Dicen que no disponen de banco de potencia. Aunque lo quiero meter a ver que sale.
Aparte hare un log.
Versión para Imprimir
Dicen que no disponen de banco de potencia. Aunque lo quiero meter a ver que sale.
Aparte hare un log.
bueno pues al final con Bandidos nada . No por nada contra ella ni mucho menos, todo lo contrario son muy buenos profesionales, pero a ultima hora me han llamado los de CSR Madrid y e dicidido desplazarme hasta allí.
Incluye la electronica y 2 lanzadas , cuando lo tenga todo lo cuelgo por aquí,
El dia es el 10 de abril , y me han previsto rondar los 220cv, dicen que voy limitado de inyectores y que la presion maxima de soplado del bv43 no son 1.8bar. Asi que bueno no se que sera capaz de dar el bv43 con inyectores mas grandes. El Lunes saldre de dudas
Antes de nada agradecerte que nos tengas en cuenta. Nos tienes aqui en vilo. :mrgreen2:
Jesus... Que burrada. Ya puedes tener cuidado con las bielas a ver si van a caer en cero coma.
Que inyectores o puntas has puesto?, pensaba que el kkk bv43 soplaba 1.75 max 1.8 pero veo que me confundo :shocking:
Espero que no comprometa a la fiabilidad y puedas disfrutar muchos años más con ese bichito.
Ah y si nos deleitas tu Passat con unas fotos en el banco de potencia lo BORDAS.
Espero esos datos.
Que disfrutes ese pepino compañero.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Hola, pues de inyectores no llevo nada.. son los originales.. Yo pensaba que con ellos ya seria suficiente , pero veo que no, que todavia puede dar mas. Ya me enterare bien de lo que se puede conseguir.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Siempre se puede conseguir mas, lo próximo sera un embrague reforzado, o arboles de levas, o metanol. Luego el turbo se te quedara pequeño de nuevo y asi hasta el fin de los dias. Siempre va haber algo que hacerle, el truco esta en saber parar.
Hola, el embrague ya lo llevo,si no con el de serie es imposible a duras penas aguanta 400nm si esque llega..Cita:
I el turbo se quedara tal cual, lo proximo ya son hibridaciones (poco fiables )o turbosas grandes que ya no son p&p..
Que embrague llevas?? Me interesa. Cuanto te ha costado la broma?
Yo algun dia pienso hacerle upgrades a mi Passat. Son muy faciles de potenciar. Pienso poner uno reforzado cuando empiece a patinar el embrague. Bimasa llevas?
Tema embrague me interesa a mi también.
No me pátina pero en cuanto lo haga Reforzado al canto.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola, pues el embrague llevo un conjunto de Sachs Racing, compuesto por bimasa, premsa ,disco organico (el ceramico no, es muy incomodo para calle) y cojinete de empuje reforzado.Cita:
Iniciado por jotorresta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El coste del conjuto si no recuerdo mal oscila sobre los 800e . 400e de bimasa, 200 de prensa ,200 de disco y 60 de cojinete.. todo esto lo digo de memoria y aproximado.
Si llevo bimasa.
Yo lo cambie porque con una repro que estaria sobre los 170cv ya empezaba a patinar, le hacia un par de recuperaciones y al calentarse el disco patinaba, por eso se cambio. El cojinete de empuje lo tenia un poco tocado y hacia ruido, el bimasa funcionaba pero estaba algo viejo..
Lo malo de este embrague es que al principio es un poco incomodo, el disco no lleva muelles y al salir despacio vibra un poco, luego con el tiempo se va atenuando..
Saludos