Buenas..
Por ayudar un poco... los reles estan detras de los fusibles, debes desmontar el panel de fusibles y aparecen los reles. Se trabaja muy mal por la posicion que debes de tener.
Saludos.
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Buenas..
Por ayudar un poco... los reles estan detras de los fusibles, debes desmontar el panel de fusibles y aparecen los reles. Se trabaja muy mal por la posicion que debes de tener.
Saludos.
Hola de nuevo.Cita:
Iniciado por Rafael49 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mira la imagen, entiendo que conectastes los dos conectores que están abajo a la izquierda en la foto,amarillo y negro y luego posteriormente conectas el conector amarillo, que viene en el airbag, en la parte superior del anillo del airbag, si es así estará mal el anillo del airbag.
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Saludos
Hola.
Bueno se me han estropeado dos led del cuadro con lo cual me he puesto manos a la obra, para cambiarlos. Decir que los led ya los cambie a color azul hace unos años.
Os dejo unas fotos.
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En la siguiente foto se ven marcados en azul los dos led rotos.
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Y en la última, le meto 12v al cuadro, para comprobar que los led lucen.
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Saludos
El 22/05/10 nos vemos en los 10000m del Soplao.
Hola.
¿Alguien sabe donde comprar esta bujía de la calefacción adicional que no cueste más de 50 euros?
7M3963319A es de la marca BERU.
Saludos
ignasi.... ¿desmontar? Miedo me da.... por lo que entiendo no se trata de "abrir una tapa" ni de "desencajar una pieza", sino de desmontar el cuadro de fusibles...... :cry:.Cita:
Por cierto, con el VAG-COM escaneo al módulo 9 y me da los siguiente:
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 962 258 G
Component: Multifunkt.Einheit 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
35-10 - - - Intermittent
Por cierto, no hay forma de cambiar el coding a 04113.... ni el 16401 que también se oía por ahí..... resignación.....:blink1:
Un abrazo y gracias
No te preocupes kneealhambra, que a mí me pasa lo mismo con la codificación.
prueba a borrar el fallo y a ver si te vuelve a salir, pues por lo que veo es intermitente.
elenc, no entiendo eso de los 10000m del soplao,¿Qué es que vas a venir por tierras cántabras?
Cita:
Sea usted bienvenido a estos lares, siéntese y disfrute con todos nosotros.
PD. Te he añadido a la lista del primer post.
Imagino que se refiere a la cueva del Soplao, vaya cántabro que estás hecho.:banned::mrgreen:Cita:
Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
Cita:
Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola.Cita:
Es una carrera popular [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En la parte superior ahi un tornillo, que lo quitas y creo recordar que bascula, dejándote paso a los reles.
Yo haría lo mismo con el fallo, lo que te han comentado.
Mira tu correo.
Saludos
Buenas..
A lo mejor no me explique bien... me parece recordar que basculan los fusibles, y los reles estaban detras.
De todas formas el sitio para "operar" sigue siendo muy reducido.
Jod** elenc donde mas a meterte. Es la primera vez que la corres? Da miedo. Los 10.000 del soplao es una carrera "popular" de mtb (bici) casi para superhombres. Te debes preparar muy bien para acabarla.
Saludos.
Si ya sé lo que son las cuevas del soplao, pero mira lo de la carrera no tenía ni idea.Cita:
Pués nada, sea usted bienvenido a estas tierras, y espero que quede usted bien clasificado.:ok:
Cita:Hola. Ignasi, pues con acabarla me conformo, es la primera vez que voy. Te haré caso intentaré montar todo lo que pueda.Cita:
Iniciado por rentetreto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola de nuevo, me presenté hace unos días pendiente de concretar una compra de segunda mano.
Hoy la he recogido y le he hecho los primeros kms.
Es una 2007, 2.0 140cv con 47mil kms. Extras: Ordenador de a bordo, control de crucero, llantas, cristales tintados, volante y pomo de cuero, retrovisores con posición de aparcamiento, un año de garantía oficial y dos asientos adaptados para niños (esto último un auténtico capricho, 700 euracos cada uno!!). Por cierto, si alguien quiere dos asientos normales, a mi me sobran, escucho ofertas :p
Total 17300eu, que mirando por ahí no me ha parecido mal precio aunque sí un poco hinchao por eso de los asientos y por comprarla en concesionario oficial.
