Gracias por la info.Cita:
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Esta claro que en el grupo VAG son conscientes del problema. El caso es que no lo admiten públicamente.
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Gracias por la info.Cita:
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Esta claro que en el grupo VAG son conscientes del problema. El caso es que no lo admiten públicamente.
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Yo como he dicho me esperaré y en cuanto salga de allí con el papel, le cargaré la reprogramación que tenia antes de llevarlo, así todos tan contentos.
Me han llamado del taller y se van a hacer cargo ellos de la raparación, porque "podría estar relacionada con la actualización" según ellos.
Hombre! Me alegro!Cita:
Es bueno que reconozcan la ñapa, aunque sea de tapadillo.
Otra cuestión surge: que duración tendrán los elementos substituidos a partir de ahora? La misma que si no se hubiera aplicado la actualización? Menos?.....
Hola....soy nuevo x aki y he leido un poco viendo la controversia k hay!! Yo he recibido 2 cartas de trafico y una de vw para pasar a hacer la repro y este lunes pasado me la hicieron.es aun pronto pero yo no he notado absolutamente nada raro en el coche!!!....tengo el passat variant 2.0 tdi cr del 2009 y 187500km......va como un tiro igual k antes!! Si k es verdad k me da la sensacion de ir un poco mas vivo en 1,2 y 3.....apartir de 4 le dejas caer un poco y encuanto tocas un pelin....sale como un tiro......asi k de momento bien!! Si os puedo decir k segun unos conocidos mios , directivos de vw en vitoria me han dicho k la campaña tiene un tiempo limitado,el k se niegue a hacerla pasando ese tiempo,la costeara de su bolsillo!!....ya k segun los acuerdos del gobierno
....todas las itv tendran k estar preparadas en mayo 2017 y sin el papel k te dan en el conce,no pasas itv......esa es una de las maneras k tienen de obligar a la gente.
Yo no recuerdo que me dieran ningún papel cuando hice la actualización. Lo que si me dejaron fue una nota y sello en el libro de mantenimiento.
¿Qué papel os han dado a vosotros? ¿Podéis poner una foto para ver como es?
Kopito te vas pasando por todos los foros con tu mensaje pero ya te tenemos calado.
Tus fuentes fidedignas nos dan la risa. Cambias el discurso para no delatarte pero cantas a la legua.
Usuario recien registrado, que tiene contactos en las altas esferas y que habla maravillas de la repro y a la vez mete miedo con la itv...
No os dejeis engañar...
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Lo que más me ha gustado ha sido la fecha Mayo del 2017. Pues pregunta al conocido de las altas esferas si los mecánicos del grupo VW tan a trabajar las 24 horas al día de lunes a domingo para poder ellos cumplir con ese plazo.
Lo segundo por lo que sé de conocidos que lo han llevado a distintos concesionarios. Te ponen la campaña y un sello en el libro de mantenimiento, ojo no todos los concesionarios lo ponen. Y que yo sepa el libro de mantenimiento no hay que entregarlo en la ITV. La única hoja que dan es la misma que la que te entregan al realizar cualquier operación en un vehículo, y tampoco las tienes que entregar en la ITV.
Lo lógico es que para saberlo que lo has pasado figurará en la ficha técnica. Igual que nos obligan a los demás cuando le hacemos alguna modificación diferente a la de fabrica.
No voy pasando x ningun lado majo,lo hago atraves del foro!!! Y ni tengo intencion de meter miedo ni nada x el estilo!! Al contrario k tu y rtus amigotes teneis mucho mucho interes en k la gente no la pase!! Pues alla cada uno con su coche,simplemente he informado de mi experiencia para k alguno le sirva como me sirvio a mi cuando ley x aki a gente k lo habia hecho!! Nada mas!! Asi k no te dirijas a mi ni tu ni tus amigos xk no soys de gran ayuda!!Cita:
Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te copio una respuesta de otro foro, que no me apetece escribir:
"El día que en las ITV exijan el famoso papelillo, le diré al ingeniero y al director técnico de industria de esa estación que me diga dónde pone eso en las órdenes ministeriales, circulares y demás normativa. Porque si se lo piden a los vehículos del grupo VAG, por qué no al resto de vehículos y fabricantes que según asociaciones de consumidores de otros países también se pasan de emisiones.
