La historia Audi y su logo.
Buenas, saco esta info de Audi AG. Espero que lo encontreis interesante.
De momento lo pongo en inglés, con el tiempo lo traduciré:
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Germany, 1909 to date.
Founded by the creator of Horch cars, August Horch, at Zwickau in East Germany, Audi became part of the Auto-Union in 1932, was nationalized in 1945, and became defunct until 1965, when the name "Audi", after Heinrich Fikentscher, the 10-year-old son of Horch's business partner, came up with the brilliant suggestion to translate the name Horch, a German imperative form meaning "Listen!", into Latin - "Audi" was resumed at the "new" Auto-Union works at Ingolstadt in Western Germany.
The Audi of today is one of Germany's leading cars, now part of the great VW Group, following Audi's merger with NSU's car side.
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The four rings of Audi represent the four companies of the Auto-Union consortium of 1932 - DKW, Horch, Wanderer, and Audi. After the war the Audi name - which is Latin for "Hear!" - disappeared, but was revived in 1965, using the four rings as a logo. (Text taken from CAR magazine, July 1999. Written by Martin Buckley.) .
The History of the Four Rings. A brief summary.
The Audi emblem of the four rings denotes one of Germany's oldest automobile manufacturers. It symbolizes the merger in 1932 of four previously independent motor vehicle manufacturers: Audi, DKW, Horch and Wanderer. These companies are the foundation stones on which the present-day AUDI AG is built.
Horch.
At the end of the 19th century, there were already a number of car manufacturers in Germany. One of them was August Horch & Cie., founded on November 14, 1899 in Cologne. August Horch was one of the pioneer figures of automotive engineering. Before setting up business on his own, he worked for Carl Benz in Mannheim for three years as Head of Automobile Production.
In 1904, August Horch relocated his company to Zwickau and transformed it into a share-issuing company. However, in 1909 August Horch withdrew from the company he had founded, and set up a new enterprise under the name of "Audi".
Audi.
The company established by August Horch in Zwickau on July 16, 1909 could not again take its founder's name for reasons of fair trade. Horch found a new name for the company by translating his name, which means "hark!", "listen!", into Latin. So it was that the second company to have been set up by August Horch commenced operations under the name Audi Automobilwerke GmbH, Zwickau, on April 25, 1910.
Wanderer
In 1885, the two mechanics Johann Baptist Winklhofer and Richard Adolf Jaenicke opened a repair business for bicycles in Chemnitz. Shortly afterwards they began to make bicycles of their own, since demand at that time was very high. These were sold under the brand name Wanderer, and in 1896 the company itself began to trade as Wanderer Fahrradwerke AG.
Wanderer built its first motorcycle in 1902. The idea of branching out into automobile production was finally put into practice in 1913. A small two-seater by the name of "Puppchen" heralded in Wanderer's tradition of motor car production that was to last several decades.
DKW.
Originally founded under the name Rasmussen & Ernst 1902 in Chemnitz, the company was moved to Zschopau in the Erzgebirge region in 1907. The company initially manufactured and sold exhaust-steam oil separators for steam-raising plant, mudguards and lighting systems for motor vehicles, vulcanization equipment and centrifuges of all kinds.
The company's founder Jorgen Skafte Rasmussen began to experiment with a steam-driven motor vehicle in 1916, registering DKW as a trademark. In 1919 the company, by now renamed Zschopauer Motorenwerke, switched to the manufacture of small two-stroke engines, which from 1922 on served as a springboard for its success in building motorcycles under the brand name DKW. The first small DKW motor car appeared on the market in 1928.
Auto Union AG, Chemnitz.
On June 29, 1932, Audiwerke, Horchwerke and Zschopauer Motorenwerke - DKW merged on the initiative of the State Bank of Saxony to form Auto Union AG. A purchase and leasing agreement was concluded at the same time with Wanderer, for the takeover of its Automobile Division. The new company's head offices were in Chemnitz.
Following the merger, Auto Union AG was the second-largest motor vehicle manufacturer in Germany. The company emblem, with four interlinked rings, symbolized the inseparable unity of the four founder-companies. The brand names Audi, DKW, Horch and Wanderer were retained. Each of the four brands was assigned a specific market segment within the group: DKW assumed responsibility for motorcycles and small cars; Wanderer built midsize cars; Audi manufactured cars in the deluxe midsize class, and Horch produced deluxe top-of-the-range automobiles.