En carretera buenas sensaciones, aunque estoy acostumbrado y prefiero una suspensión más dura.
El motor, una vez lanzado el coche (tercera en adelante), lo mueve muy bien. Alegre a 130k/h y cuando pisas para adelantar, sale. Le cuesta un poco más la arrancada en seco, no vamos a "dejar rueda" en los semáforos :lol:
Muy ágil en tráfico urbano, para nada sensación de monovolumen al uso. Dimensiones contenidas que se agradecen mucho.
Silenciosa y cómoda (la ventaja de tener esa suspensión).
Modulable y con accesos amplios.
Resumiendo, contento por la compra y a la expectativa de lo que me pueda encontrar en los próximos 40 o 50mil kms.
Ya puestos, me gustaría cambiarle el pomo y ponerle uno "de bola", otro de esos caprichos personales que cuando pasas muchas horas al volante, compensan, creo yo. Será lo primero que me plantee.
Por cierto elenc, también me va lo de los maratones asi que ya nos contarás, que ese en el que te has metido es pa´hombres (yo creo que es lo más bestia que se hace ahora en España en marchas de un día). Yo le tengo muuuuchas ganas pero me lo reservo, que ahora con los niños tengo la bici "un pelín" aparcá. MUCHA SUERTE Y QUE LO DISFRUTES !! :ok:
Cita:
Pues ale, que disfrutes la compra, me alegro que te guste, yo tambien estoy contento con ella, y lo que más me gusta es el espacio que tiene.
Un Saludo.
700 € ¡¡¡¡¡ dios mio como se pasan ya.. los mios creo que costaron justo la mitad 350 €. Si quieres vender los otros asientos indica el tapizado que llevan (color y acabado), te sera mas facil. Ah¡¡ y bienvenido.Cita:
A mi me pasa lo mismo.. para unas cortas, o rutas faciles hasta 100 km estamos pero es que "eso" ya son palabras mayores..Cita:
Saludos.
Pues nada, Ahigu, sea usted bienvenido y a disfrutarla, por cierto, unas fotos siempre se agradecen
Por cierto Ahigu, te he añadido a la lista del primer post.
Hola a todos! a cabo de registrarme y tengo un problemilla con mi Sharan:
¿Alguien sabe si es necesario desmontar el faro completo en la Sharan para reemplazar un lámpara de xenon? Sólo quiero remplazar una de las lámparas de xenon (originales tipo ds2), he visto que el módulo de descarga viene atornillado y fijo a la carcasa posterior del faro y no veo el acceso al la lámpara.
Es una Sharan V6 del 2003. Gracias.
Hola joseig, para cambiar la bombilla de Xenon siento decirte que tienes que sacar un poco el Faro de su alojamiento, quitar la tapa donde va alojado el modulo, y entoces ya tienes acceso a la bombilla. No tiene dificultad, pero si que hay que aflojar unos pocos tornillos. Para que te hagas idea, casualidad que ultimamente ando liado con los faros, en montar y desmontar un Faro, incluida bombilla tardo unos 15 min.Cita:
Cita:
Si me das tu mail, te envio un documento de como se desmontan los Faros.
Un Saludo.
Hola de nuevo.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Al desmontar para arreglar el cuadro saque el conector dichoso y paso a describirte:
- Gris va en el pin 5 del conector de la maneta. ---va al pin 46 de la centralita motor.
- Rojo- posición 3 " " -- va al pin 44 de la centralita motor.
- Azul posición 2 " " --- va al pin 45 de la centralita motor
- Negro -amarillo, posición 6 del conector de la maneta, va al fusible.
-Los dos cables:negro-blanco--pin 14 de la centralita, posicion 7 del conector
negro-blanco--pin 14 de la centralita motor, posición 4 del conector
Mira en el manual de montaje de tempomat, para sharan y ahí te describe en que posición del pineado de la centralita motor va con cada color.