*
A día de hoy, la normativa en materia de control de emisiones en diesel por las ITV se limita a controlar la OPACIDAD DE EMISIONES, es decir, que ni CO, ni C02, ni NOx son sometidos a control. Que me digan qué unidad administrativa del Ministerio ha producido normativa en sentido contrario. Entonces, ya me plantearé si paso la campaña o no. Hasta ahora, ni se me ocurre pasar la campaña (para que gaste más, ande menos, y encima trabaje a mayor temperatura había pedido un motor Perkins como opción, y no un TDIe, *no te digo...).
*
Y efectivamente, un juzgado de primera instancia de Valladolid ha dado la razón a un propietario de un Q5 afectado frente a la demanda ante VAERSA, fallando que le han engañado."
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Con todos los respetos, vas muy mal informado. Yo también tengo contactos en la VW y en ITV.Cita:
Si tuviera visos de ser obligatorio, la comunicación no se haría por correo ordinario, carta que puedes haber recibido o no...
Con decir que no sabes nada, asunto arreglado.
Con meter miedo a la gente no se arregla nada; aquí lo que se trata es de encontrar la solución que menos perjudique a los usuarios, que por otro lado ya nos dan suficientement por el cu**.
Ya está bien de tratarnos como imbéciles! Si es tan sencilla la reparación, porqué no la han aplicado antes?
Puñetero (por no decir otra cosa) país!
Saludos
P.S. por favor, el foro no es un SMS; en el plano particular te agradecería un poco de corrección en la ortografía. Sin acritud
En eso te doy la razon!! Yo viendo lo visto,lo hice para evitar futuros problemas,nada mas.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Entonces no me he olvidado ningún papel en el concesionario ¿no?
Porque yo solo tengo el sello y la anotación en el libro de mantenimiento.
¿A alguien le han dado algo más?
Buenas, compañeros de Areavag.
Ayer pasé la revisión famosa del software defectuoso. Tenía muchas dudas pero al fin, después de que la DGT me invitó a no tener problemas futuros en la ITV, me decidí a ir al concesionario donde lo compré, Volcenter en la Pista de Silla. Cerca de Valencia.
Pregunté exactamente qué era lo que le hacían al coche y me dice el recepcionista que se le quita un software que el coche habitualmente no usa. Sólo usa ese software el coche cuando detecta que está en un banco de pruebas y entonces corrige los valores de las emisiones. Si el coche no detecta que se le van a medir las emisiones en banco de pruebas, ese software no se usa. Habitualmente el coche no necesita activar ese software. Para entenderlo mejor, me dice el recepcionista, es como si se quita una aplicación del móvil que no usas. El móvil sigue funcionando igualmente.
Pues bien. Se me da la hoja explicativa de la intervención, se sella el libro de revisiones y me lavan el coche y me dan el bolígrafo y batería y llavero como disculpa por las molestias causada. Les doy las gracias por todo y vuelvo a Alicante.
Salgo a la autovía y el coche hace un amago de pérdida de potencia en cuanto pongo la segunda velocidad. Todo el camino, desde Valencia al puerto de Ollería noto que no tiene la patada que tenía antes. Antes tenía la patada del 110 cv que es casi ninguna pero iba bien para mi gusto hasta las 4800 rpm. Bueno. El coche no va bien. Pero corre lo mismo y el ruido no es el mismo. Es menos ruidoso, dentro de los silencioso que era antes. Al fin paro a ver si hay algo raro y veo el motor. Resulta que estaba haciendo una regeneración del DPF y estaba acelerado y con los ventiladores en marcha. Sigo pues y vuelvo a parar en Ayelo de Malferit. Ya no está acelerado y los ventiladores ya no están en marcha. La regeneración ha durado de media hora a tres cuartos, al menos. Pero quiero pensar que la han provocado ellos al hacer la intervención.