Auto Union GmbH, Ingolstadt.
In 1945, after the end of the Second World War, Auto Union AG was expropriated by the occupying Soviet forces. The company's leading figures consequently moved to Bavaria, where a new company was founded in Ingolstadt in 1949 under the name of Auto Union GmbH, to uphold the motor vehicle tradition of the company with the four-ring emblem. The first vehicles to leave the company's production line after its new start were DKW's successful models with two-stroke engines motorcycles, cars and delivery vans.
A new Auto Union model appeared on the market in 1965, the company's first post-war vehicle with a four-stroke engine. To emphasize this dawning of a new era, a new product name was likewise needed: the traditional name of Audi was resurrected. A short time later, the last DKWs rolled off the production line in Ingolstadt. From then on, the new models with four-stroke engines were produced under the brand name "Audi". A new era had begun in another sense, too: the Volkswagen Group acquired the Ingolstadt-based company in 1965.
NSU.
NSU was founded in 1873 in Riedlingen, on the Danube, by the two Swabian mechanics Christian Schmidt and Heinrich Stoll. Seven years later they moved the company to Neckarsulm. For its first twenty years, the company manufactured knitting machines.
Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik diversified into bicycles in 1886. From then on, the bicycle was to have a decisive influence on the company's fortunes. Motorcycle production commenced at NSU in 1901, and five years later the first motor car was built there. Automobile production activities were halted again in 1929, to allow the company to concentrate on building two-wheelers. It was almost thirty years later, in 1958, that production of cars recommenced in Neckarsulm.
On March 10, 1969, Auto Union GmbH of Ingolstadt merged with NSU Motorenwerke AG, of Neckarsulm. The new company bearing the name Audi NSU Auto Union AG, with its head offices in Neckarsulm, was created retrospectively as of January 1.
Audi AG.
The last NSU left the production line in March 1977, and from then on the company manufactured exclusively Audi cars. About this time, the company's bosses began to consider streamlining the company's rather cumbersome name of Audi NSU Auto Union AG. With the objective of giving the company and its products the same name, in 1985 Audi NSU Auto Union AG was renamed simply AUDI AG. To coincide with the change of name, the company's registered headquarters were transferred from Neckarsulm to Ingolstadt.
Together with the two traditional companies Auto Union GmbH and NSU GmbH, Audi Tradition nurtures and presents the deep and diverse history of Audi. The Audi museum mobile at the Ingolstadt plant is open every day of the week from 9 a.m. to 6 p.m.
(text courtesy Audi AG)
Re: La historia Audi y su logo.
Muy muy interesante. :ok: Creo que yo en casa lo tengo en castellano.
P.D.: También tengo la "historia" de otras marcas y sus logos, por si le interesa a alguien.
Re: La historia Audi y su logo.
Cita:
Iniciado por Usermaatre
Muy muy interesante. :ok: Creo que yo en casa lo tengo en castellano.
P.D.: También tengo la "historia" de otras marcas y sus logos, por si le interesa a alguien.
Yo también lo tengo, sería interesante hacer un mix de toda la info que podamos aportar...
Re: La historia Audi y su logo.
Yo tenía este enlace que tiene mucha información sobre Audi:
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Re: La historia Audi y su logo.
No estaria de mas ponerlo en español el que lo tenga, ya que leer ese tochaco en ingles es un pastelon... si fuere un parrafito todabia pero es mucha tela,jajaja. Ademas de ser un tema muy interesanet, por lo menos a mi me parecen curiosas estas cosas.
Re: La historia Audi y su logo.
En Youtube hay un video (4 partes) sobre la historia del grupo Porsche-Audi-VW, desde sus inicios hasta ahora......
Re: La historia Audi y su logo.
Ahi va un poco de historia de Skoda.
