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No lo entiendo bien, ¿la masa del pin 2 es masa normal y corriente como la del pin 6? o sea si pongo como es mi intención un sensor aparte como el del parachoques conecto un cable a masa y el otro al pin 3 y el pin 2 a masa quedando por masa comunicado.
Si pones un sensor a parte, cablea los pines 2 y 3 a cada polo del sensor, ya que el sensor que instales nuevo es en si una resistencia variable en función de la temperatura. Pero si lo cableas al sensor que ya tenemos en el vehículo el receptor de las señales o datos es el pin 3 y el otro es masa. Aunque si lo dejas sin poner también funcionará.Cita:
Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
Ahora sí, es lo que también te iba a comentar ponerlos directos del sensor a la pantalla.
Mañana te doy novedades.
Y yo te digo si me funciona correctamente el sensor de temperatura interno que le he colocado esta misma tarde. Bueno ayer Domingo.:sleep:Cita:
Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
No lo he montado todavía, pero hoy con la luz natural sí he visto el símbolo "º" y el del frío que yo me esperaba una estrellita y es el negativo "-".
Así que todo apunta muy bien.
Pues muy buenas noticias, ha sido todo un éxito; gracias a la inestimable ayuda de Sankatu:
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Está conectado a un sensor propio exactamente igual al de temperatura exterior que está situado en el parachoques delantero.
El nuevo sensor de temperatura interior lo he colocado en la tapa que está debajo del volante dentro del hueco portadocumentos puede que no sea el sitio más indicado pero queda oculto del sol y no demasiado próximo a la salida de aire para los pies; si lo tengo que reubicar pues da igual porque no se verá el agujero que he hecho.
Pero tampoco es que me importe demasiado la exactitud milimétrica de este sensor, con tener una idea aproximada me sobra; sólo si me da medidas absurdas lo reubicaré.
Como se puede apreciar en la foto la diferencia con el sensor de temperatura exterior hace indicar que la medida es aproximadamente correcta.
Como curiosidad en la instalación, al probar con las contactos sueltos si funcionaba o no he visto la estrellita de frío que comentaba Sankatu y yo no pude ver y los grados en farenheit, se ve que las variaciones de resistencia de no tenerlo bien conectado ha hecho que aparezcan estos símbolos; posteriormente al colocar sus conectores correctamente ha quedado perfecto en grados centígrados.
Proximamente haré un pequeño manual.
Que cambia mas guapo pega el cuadro con la pantallita. Yo lo veo útil por no mirar la radio y no pelearme conmigo mismo cambiando siempre entre la hora y la temperatura ya que es lo que me gustaria ver en otod momento.
Espero tu manual!!
Excelente ñapa sin duda, muy interesante para los mfa de los toledos que no te dejan ver la temperatura y las indicaciones a la vez
Bravo, Diego muy bien. Me alegro un montón.:ok::clap::clap:
Tras la euforia del exito no hago más que pensar el porqué, pero no encuentro ninguna explicación:confused:. En mi caso y en los Toledo/León comtemporaneos no pusieron la pantallita para ahorrarse un pico o para no hacer mucha competencia a los demás modelos de la casa. Pero en tu caso y en los vehículo que salián con ella de serie, que venga capado para que solo funcione la mitad. :confused:
Misterios de la vida.:shocking:
Lo dicho enhorabuena y ha disfrutarlo.
Cita:
Es muy sencillo de entender, todo es heredado de audi , ellos no querian que un coche de menor precio tenga lo mismo que uno de "alta" gama, sencillamente eso. Aun asi es mas economico poner lo que tienen en stock y no diseñar una pieza nueva , de ahi que se cape y fuera.