Sankatu - Seat Toledo II TDI 150 Sport

Respecto a la instalación del amplificador y subwoofer Bose tengo que decir que la radio AuraCd que lleva mi Toledo de serie no dispone de LINE OUT por lo que no se puede llevar esa salida al amplificador. No se que tal funcionarán los adaptadores alta/baja y coger la salida de audio de los altavoces. Yo tenía pensado que podría coger la salida de audio hacia los auriculares traseros que llevaban algunos Toledos, pero tampoco lo lleva mi radioCD. Tan solo lleva activo el pin 6 del miniiso amarillo (+12v) para activar el amplificador.
También puedo coger otra radio OEM del grupo VAG que me valga tanto para el remote del volante asi como los datos 3LB para la pantallita del cuadro.

Saludos

eso es los cuadros 820 o llevan se le puede poner esa pantalla a tu cuadro y al que vas a recibir teniendo esa pantalla sale unos cables que van a la parte trasera de la radio y pone la info de la emisora.

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Iniciado por Sankatu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Respecto a la instalación del amplificador y subwoofer Bose tengo que decir que la radio AuraCd que lleva mi Toledo de serie no dispone de LINE OUT por lo que no se puede llevar esa salida al amplificador. No se que tal funcionarán los adaptadores alta/baja y coger la salida de audio de los altavoces. Yo tenía pensado que podría coger la salida de audio hacia los auriculares traseros que llevaban algunos Toledos, pero tampoco lo lleva mi radioCD. Tan solo lleva activo el pin 6 del miniiso amarillo (+12v) para activar el amplificador.
También puedo coger otra radio OEM del grupo VAG que me valga tanto para el remote del volante asi como los datos 3LB para la pantallita del cuadro.

Saludos

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Siento que tengas parado el tema, las radios que tienen salida para auriculares solo son las auras de casette, era la original de mi coche, lo único es que creo que tendrías problemas porque en esta radio los auriculares utilizan los altavoces traseros y pueden escucharse dos fuentes diferentes a la vez p.ej, la radio por los altavoces delantero y el casette por los auriculares.
Por otro lado y sin saberlo con certeza creo que las auras cd modernas (acabadas en K) sí pueden amplificar, pero lo que es seguro es que pierdes la información de la pantallita.

Pablo, te mando un MP. Mira el buzón en un par de minutos.

Saludos.

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Iniciado por alejandrini1985 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pablo, te mando un MP. Mira el buzón en un par de minutos.

Saludos.

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Joder Alejandro no me tientes :demonio: que tengo hipoteca.:lol:

Te agracezco el detalle, pero entre que no se le pueden poner avisos sonoros para los radades y que es muy goloso para los amigos de lo ajeno. Como que de momento me abstengo.

Repito muchas gracias. :ok:

Estoy mirando con el elsawin y el etka, las radios que llevaban los A3 y A4 contemporáneos al mi Toledo. Pero al parecer los Concert II van con Can Bus. Seguiré buscando

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Iniciado por javieres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

eso es los cuadros 820 o llevan se le puede poner esa pantalla a tu cuadro y al que vas a recibir teniendo esa pantalla sale unos cables que van a la parte trasera de la radio y pone la info de la emisora.

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Correcto Javier, pero ya tengo esa pantallita doble funcionando al 100% en mi Seat.
Por cierto, ya tengo el paquete en casa. Muy bien protegido y embalado. Un placer hacer negocios contigo.:ok:

Saludos

Cita:

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Iniciado por Sankatu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Joder Alejandro no me tientes :demonio: que tengo hipoteca.:lol:

Te agracezco el detalle, pero entre que no se le pueden poner avisos sonoros para los radades y que es muy goloso para los amigos de lo ajeno. Como que de momento me abstengo.

Repito muchas gracias. :ok:

Estoy mirando con el elsawin y el etka, las radios que llevaban los A3 y A4 contemporáneos al mi Toledo. Pero al parecer los Concert II van con Can Bus. Seguiré buscando

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Nada Pablo, sin problemas :ok:

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Iniciado por Sankatu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Correcto Javier, pero ya tengo esa pantallita doble funcionando al 100% en mi Seat.
Por cierto, ya tengo el paquete en casa. Muy bien protegido y embalado. Un placer hacer negocios contigo.:ok:

Saludos

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me alegro y espero que todo estuviese a tu gusto, ya sabes que soy un crack.

