Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si te refieres al control de salida (launch control), estás equivocado, es al revés, al salir con ese sistema el coche no pega los golpes que hemos comentado otras veces, solo pierde tracción y el coche lo compensa para tener el mayor agarre en la salida y salir con la mayor aceleración.

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Ok ok, lo entendí mal ;)

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Iniciado por Zhio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No sé como os puede gustar que al acelerar de golpes como si se fuera a desmontar el coche... Una cosa es perder motricidad y otra cosa eso.

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No creo que eso le guste a nadie, es lo que me hace echar de menos el 4 motion

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

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Iniciado por Zhio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ok ok, lo entendí mal ;)

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Iniciado por Ben_1.8i [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No creo que eso le guste a nadie, es lo que me hace echar de menos el 4 motion

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De hecho lo que no entiendo es porque tiene que haber un sistema de salida que haya que activar, tendría que estar activo siempre, puedes tener que usarlo en una incorporación apurada y ahí es cuando he notado yo el famoso ruido/golpe.

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

De hecho lo que no entiendo es porque tiene que haber un sistema de salida que haya que activar, tendría que estar activo siempre, puedes tener que usarlo en una incorporación apurada y ahí es cuando he notado yo el famoso ruido/golpe.

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No se el de VW, pero en otros fabricantes recomiendan una cantidad máxima de usos por hora ya que castiga al coche

Dudo que muchos compradores del Passat (incluido yo :lol:) lleven el Passat al circuito. Pues bien, un programa portugués lo ha llevado y parece que no se comporta mal. El del test tiene el motor 2.0 TSI de 220cv conocido por ser el mismo que lleva el Golf GTI. Se nota que tiene bastante subviraje, pero es algo muy normal en un coche de estas características. Aquí os lo dejo:

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Iniciado por miguelb [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dudo que muchos compradores del Passat (incluido yo :lol:) lleven el Passat al circuito. Pues bien, un programa portugués lo ha llevado y parece que no se comporta mal. El del test tiene el motor 2.0 TSI de 220cv conocido por ser el mismo que lleva el Golf GTI. Se nota que tiene bastante subviraje, pero es algo muy normal en un coche de estas características. Aquí os lo dejo:

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Pues es una experiencia que mola, si puedes prueba un día... si bien destrozas un poco las gomas, jeje.

La semana pasada probé yo el Alfa Giulia diesel 180cv en el Jarama y es una pasada lo bien que se lo puede pasar uno. Aunque después me dieron una vuelta de pasajero en el QV de 510cv y el significado de divertirse cambia :D

PD: Y he encargado un 2.0t de gasolina para cambiar el Mito :)

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Iniciado por Zhio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues es una experiencia que mola, si puedes prueba un día... si bien destrozas un poco las gomas, jeje.

La semana pasada probé yo el Alfa Giulia diesel 180cv en el Jarama y es una pasada lo bien que se lo puede pasar uno. Aunque después me dieron una vuelta de pasajero en el QV de 510cv y el significado de divertirse cambia :D

PD: Y he encargado un 2.0t de gasolina para cambiar el Mito :)

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Y que tal va el Giulia?? Eres fiel a la marca!!

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y que tal va el Giulia?? Eres fiel a la marca!!

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Se ha hecho esperar pero han trabajado mucho y bien en el coche. Tiene detalles de acabado mejorables, pero el nivel general es bastante bueno. Donde destaca es en el chasis, frenos y dirección, es espectacular.

Y si... es mi cuarto Alfa y el décimo italiano en casa :D

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El MY2016 no lleva ajustes eléctricos en el asiento del copiloto, cosa que el MY2017 si llevará. Sobre el easy entry no lo sé porque llevo el paquete. Así que no sé muy bien aquí cambios te refieres.

Por si ayuda aquí suelen publicar el correspondiente MYxxxx: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] de momento siguen con el MY2016.

De todas formas sirmik, como a ti te afectará, seguro que puedes ser tú quien agrupe los cambios en un comentario y no esperar a que alguien lo haga, y seguro que te lo agradecerán mucho los foreros a los que les afecte y los que queremos saber más. De eso se trata en este foro [emoji6]

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Buenos dias.

Compañero donde has visto que el los MY17 vengan con ajustes eléctricos en el lado del acompañante?? Yo lo que he visto es que sigue siendo manual para el acompañante.

Gracias y un saludo.

Buenas Kuldas,

Esta tarde voy a ver el coche, el mío a priori es MY2017, por lo que si no se me va el santo al cielo babeando te confirmo eso ;)

Saludos