Bien. Pues desde ese momento el coche vuelve a funcionar exactamente como antes, con el reprís que tenía antes y con el mismo ruido que antes. No hay duda. La regeneración le quitaba potencia. Ahora va exactamente igual que antes. Llego a Alicante y circulo por la ciudad y todo va bien. El consumo lo iré comprobando en unos días de uso habitual. No ha sido el de siempre porque le he dado un poco de estopa. Por eso se ha disparado a los 5,8 litros. Habitualmente consumía en viajes de Alicante a Valencia y vuelta 4,8 a 5.1. Y lo he comprobado varias veces. Respetando siempre las velocidades legales.
En fin. De momento he perdido el miedo a la famosa revisión. No se ha encendido ninguna luz en el tablero. No he visto averías en el vag com que me quiten el sueño. No me ha dado ninguna avería hasta hoy. Le cambio los aceites dentro de los plazos y la distribución recientemente. 125.000 kms actualmente. Pastillas de frenos de serie todavía. Casi siempre autovía a 2500 rpm y velocidades dentro de la ley. Suavidad exquisita y silencioso como él sólo. En fin. Ninguna queja.
Cualquier indicación os la agradezco.
Saludos.
Perdón. Es un Passat tdi CR 110 cv DPF del 2009.
Vaya!! Me alegro de ver escribir algo positivo por aqui,ya no soy el unico contento y positivo con la reprogramacion dichosa!! Que lo disfrutes y no te de pegas.
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Joder tio! Deja de remover tanto la mierda y que te entre en esa cabezota........que va a llegar el dia,no se cuando!! Que en itv te pediran el papel,sello o lo que sea que justifique haber pasado esa reprogramacion y si no la tienes por tu mala cabeza,pues no la pasas!! Y punto.contra eso no vas a poder hacer nada,mas que reclamar a quien te de la gana,pero de mientras estas sin itv,osease ilegal.......y si te paran,te la comes con patatas!! No entiendo que ganas teneis de complicaros la vida algunos,cuando muchos la hemos pasado y decimos alto y claro que el coche va bien.que quieres,reclamar para que te den pasta vw? Pues espera sentado!!Cita:
Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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¿Pero como ******* van a pedir algo que es voluntario? Para pedirte algo en la ITV primero tienen que cambiar la normativa y hasta que eso suceda (si esbque sucede algun dia) aun queda mucho por ver.
Y si algun dia piden añgun papel o certificado o lo que sea no va a ser nunca de una campaña voluntaria...
Entonces, ¿para que actualizar si el coche va igual o peor? Casualidad ahora salen algunos que el coche anda hasta mejor...
En fin, cada uno que se crea lo que quiera, pero como diria mi padre, para este viaje no hacian falta estas alforjas.
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Yo creo que es voluntaria la intervención, de momento. Pero si la DGT tiene el número de chasis en sus archivos y te dice que ese chasis todavía no ha pasado la revisión, mal pinta. Nadie te puede obligar pues tu eres el propietario pero se te indica en la carta que para no tener problemas en un futuro con la ITV mejor pases por el concesionario. De momento la DGT ya tiene tu chasis. Sólo queda notificar a la base de datos de las ITV los números de chasis que hay que controlar y retener en caso de que no estén revisados. Y entonces ya no será obligatorio. Será un problema ante Industria. Tu chasis no puede circular. Y entonces ya pagas tú. El período voluntario no está vigente y los gastos corren de tu cuenta. Se ha notificado con suficiente antelación. Si estás entonces fuera de la circulación sólo te queda reclamar y esperar o/y poner el coche de acorde a las exigencias de Industria. O sea, que tendrías que homologarlo de nuevo para poder circular. Y para ello tendrías que hacerle la revisión mencionada.
Lo dicho. Esto puede ser la antesala de que la DGT comunique a las ITV los chasis a retener. Entonces estás frito.
Yo ya digo que el coche forma parte de mi vida y que le tengo una estima especial. No me atrevía ni de lejos a dejarlo en manos del concesionario. Pero he visto que no ha pasado nada. También era cuestión de estar a bien con la DGT y con la marca que llevarles la contraria.