De los mejores toledos que he visto. Detalles buenos y con clase(que mas se puede pedir)....

Magnifico coche. Un 10. :mrgreen:

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Iniciado por elcopaturbo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

De los mejores toledos que he visto. Detalles buenos y con clase(que mas se puede pedir)....

Magnifico coche. Un 10. :mrgreen:

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Muchas gracias Paco, son de agradecer tus comentarios. :alabanza:

Saludos

Bueno hoy 28, último día de febrero. Cumple mi Toledo 7 añitos, se me va haciendo mayor. Espero que me dure unos cuantos años más y que todos vosotros lo veais.

FELICIDADES.

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Pues feliz cumpleaños, no sé la fecha del mío pero en un mes más o menos hace los 8 años.

Nueva ñapa para el Toledo. Esta vez ha sido: LUZ DE TEMPOMAT ACTIVO. :animadora:
No se porque no lo incluyeron de serie los señores del grupo VAG, ya que aunque sea una pijotada a nosostros nos gusta y somos los clientes quienes compramos sus vehículos.

He usado un led (verde) que se incluye de serie en el cuadro de los Seat León (1M) y Toledo (1M2) pero que está sin uso ya que no esta cableado el pin correspondiente. Me refiero al intermitente de remolque, concretamente este led está situado arriba y en el centro de los indicadores de combustible y temperatura de refrigerante.
En cuanto pueda pongo fotos y si lo deseais un brico

Saludos

Cita:

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Iniciado por Sankatu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nueva ñapa para el Toledo. Esta vez ha sido: LUZ DE TEMPOMAT ACTIVO. :animadora:
No se porque no lo incluyeron de serie los señores del grupo VAG ya que aunque sea una pijotada, a nosostros nos gusta y somos los clientes que compramos sus vehículos.

He usado un led que se incluye de serie en el cuadro de los Seat León y Toledo (1M) pero que está sin uso ya que no esta cableado. Me refiero al intermitente de remolque, concretamente este led está situado arriba y en el centro de los indicadores de combustible y temperatura de refrigerante.
En cuanto pueda pongo fotos y si lo deseais un brico

Saludos

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Excelente aporte y la verdad que siempre estas liado averiguando cosas, jejej. Enhorabuena.

La verdad que es interesante y si pones fotos y brico mejor que mejor por que se lo hago de cabeza, que la verdad es una cosa que se le echa en falta.

Gracias por compartir tus experiencias y descubrimientos :ok:

Salu2

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Bueno aqui pongo una foto que realicé con el móvil, pero en la que se aprecia el simbolo del intermitente del remolque. Ahora solo me falta hacer un dibujo del simbolo del tempomat y ponerlo en la caratula.
Necesito aportes en cuanto a ideas y la forma de conseguir que quede lo mas OEM posible.

Saludos

no paras pablo,muy buena esa info,repsecto al simbolo del tempomat que mejor que conseguir una caratula y cambiar uno por otro? eso si tocar aingenairselas a la hora de ponerla en tu caratula ,peor si se hila fino creo q es la mejor opcion.

Este Toledo nunca dejará de sorprenderme!! Funciona como los cuadros de Golf IV, que se enciende a poner el boton en ON? O solo cuando se activa?
De ideas lo unico que se me ocurre seria borrar el dibujo que tiene y recortar el dibujo de tempomat de otro cuadro, pegandolo por detrás de la plantilla, para que no se note nada y el dibujo sea el suyo.

¿Me podrías decir qué diámetro tiene ese testigo? a lo mejor tengo una solución.

Muy bien Sankatu tio, eso es sacarle partido al cuadro del Leon/Toledo!!

Sin duda eres de los que se resiste al cambio con el cuadro del Golf IV. Me apunto a la idea de Robledo, a priori parece lo más limpio posible.

PD: Felicidades al Toledo, es como el vino mejorando con los años :ok:

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Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Me podrías decir qué diámetro tiene ese testigo? a lo mejor tengo una solución.

