Novedades posibles para la gama R8 de Audi
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Tras oir los rumores de la implantación del propulsor V8 en la gama R8 ed Audi, ahora nos llegan de boca de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], bastante creíbles por otra parte, que afectan a este interesante y caro cupé. Parece ser que la caja secuencial automatizada de la variante de ocho cilindros será sustituida próximamente por una caja de siete marchas y doble embrague, en la línea de las DSG del grupo VAG.
Obviamente deberá ser una caja específica, pues no podemos obviar que hasta ahora esta caja estaba supeditada a una limitación de par (El RS5 ya lleva caja de doble embrague y tiene un par similar al R8 V8), por lo que parece que el V10 seguirá con su caja diseñada originalmente para el Gallardo y el Murcielago. Por cierto, esta nueva caja de doble embrague podría ser el resultado directo de un desarrollo para Lamborghini y su nueva hornada de modelos, incluyendo el llamado Jota. De ser así, no habría un tope de par motor tan bajo, y por ende, asociarla al diez cilindros de inyección directa de los cuatro aros sería una posibilidad mucho más seria.
¿Quieres más? Pues todavía hay mas: Audi sigue trabajando en una variante "carreras cliente" de calle, desarrollada a partir de las lecciones aprendidas con el R8 LMS de GT3, y llegaría al mercado con el V10 ligeramente potenciado, y mucha fibra de carbono para aligerar peso, así como una suspensión y aerodinámica más radicales, creando lo que podríamos llamar "un GT3 para todos los días". Teniendo en cuenta que el coche de carreras cuesta 265.000€, mejor será no pensar en la tarifa de la versión matriculable...
Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
