Según la información de la primera pagina si que estarias afectado, pero lo mejor es que te pases por la VW y que ellos te lo comprueben con tu nº de bastidor, asi sera mas fiable.
Salu2
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Según la información de la primera pagina si que estarias afectado, pero lo mejor es que te pases por la VW y que ellos te lo comprueben con tu nº de bastidor, asi sera mas fiable.
Salu2
Hola a todos, yo también tengo un 140cv y se me ha ido el eje de la bomba de aceite. Me pillo en población y pude parar enseguida. No tuve ningún problema ni oí ruidos extraños antes de que me pasara, los ruidos los hacia cuando paso. Dejaba de acelerar y era como si el motor se rompiera por dentro. Un ruido mu feo y que daba mucho miedo.
Desmotaron la culata en el taller (no oficial) y vieron que no había virutas, los engranajes estaban bien, el eje estaba liso en una punta.
El coche lo compré de segunda mano y por supuesto no sabia nada de la famosa campaña 13d8, mi pregunta es.
Que cambian del coche en esa campaña? cambian algo que soluciona el problema para que no ocurra nunca mas? solo cambian el eje? para que tarde mas en romperse?
Me gustaría saberlo para comentárselo a mi mecánico y que el mismo cambie lo que toque según esa campaña. Muchas gracias.
Creo que cambian el eje completo porque el piñon no tiene despiece (o eso recuerdo). En teoria el problema esta subsanado con el nuevo eje de material mejorado.
Alguien sabe la referencia de esa pieza? el mecanico a pedido el eje, lo ke no se si es de un mejor material o no...
Hola a todos, pobres víctimas del tdi de 140, os escribe otro de tantos. Este es mi tercer skoda superb, hablo de 440.000kms, 390.000 kms(130cv), hasta q apareció el rey de mis sueños?, no, pesadillas diría yo q ahora tiene 270000. No os voy a decir hasta donde estoy del dpf ( q por cierto, no es necesario q lleneis el deposito del maletero de líquido mágico, funciona perfectamente sin él),os hablo de la bomba de aceite.
Lo dicho mi tercer superb pero este de 140 a los 230000más menos, me dice q no tiene presión de aceite, el día anterior había hecho revisión oficial en la casa, comprobé nivel y pedí sacar un cuarto de litro pensando q era exceso de presión pero no,la bomba había muerto. Menos mal q la diosa fortuna rompió la bomba dentro del periodo de garantía (iujjuuu), me enseñan la bomba muerta y efectivamente, como la foto q nos has mostrado amigo, el eje (tipo llave allen) más liso q una baldosa de la cocina. Han pasado 45000kms, y hace....20minutos se me ha encendido el mismo testigo, he llegado a casa a vela aprovechando caidas, sin bomba de direcc ni de freno pero he llegado, este es mi regalo de reyes, lo peor es q cuando abran como vea el mismo problem el el eje de la bomba tendré q correr hasta la vaselinería de guardia para meterles la bomba por el tubo de escape por hijos de la luna¡¡¡¡.
Os contaré más, acabo de cargarme la tecla g.
Bienvenido al club Franuco!!
Hola, uno mas que se une a este magnifico foro y uno mas que se une a los afectados del no tan magnifico passat 140cv highline 2005-2007. Compre el coche de segunda mano con 63000km hace dos años a un particular (gran persona, le estare eternamente agradecido) ahora el coche tiene 124000km. Llevo cambiado dos inyectores y hoy mismo la bomba de aceite. inyector 618,36E+inyector 418,42E + bomba de aceite 2083,77 =3120,55E.
Vamos y en la levante wagen lo ven tan normal "a veces pasan estas cosas".
Hoy al recogerlo les comento el problema es de fabricacion del componente que la volswagen habia emitido una campaña para los afectados que por que no me habian avisado siendo que en diciembre fui a cambiar la correa de distribucion y me responde que mi coche no entraba en esta campaña, como es posible si la averia es igual a todas la comentadas en este foro.
Vamos resumiendo, deberia hacer una reclamacion en la oficina del consumidor o ponerme en contacto con alguna asociacion de comsumidores? Alguien lo ha intentado?
Agosto 2005 bastidor :WVWZZZ3CXXXXXXXXX Motor:BKP
Gracias por soportar este rollo.
Saludos.
Caretillo, por favor, no publiques el numero de bastidor, ya que es el DNI del coche y podrias tener problemas.
Y sinceramente, creo que te va a dar igual que reclames que no, ya que ahora el coche tiene 5 años y pico...
PD: Pasate por el post de las presentaciones! xD!
en el primer post:
" Passat 103 KW BKP 136862 Fecha de fabricación:18.12.2006 "
lo nº 136862 es el número de motor o el número de bastidor?
gracias
Perdonad pero no interpreto bien el listado de los "afectados de la primara página". En mi caso tengo un Passat BKP de 2007 y un Alhambra BRT también de 2007 (ya sé que Alhambra no está en la lista pero como se fabrica en la misma fábrica que la Sharan me temo que anda a la par en todo...).
Gracias por echarme un cable y saludos.