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Pues concretamente 1,1cm o si lo prefieres 1 cm con 1 milimetro:mrgreen2:.

Voy a ver si encuentro una lámina de audi que no me sirve y mido el icono del tempomat (si lo tiene), aunque me parece que va a ser un poco grande. Si vale, la lámina es tuya.

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Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Voy a ver si encuentro una lámina de audi que no me sirve y mido el icono del tempomat (si lo tiene), aunque me parece que va a ser un poco grande. Si vale, la lámina es tuya.

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Hola Diego gracias por tu interes :ok:
Me parece a mi (igual me equivoco) que no llevan los audi el simbolo del tempomat activado. ¿De que vehículo estamos hablando?

Saludos

Pues efectivamete, tienes razón es de un audi A3 8L y no tiene icono de tempomat, de todas formas lo ha probado con mi carátula y el icono queda un poco grande para el hueco donde lo quieres poner pero entrar entra.

Lo que podrías hacer es una impresión del icono en vinilo en vez de en papel a ver qué tal queda, así lo puedes poner al tamaño que te gusta y en el mismo estilo del resto de los iconos (icono negro, fondo de color).

Sankatu, no paras eh??? :P A ver si quedamos un dia y presentamos a los Toledos... xD

Voy a seguir aumentando el perfil con unas fotos del motor, no he añadido nada nuevo. Lo único que cabe reseñar es que está muy limpito y aseado. Como salido de fábrica, vamos.

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Ha quedado impoluto!!! Como lo has hecho?

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Iniciado por Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ha quedado impoluto!!! Como lo has hecho?

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Pues todo el mérito es de el maestro m0nch0 y su gran arte.

Saludos

Pongo el link de mi paso por la VAGcueva y del gran trabajo del amigo m0nch0

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Impresionante, un coche 10!!!

Un Saludo

Hola compañeros, os voy a contar lo que me sucedió hace unos días con el Toledo. Resulta que al abrir el maletero para dejar allí unos paquetes, escuché un ruido. No le dí importancia y cerré el maletero, pero al sentarme al volante y cerrar la puerta noté que la luz de cortesia se apagó de repente. No como otras veces que lo hacía lentamente. Estaba un poco mosca con el tema y al llegar a casa le pasé el VAGcom y no salió nada.
Un par de días despues con el vehículo en marcha paré y le dí al botón de apertura del cierre centralizado para que se abrieran las cuatro puertas y el maletero. Salí y cerré mi puerta ya que tenía el coche en doble fila y molestaba abierta. Saqué a los crios y abrí el maletero para sacar unas bolsas, tras cerrarlo me fuí a abrir la puerta del piloto y ZAS :shocking: sorpresa estaba cerrada. Rapidamente le dije a mi mujer que no cerrase su puerta ya que estaba el vehículo con el cierre centralizado puesto. Me metí por la puerta del copiloto y tras darle al botón del cierre se liberarón todas las puertas, menos el maletero. Salvé por los pelos, la situación de quedarme lejos de casa, con el vehículo cerrado y arrancado en el medió de una calle.
Ese mismo día al llegar a casa volví a realizarle un scan al Toledo con el VAGcom y esta vez si me dío un error intermitente en el switch F124. [01389 - Tailgate Open Switch (F124)] Según mis investigaciones este microinterruptor es el que está en la cerradura del maletero, que lo único que hace es encender la luz del maletero y la luz del chivato del cuadro. Tras comprobarlo que realmente funcionaba bien y sin errores volví a montarlo todo y lo deje. Realicé un par de pruebas y de momento todo parecía ir bien.