He revisado los esquemas eléctricos y queda tal cual, quizas un poco lioso. Si me pasas el mail te paso el esquema.
Revisalo tu ya que me puedo equivocar.
Saludos
El 22/05/2010, nos vemos en el Soplao.
Bienvenido joseig, mira en la página dos de este hilo, en el post 19, el compañero RAS, pone un documento de como se hace.
Un saludo y esperemos que nos ayudemos mucho entre todos.
Sólo darte la enhorabuena, mi experiencia de 6 meses con la Alhambra ha sido muy buena. No he notado mucho la diferencia de conducir un Citroen Xsara a llevar esta peaso de Alhambra. Una de dos, o esto es hablar muy bien de la Alhambra o..... no muy bien del Xsara......:lol:. En serio, conducción muy agradable, y muchísimo más estable en carretera de lo que me esperaba.Cita:
Y lo que más me gusta es que da mucho juego a meterle mano, ya sabes, VAG-COM, VDS-PRO, este foro que enseña muchas ñapas.... lo único que me falta es que mi mujer y mis dos hijos me den una tregua para pasarmelo pipa trasteando en la Alhambra!!!!
Un saludo.
:lol:
jod....elenc.y yo preguntandote si lo del soplao era que ibas a visitarla?pero estamos locos........165km,para arriba y para abajo.creo que era bahamontes,el que al llegar a la cima de cada puerto sacaba la petaca y lingotazo que te crio.y por cierto no era de isostar.
Bueno,
ataco de nuevo con otro problema.... el clima parece no enfriar, y el vag-com me dice que tengo fallo en F129....leyendo en el foro y por la red he estado viendo las posibles causas del fallo, y bueno, estoy en lo siguiente:
1.- El nanocontacto salta si hay poca presión. Hace menos de 4 meses que se cargó el gas, no creo que haya pérdida puesto que no la he tenido antes.
2.- El nanocontacto puede estar malo. Me queda hacer la prueba de puentear los pines 1 y 2 del conector y ver si salta el compresor.
3.- El nanocontacto corta cuando hay excesiva presión..... puede ser que en la última recarga cargasen más de lo recomendado..... ¿cómo puedo saber la carga que tengo sin pasar por taller? ¿hay alguna forma de ver si las presones que tengo son las correctas por VAG-COM? ¿En qué canal?
Un abrazo y como siempre, gracias por adelantado.
estoy metido en faena y atascado.no consigo sacar los pines del conector de la ecu,para meter los nuevos.y tambien he soltado los 2 tornillos que sujetan el cuadro para acceder al conector verde pero no sale el cuadro.ayuda urgente.
pues eso que ya lo tengo funcionando.gracias a todos por vuestra ayuda.una cosa mas, solte los 2 tornillos del cuadro pero no he conseguido sacarlo,hay algun truco,consejo.
Para sacar el cuadro tienes que meter un destornillador plano arriba y hacer palanca hacia abajo, se que da respeto, pero sin miedo.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:thanks: Hola,pues tengo una duda.Me toca cambiar los neumaticos de mi "forguneta" y quisiera saber cual calzan vuestras "forgunetas".Estoy pensando en unas "goodyear" ya que las "michelin" pilot exalto,me han durado 20000km.Al año hago unos 7000km.¿Cual me reconmendais?
Gracias.
buenas a todos.en el conector de la maneta de los limpias(la de sin ordenador de abordo),los pines del 1 al 4 logicamente estaban vacios,pero en el 5 y 6,si hay algo conectado,¿sabeis si tienen alguna utilidad?todo esto es porque si no tienen utilidad los quitaria para usarlos en el conector de la alhambra de mi cuñado y ponerle tambien a el el ordenador de abordo.gracias.
por si a alguien le interesa montar el tempomat yo seguí los pasos del manual del sharan,pero la verdad es que hay un monton de pasos que se pueden evitar y asi desmontar menos piezas.cuando lo monte en la alhambra de mi cuñado ya sacaré unas fotos por si sirven de ayuda.
por el kit me pedian 106,.. euros+iva e VW, pero se lo encargué a "javieres" un tio totalmente serio,por 70+6 de gastos de envio(NUEVO).
luismago,
me alegro de que la instalación del Tempomat te haya ido bien. Lamento no haberte dado ningún consejo, pero mi experiencia con la "masquina" es más bien poca. Si colocas esas fotillos, pues se agradecerá, pues nunca se sabe.
