8200Km desde que se le cambio el aceite, no 5000 como había dicho.

No sé si la mejoría ha sido por subir el nivel, por añadir aceite nuevo (mejorando sus propiedades), o ambos a la vez.

Me da que pueda ser por degradacion de aceite.
A menudo arranco el coche 4 veces en todo el día y en cada vez el recorrido no llega a 1Km. Luego ya lo cojo y le hago 20, 40 o 70Kms, depende.
¿Puede ser que por los recorridos cortos la degradación del aceite se acelere a causa de que baja el gasoleo que queda encima de los pistones mezclandose con el aceite?

mOnchO, ¿Tu porque dices que puede ser por el nivel bajo?
Si no tuviera presión encendería el testigo.

Si no enciende testigo = hay suficiente presión de aceite = no debería sonar a taques
Así es como yo lo entiendo

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que no alumbre el chivato no significa que no te falta presion. Al tener el nivel muy bajo tiene variaciones constantes de presion y como la falta no supera X segundos no alumbra. La prueba esta en que tu coche ahora suena mejor y como el tuyo todos los que se le descarga por falta de aceite.

Eso de 2mm. por encima del maximo... ya no es muy aconsejable, sacale si puedes el exceso que 2mm parece que no es nada pero es mucho.

Es un BLS con DPF? ¿no debería llevar este motor 5W30 con normativa 50700? por el tema del filtro de partículas digo lo de 50700 y el SAE 30 por el motor.

Un saludo!

tenía pensado echar el metalube al gasoil y aceite no se si echarselo joer.... moncho que opinas lo has usado?

Cita:

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Iniciado por Buje [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

tenía pensado echar el metalube al gasoil y aceite no se si echarselo joer.... moncho que opinas lo has usado?

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No, yo uso LANCAR. Tengo tratamiento antifriccion, limpiador de inyeccion y protector de inyectores. Todo de la misma casa. Ya lo han probado varios y el limpiador de inyeccion una maravilla.

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tienen buena pinta, supongo que seran similares a metalube, forte, etc... mas adelante igual lo echo tengo 140.000kms... tu cuando lo has echado has notado mejoras? un saudo, gracias