jajaja que bueno :clap:
lo que pasa es que aqui en Tenerife hay un deficit de mecanicos buenos tremendo
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jajaja que bueno :clap:
lo que pasa es que aqui en Tenerife hay un deficit de mecanicos buenos tremendo
Con el vagcom puedes ver más allá que en un taller...y con la ayuda de los foreros y una serie de comprobaciones podrás llegar a saber tu avería.
Decirte que cuando yo cambie mi turbo original note una leve pérdida de potencia porque están tarados de diferente manera.
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Yo también he sufrido esa pérdida de potencia sobre todo en bajas rpm le falta nervio
El original cargaba a 1600rpm y el actual original de garret carga a 1900rpm
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Pues, ya a la vuelta que me voy de vacaciones y luego al paro :callado:. Voy a tener todo el tiempo del mundo para arreglar el coñazo de coche que tengo :p
Gracias a todos por la ayuda
Bueno chicos
Vuelvo a la carga....en esto ratos libres que tengo en el curro indagando por foros encuentro esto:
GARRETT GTA1749MV - VW TDI 2.0L PERFORMANCE TURBO
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Y esto también:
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La cuestión que me parece es que garret a echo un gt1749 reforzado.
Edito:
Garret a hibridado sobre la base del Gt 1749va
Echarle un ojo
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Más información sobre el turbo en cuestión
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Buenas Maxi
Pues parece interesante pena no apareciera antes de cambiar el turbo.....
Aún así le echaré un ojo....gracias por compartir la info!
Como no se lo que va a durar el mío....Cita:
Iniciado por wharchos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El otro día note una cosa que no me gustó nada...
Empecé a buscar turbos OEM al mejor precio,sorpresas no me digas cómo me tope con eso y la verdad me parece muy interesante que garret intenté poner fin a los problemas de estos turbos.
También e visto que garret a reformado para mecánicas de 1.9 pero no recuerdo bien su código de motor.
Me quiere sonar un BXE, pero no estoy seguro.
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Joeerr Con estos turbos...espero que aún te dure una temporada y ten cuidado con apretarlo mucho al acelerar...recuerdo que el mío después de hacer la repro aún duro una temporada ( ya empezaba a dar síntomas) pero un día le apreté en una recta pasando de tercera a cuarta y rompió el eje...fue ver la humareda blanca y parar lo más rápido posible y apagar el coche antes de que la cosa fuera a peor.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya te digo, ademas sabiendo el archiconocido problema de estos turbos.....no es sin tiempo..jejejejeCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Interesante...Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si que es interesante.
A mí me paso como a wharchos, apretón en segunda para cambiar a tercera, y el coche ya no respondía, miré por el retrovisor, y humareda negra.
Espero que por una temporada me deje tranquilo con el tema del turbo, pero ahora estoy liado con los inyectores, menuda ruina de coche.