Saludos
Además a la DGT les da igual que sea VW o Peugeot o Citroën o Renault. Con pasar los chasis a las ITV para que los aparte de la circulación es suficiente. No entiendo qué normativa tienen que cambiar. Pero con el fraude de las emisiones de tantas marcas como están saliendo les da igual comunicar a las ITV ese desperfecto. Y estoy viendo que quieren quitar de enmedio en las ITV coches antiguos como sea, o con podridos o con cualquier irregularidad.
La realidad es que quieren sanear el parque automovilístico como sea. Hay que defenderse si se puede saneando todas las cuestiones eléctricas o mecánicas de nuestros coches. Y a más edad, más finos tenemos que ser. De lo contrario vendrá el no apto tan desagradable. La vía judicial puede ser una salida pero es lenta y no garantiza nada.
En coches del 59 o del 69 no te dejan pasar una. Tienes que ir muy fino con todo lo que te puede tumbar. No sabes por dónde te van a salir con tal de que los históricos desaparezcan. Y los coches "marcados" por la causa que sea son "perseguidos" hasta la saciedad con tal de eliminarlos. Es un sufrir contínuo. Mejor salir bien parados de esta criba. Y solución hay, de momento.
Qué papel? Qué sello? Vamos a dejarnos de tonterías y vamos a ser serios. En la itv no miden las emisiones de los diésel y punto. Todo lo demás son especulaciones sin fundamento, no hay ningún indicio que apunte a que van a pedir nada en la itv.Cita:
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Ole tus ******* x la explicacion tan detallada y facil de entender!!! Si ya no les queda claro a estos PRO-ANTI REVISION.....pues alla ellos y su mala cabeza!! Pero que no hagan dudar a la gente cuando hay pruebas evidentes de k el coche incluso va mas fino k antes,por lo menos el 2.0 tdi cr 140cv......el resto?.....pues no lo se!!Cita:
Iniciado por YOPASSATVII [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Que papel,que sello? Pues el que te dan cuando lo haces......y que te entre en la cabeza k la itv no les hace falta tener nada para esos controles k tu dices!!!....les basta con que la DGT...les de el numero de chasis y punto!! Te lo pide,no lo tienes!! Pues no pasas!! Doble problema para ti.Cita:
La ITV solo puede echarte para atras si tu coche no cumple una norma!
A dia de hoy solo se mira opacidad en la ITV!
Para que se pueda mirar el NOX o pedirte el papelito, sello, certificado tiene que cambiar la norma o circular y eso NO VA A PASAR porque hay otras muchas marcas implicadas y no les interesa.
Mientras no cambie la norma la campaña no deja de ser voluntaria y el papel no vale ni para limpiarse el culo con el.
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Joder es que ahora parece que los delincuentes somos nosotros porque nos han vendido un coche trucado!
El dia que sancionen al Grupo Vag sera cuando probablemente me obliguen a pasar la campaña (que sera siendo gratuita porque es una intervencion provocada por el propio fabricante).
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Cada uno es libre y respetable de hacer lo que quiera con la campaña de reprogramacion...el foro se esta caldeando un poquito.
Yo personalmente no lo voy a llevar siendo voluntaria la campaña. Porque reprogamar un motor q va perfecto? Hay coches q están yendo bien Tras la reprogramacion, de momento... y coches con problemas.
El día que obliguen a hacerla si es que llega, q lo dudo mucho pues ya veremos que hacemos
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Para empezar, para mí ningún problema porque mi coche es anterior a eso y aun encima gasolina. Segundo, nadie dice que haya que guardar el sello, el libro de mantenimiento o el papel que te dan en el concesionario así que si has pasado la campaña pero has tirado los papeles, según tu hipótesis tampoco pasarás la itv. Tercero, no soy pro anti nada, pero no puedes andar metiendo el miedo en el cuerpo a la gente con fantasías e invenciones. Y si tienes pruebas de lo que dices ponlas por aquí y déjate de papelitos que se pierden o directamente se tiran a la basura. Nadie te puede obligar a guardar el libro de mantenimiento ni pedírtelo en la itv.Cita:
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Mira chico!! Encima lo k me faltaba ver k tienes un coche de gasolina,no te afecta en nada y metes mierda!! Tanto te aburres? Cambiate de foro hombre,este no va contigo ni tus intereses!!
