Mi intención es realizar el cambio el fin de semana del 6-7 de octubre. Antes no puedo. El kit y la bomba lo dejaré comprado esta semana. Mi falta un vaso de 19mm de doce caras para mover el piñon del cigüeñal. En algunos sitios se dice que es conveniente quitar los calentadores para que el motor gire con mayor facilidad, pero no lo voy a hacer en principio.
Toda la información que me estáis pasando me está facilitando mucho la tarea. Esta tarde instalaré una versión del ETKA para con el Bastidor del coche sacar las referencias y no equivocarme en la compra. Tenía una pero parece que no funciona del todo.
Lo voy a hacer en el garaje, con dos gatos hidraulicos. Con uno levantaré el coche por la parte de la correa y con el otro apoyaré el motor (con tacos de goma) para poder elevar/bajarlo y sacar el soporte. Ya veremos.
En el documento último (pdf) que me habéis facilitado se ve la herramienta T10172 de sujección de los piñones de los árboles de levas. Lo curioso es que según el fichero los piñones no hay que dejarlos en el medio de la corredera sino llevarlo hasta tope en sentido de las agujas del reloj. Una vez apretado el tensor con la herramienta T10172 se aprietan las tuercas de los piñones de los árboles. ¿...? Luego ya se gira el cigüeñal para vez como a quedado o rectificar.
Un saludo.