Un poco de historia
Checos con alas
¿De dónde surge Skoda? Su origen directo es la conocida marca Lauren&Clement. Esta empresa comenzó como fábrica de bicicletas. A principios del siglo XX, los checos tenían serios problemas para adquirir bicicletas a Alemania, donde se fabricaban estos vehículos. Lauren decidió ponerse a producir bicis para sus conciudadanos. Ése fue el principio. Más adelante, se le unió Clement y la empresa evolucionó hacia la fabricación de motos y, después, de coches. En cuanto al símbolo de Skoda, nace de la afición de Clement por la cultura de los indios americanos. De hecho, el icono que representa a la marca checa es una flecha alada. Skoda cuenta con un conocido edificio, situado en Mladá Boleslav, que sirve de sede para presentaciones, exposiciones y el museo de la marca. En la actualidad, los concesionarios de nueva construcción de Skoda están tomando como modelo la espectacular construcción de acero y cristal que preside la fábrica checa.
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Re: La historia Audi y su logo.
Que jodío eres R.A.S el trabajito que te hubiera costado traducirlo. :silbando:
Enga es coña ta muy bien el historial. :ok:
Re: La historia Audi y su logo.
Cita:
Iniciado por luisfm
Que jodío eres R.A.S el trabajito que te hubiera costado traducirlo. :silbando:
Enga es coña ta muy bien el historial. :ok:
Yo lo hago para que practiquen los chavales, seguro que hay alguno que haya suspendido inglés y quiera practicar. :mrgreen:
El origen del mito. Más de un siglo de automoción
La historia de Audi se remonta a hace más de un siglo y es una de las más prolíficas del mundo del automóvil. El emblema de los cuatro aros que identifica a uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de Alemania, simboliza la fusión que se produjo en 1932 entre cuatro fabricantes independientes de vehículos: Audi, DKW, Horch y Wanderer. Estas empresas constituyen las raíces de lo que hoy es AUDI AG.
- Audi
Creada por August Horch en 1909, en Zwickau, empezó a comercializarse en 1910 bajo el nombre Audi —traducción en latín de Horch, “Escuche” en alemán—.
La política de la empresa se basó inicialmente en fabricar automóviles de lujo. Audi pasó a formar parte del grupo DKW en 1928 y se incorporó a Auto Union en 1932. Los sensacionales triunfos conseguidos en las ediciones de 1912 a 1914 del rally Austrian Alpine confirmaron el elevado nivel de rendimiento y carácter de élite de la marca.
- DKW
En 1916, Jörgen Skafte Rasmussen empezó a experimentar con un vehículo impulsado a vapor y registró las letras DKW como su marca comercial.
En 1919 la empresa, entonces llamada Zschopauer Motorenwerke, pasó a fabricar motores pequeños de dos tiempos que fueron el punto de partida de una próspera producción de motocicletas. El primer automóvil DKW apareció en 1928.
Durante la década de 1930, DKW fue sinónimo de la difusión del automovilismo entre sectores más amplios de la población.
- Horch
A pesar de que en 1909 August Horch abandonó sus Horchwerke en Zwickau, había establecido una filosofía que tenía por objetivo fabricar modelos potentes de gran calidad.
La marca siguió esta política durante los años posteriores y, desde su posición de líderes del mercado en la clase de lujo, establecieron unos excelentes estándares de calidad que marcaron la pauta del prestigio y la perfección del sector.
- Wanderer
En 1885 los mecánicos Johann Baptist Winklhofer y Richard Adolf Jaenicke, a cargo de un taller de reparación de bicicletas en Chemnitz, empezaron a producir sus propias bicicletas bajo el nombre “Wanderer”. En 1896 el nombre de la empresa se cambió por Wanderer Fahrradwerke AG.
En 1902 Wanderer produjo su primera motocicleta y en 1913 empezó a producir automóviles. El cuarto aro del emblema de Audi representa la división de automóviles Wanderer, que se unió a la nueva Auto Union AG en 1932.
- NSU
En 1886 se añadió un departamento de producción de bicicletas a la fábrica de máquinas de tejer Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik.
NSU empezó a fabricar motocicletas en 1901 y automóviles cinco años más tarde. En 1929 se abandonó la fabricación de automóviles para que la empresa se concentrara completamente en las motocicletas. Treinta años más tarde, en 1958, se volvieron a producir automóviles en Neckarsulm.
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