La FIA abre proceso de elección de nuevos equipos para 2011
La FIA ha abierto un nuevo proceso para elegir equipos para la próxima temporada de Fórmula 1 con el fin de ocupar las vacante disponible o las que pueda haber. Ya que según ha informado la FIA no se elegirá tan solo una escudería, si no que pueden ser varias.
Concretamente en el comunicado realizado publico esta tarde la FIA seleccionará a uno o a más posibles reservas para ocupar dichas vacantes, algo con lo que la Federación Internacional de Automovilismo busca cubrirse las espaldas por si alguno de los actuales equipos sale de la Fórmula 1.
Este movimiento de la FIA también viene motivado con la intención de evitar que la próxima temporada el equipo elegido no entre finalmente y la plaza se quede vacante, en ese caso uno de los equipos reserva podría ocupar la plaza.
Los equipos que estén interesados en acceder a la Fórmula 1 tendrán que hacer llegar su interés a la Federación antes del 15 de abril, además de depositar una cuota de administración de 1000 euros.
Esta puede ser una nueva oportunidad para Epsilon Euskadi con Joan Villadelprat a la cabeza. El español señaló hace unos días en la Cadena SER que si los plazos puestos por la FIA para presentar las inscripciones son razonables **podrían intentar nuevamente llegar a la Fórmula 1*. Esperemos que los plazos sean buenos para el proyecto y Epsilon Euskadi tenga una nueva oportunidad, ya que se merecía este año estar en la Fórmula 1 ya que su proyecto se mostraba bastante más solido que algunos, aunque a veces la política manda.
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Epsilon Euskadi preocupada por la tardia respuesta de la FIA
Joan Villadelprat, jefe de Epsilon Euskadi está algo nerviosos por la tardía respuesta de la FIA en referencia de cuál será la decimotercera escudería que ocupará la parrilla el año que viene.
La FIA está estudiando las solicitudes de los nuevos pretendientes a ocupar ese lugar de cara al campeonato del año que viene, entre los cuales se encuentra la escudería española.
Villadelprat está preocupado por qué si la FIA tarda mucho en pronunciarse, según ellos será a finales de agosto, el elegido podría tener problemas de tiempo para realizar un proyecto rentable y podría tener serio problemas de acabar fracasando, lo que significaría perder un dinero.
Epsilon Euskadi es uno de los favoritos para ser la escudería que corra el año que viene en la Fórmula 1, tienes buenas instalaciones, es rentable y ha mostrado un proyecto solvente, pero todos sabemos que las prisas no son buenas, y si la FIA tarda en pronunciarse el proyecto no podría salir bien.
Villadelprat lo tiene todo bastante cerrado, hace tiempo que está en conversaciones con importantes empresas nacionales e internaciones, pondría la mano en el fuego a que una de ellas es Movistar, la cual se muere por entrar en la F1 y en Epsilon Euskadi tendría su acceso al elitista mundo de Ecclestone.
Joan Villadelprat tiene una cosa clara, su programa no se basa en un proyecto anual y es consciente que al principio le tocará picar piedra.El presupuesto debe cubrir las dos primeras temporadas, 2011 y 2012, un equipo de F1 no se puede razonar año por año.
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Epsilon Euskadi queda fuera de la Fórmula 1
La FIA ha decidido hoy que no habrá un decimotercer equipo para la próxima temporada de Fórmula 1, y que básicamente la parrilla actual se queda con los doce equipos actuales, sin nuevas entradas.
¿Conclusión? Después de que ART Grand Prix y Cypher retirasen sus candidaturas el pasado mes de Julio durante el pleno verano, sólo quedaban dos: Epsilon Euskadi y Durango GP, con Jacques Villeneuve a sus espaldas. Lamentablemente para ellos la FIA ha considerado que ninguno de los equipos reúne las condiciones necesarias, por lo que se quedan fuera de juego, incluyendo a la escudería española, la cual tenía grandes esperanzas de estar el próximo año en lo más alto
En este caso, podemos resumir que la FIA no ha negado el aumento de la parrilla sino que más bien no ha aparecido ningún equipo que juntase todas las condiciones y requisitos para entrar en el deporte rey del automovilismo. Y esta decisión, durará hasta mínimo 2013.
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Epsilon Euskadi podría comprar un equipo de F1 si asegura el presupuesto de 4 años
Si haces memoria, recordarás que tras el descalabro del tema de la décimo tercera plaza de la F1, Epsilon Euskadi se planteaba como un proveedor de servicios e I+D para el Hispania Racing Team, o incluso un comprador para la escuadra enclavada en Murcia. Pero Joan Villadelprat nos ha abierto los ojos en unas declaraciones al diario Noticias de Guipuzkoa.
Villadelprat ha asegurado no tener ningún vínculo o interés en hacerse con el HRT. Es más, tampoco están trabajando con ellos como posible proveedor de chasis. En su lugar, Joan asegura que está muy cerca de conseguir cerrar un presupuesto válido para las próximas cuatro temporadas, y de conseguirlo en los próximos meses, valorarían hacerse con alguna de las licencias de la F1 actuales.
¿Cómo? Pues comprando algún equipo que actualmente no se encuentre en "su mejor momento económico". Sondeando cuál puede ser tal equipo, se nos ocurren varias alternativas: Force India, Virgin o Toro Rosso. Sea cual sea el que se quedara, significaría el cierre de las instalaciones actuales del mismo, pues el objetivo de Epsilon es desarrollar el 100% del proyecto en sus impresionantes instalaciones, donde ya naciera su LMP1.
Si Villadelprat no consigue hacerse con una de las licencias actuales, su objetivo pasaría a ser correr a partir de 2012, cuando se vuelva a poner en juego una plaza como equipo número 13.
De la capacidad del equipo para fabricar un coche yo no dudo, pero de lo que sí que dudo es de los planes a medio y largo plazo de Epsilon. Y es que lo de Le Mans me pareció un poco "de traca", después de gastar un dineral en crear un LMP1, precioso, por cierto, que fue abandonado tras una sola temporada, cuando podía haber seguido su desarrollo (todo el mundo sabe que no hubiera sido competitivo antes de dos o tres años en carrera).
La falta de esponsors fue vital en la detención súbita del proyecto, al mismo tiempo que el cambio repentino de objetivos cuando la gente de Villadelprat supo de la posibilidad de entrar en la F1, y el nulo interés de los patrocinadores por apoyar un proyecto en Le Mans, cuando para el Gran Circo sí que ofrecían dinero.
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