Por cierto, yo pedí ayuda en el foro para desmontar el cuadro, y como no podía ser de otra forma, pues la obtuve sin problemas. Lo que pasa es que uno es un poco cagoncete, y aún no le he metido mano (y la falta de tiempo que también hace mucho). Además, ahora con el problema del A/C pressure switch (F129) del clima, pues digamos que quiero priorizar el aire, que ya mismo se van las megalluvias y viene el ,...... megacalor.
Un abrazo y ánimo.
Bueno, con seis meses de antiguedad en el club de los propietarios de Alhambra/Sharan, no puedo hablar de cambios de ruedas, pero sí puedo decirte que calzo unas Pirelli delante y unos Dunlop sport 2020 E detrás. Espero no cambiarlas en breve, así que poco te puedo decir.Cita:
La conducción buena, no he notado nada extraño.:ok:
Un saludo.
Bueno, pues yo te voy a decir lo que me paso a mi este verano con el Aire.Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No lo uso mucho, y un Sabado que iba con la Family lo puse y enfriaba muy poco, casualidad iba a pasar unos dias fuera. Fuimos a un Centro comercial a comprar unas cosillas y vi un Feuvert, y casualidad oferta para cargar el aire. Pues allá que me fui, me lo cargaron y note que enfriaba algo más pero no lo suficiente. Asi que a la vuelta a casa me fui a la Seat, y me explico que probablemente no me habrian metido la carga correcta, ya que mi Alhambra lleva 2 evaporadores, y lleva casi el doble de carga, les pregunte que si me lo ponian ellos y me dijeron que me iban a ostiar. Asi es que me fui a un Feuvert cercano y se lo comente, amablemente se ofrecieron a vaciar y cargar de nuevo lo correcto. Al de un par de dias me ocurria lo mismo que me comentas tu, entraba y soltaba asi todo el rato y no enfriaba. Si encendia el aire nada más arrancar y el coche en frio me lo mantenia, pero si lo encendia con el motor en caliente, nada de nada.
Asi es que vuelta a la Seta, y al final soltar lagartos, me vaciaron el circuito, y el mecánico me dijo que lo que tenia ahora era exceso de aceite y presión. Y ya hace más de un año.
La unica forma buena para mirarlo es con lo manometros. Asi es que no te queda otra.
gracias.al cuadro le quite los dos tornillos de sujeccion,pero no me atrevi a apalancar por si cascaba el cristal,asi que me tocara otra vez desmontar para poner el ordenador.tambien hare fotos.de lo del clima poco te puedo ayudar.saludos.Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
hola ayrton.Cita:
yo tenia de serie unas michelin pilot sport "hx creo" 215 55 R16,las delanteras me duraron 43.000km ,luego las de detras las puse delante y en total hicieron 87.000km.circulo casi todo por autovia y conduccion tranquila.
ahora llevo unas michelin primacy con la misma medida y tienen unos 25.000km.la verdad que estoy contento con el agarre en seco y mojado.saludos.
Joeeeeeee......
feo lo pintas, Kuntzu.... a soltar perras se ha dicho... y la parienta me curra seguro.... En fin. Si no me curra ahora por las perras, me currará este verano por el calor.....
Por cierto, el otro día navegando en la web me encontré una página de repuestos, y tienen un montón para nuestras máquinas. La dirección, "recambiosviaweb.com".
No, no seais mal pensados, no llevo comisión, y además seguro que muchos ya la conoceis.
Buenas noches, Alhambreros-Shareros!!!!
Yo tengo una pletinitita se la meto apalanco un pelin, y luego le meto un destornillador fino para hacer palanca, al destornillador le doy una vuelta de cinta aislante, vamos que le forro el palo, da bastante buenos resultados.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]