Un par de días después al coger el vehículo y darle al mando para que se abriera, observo que se produce el desbloqueo y al instante el bloqueo quedando de nuevo cerrado el Toledo. Es decir me abría y cerraba el vehículo al instante. Con la llave pude abrir rapidamente tirando de la manilla, pero solo mi puerta dejando bloqueado el resto. Eso fue la gota que colmó el vaso, volví a desmontar todo el guarnecido del maletero y estuve bastante tiempo haciendo multiples pruebas conectando y desconectando conectores, con la única pista que me dío el resultado del scan del VAGcom. Hasta que por fin pude descubrir donde estaba la avería, resulta que el maletero durante el recorrido de apertura o de cierre algo tocaba a otra cosa (aún no lo sabía) y me activaba el cierre centralizado. Retiré hacia abajo el tubo de goma que protege al mazo de cables que va desde el interior del vehículo al interior del portón del maletero y descubrí lo que veis en las fotos. Habia un cable roto y otro pelado. :blink2:

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Tras solucionar el desaguisado y mirando el Elsawin el cable azul pelado corresponde al motor del cierre centralizado del maletero y el cable marrón-azul roto corresponde al conmutador o switch del portón trasero. De ahí que al tocarse entre sí o tocar la chapa del vehículo me activasen el cierre centralizado y el posterior cerrado del mismo.

Lo que desconozco es el origen del problema ya que en esa zona no realicé ningúna "ñapa". Es posible que estos cables quedasen pegados al plástico del tubo que los protege del exterior y eso unido a los continuos movimientos de la apertura y cierre del portón del maletero provocarón su posterior rotura.

Tras dejarlo todo bien arreglado y colocado no sabeis lo bien que dormí ese mismo día. :sleep:



PD.- Imaginaros que hubiera ocurrido si hubiese llevado el Toledo a la SEAT. AYYYYY AMA.:black_eye: :nono:

Sí, es un fallo más o menos típico que se corten los cables en esa zona y es un lío porque dependiendo de cual se parta tiene síntomas dispares. Un compañero de trabajo le fundía un fusible (no me acuerdo si el del cierre centralizado o el de los elevalunas eléctricos) la cuestión es que al darle al elevalunas del conductor: fusible fundido, le comprobé todo lo que creía que podía ser y como no di con el fallo lo tuvo que llevar al taller y me dijo que había sido de los cables de la goma del maletero. Y en el toledo de mi hermano se encendían tenuemente las luces de la matrícula al subir y bajar el portón más o menos a media altura, pero a este sí que lo solucioné.

Como siempre un 10 para ti.

El mismo problema del cable roto tienen nuestros cordobas, yo ya lo tuve que arreglar hace tiempo

la verdad que es un problema muy pero que muy frecuente el hecho de que partan cables por dentro de las articulaciones. Recuerdo que el primer Toledo tenia unos contactos fijos que en marco del porton para evitar ese tipo de problemas, pero no se si lo quitarian por no ser estetico o porque tambien tendria otros problemas asociados. No obstante, te lo has currado, como siepre, pues encontrar averias asi es generalmente duro.

Saludos y buen trabajo.

Pues el resto de cables no se ven marcados ni doblados. Solo esos dos. Que raro. No será la goma demasiado pequeña para tanto cable?

Olé para ti Pablo, lo encontraste y lo solucionaste, si que tienes mérito macho, si es que a ti eso de los cables no se te pueden resistir.

Eres un Crack Pablo menudo sitio para encontrar la averia....... y tener suerte que la goma te dejase ver todo ese tramo, porque hay sitios, en los que es practicamente imposible.

Cita:

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Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Olé para ti Pablo, lo encontraste y lo solucionaste, si que tienes mérito macho, si es que a ti eso de los cables no se te pueden resistir.

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Y si no encuentra el Fallo, se fabrica un cableado integral del coche, y se queda tan pancho......:lol::lol:

Eso es normal en el ibiza tambien pasa mucho. Por eso venden ese mazo de cable nuevo y por separado del coche.

Pues aunque parezca increible yo no había escuchado ni leido este fallo tan común que padecen nuestros vehículos. De todos modos yo creo que el problema está, en que los cables se quedan pegados al tubo de goma que los protege y hace que se estiren y se rompan o pelen. Tengo en mente echar un poco de grasa tipo vaselina o talco para que resbalen. No se, es una idea. Ya os dire algo

Saludos

Teoricamente llevan talco, o quizas algo similar al talco. Pero como bien dices, al sellar la articulacion esa de goma se quedan pegados porque apuesto a que lo hacen con calor.

Saludos.

de haberlo sabido antes te hubiera mandado un cable entero de porton, si quieres te lo mando ya me dices