Vale, lo que tú digas. Por mi parte paso de tus tonterías y de tus faltas de respeto. Tú solo te retratas. Chao
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En la itv miden la opacidad, por lo que me extraña que digan algo de reprogramación que en teoría debe hacerse a cuenta de las emisiones.Cita:
Por otro lado, no creo que debas hablar así al compañero, aquí las faltas de respeto no se toleran.
Perdona!! Falta de respeto? Yo no he faltado el respeto a nadie,este señor esta constantemente rebatiendo y poniendo en duda mi caso como el de otros compañeros k hemos hecho la reprogramacion!! Eso si es falta de respeto!! No decirle con palabras lo mal que hace obrando asi!! Pero mira!! Ya paso,alla cada uno con su conciencia,con su coche y con su historia!! Si el tratar de aportar mi experiencia,solo sirve para k los k no esten deacuerdo con hacer la repro,esten rebatiendo y sacando cosas de contexto,esta es mi ultima aportacion!! Pense k este era un foro mas acorde con el problema y no en el de audi k por error hice el comentario y alguno de los aqui presentes tuvo a bien insultarme.
Una cosa es contar tu experiencia y otra cosa es tratar de asustar al personal con que no va a pasar la ITV.
¿Que tu coche va igual o mejor!? Estupendo para ti. Pero no digas cosas que no son ciertas.
Lo unico cierto a dia de hoy es que en la ITV no piden ningun papel y nuestros coches trucados pasan la revision como todos los demas, y que para que pidan lo que tu dices tiene que cambiar la normativa.
Aqui te pongo un enlace para que veas en que se basa lo que digo:
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A dia de hoy tal vez no!! Pero que esa prueba de que has hecho la repro,ten por seguro k la van a pedir........y mas como se esta poniendo la cosa de la contaminacion!! K tienes suerte y la pasas mientras no la pidan?.....perfecto!! Algun dia no sera asi.los que la hemos hecho,gozamos de plena tranquilidad en ese tema!! Ya esta,zangado el asunto!!Cita:
Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Señores, por favor, un poco de racionalidad y educación, si es que es posible en estos tiempos...
Cada uno cuenta la feria según le va... A partir de aquí: educación.
Precisamente esos cambios normativos no llegan porque abren la puerta a la reclamacion y/o demanda de los afectados, cosa que ahora es muy dificil.
E insisto, que me parece muy bien que pases la repro y estes encantado, pero no cuentes milongas...
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Yo también gozo de plena tranquilidad en este tema sin haberla pasado..... y también opino que no tienes modales para contestar a la gente, ya nos as demostrado a todos que la única opción buena es pasarla y x otro lado el que la gente tenga coches de gasolina no les pone ningún impedimento en expresar su opinión, así que no hace falta que le des mas vueltas al tema, es igual de respetable tu opinión, la mía y la de molas, y no hace falta intentar convencer a nadie sin argumentos demostrables, y ya personalmente si no paso la ITV x este tema, cosa que no va a pasar, es mi problema y ni nadie me va a convencer de nada, ni te voy a pedir ayuda ni perdón ni decirte q tuvieras razón.... y de momento seguiré sin parchear un motor q va perfecto....
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Hay mucha tensión y es normal después del engaño y la incertidumbre que existe para resolver el problema.
Pero no debemos olvidar que el que ha generado el grave problema no esta aquí con nosotros en el foro.
Cada cual debe ser libre de realizar la acción que crea conveniente y nosotros a aprender de los aciertos o fallos que se verán en el tiempo.
Mi modesta opinión es que hay que esperar, no precipitarse y obtener mas datos para poder ir por uno de los dos caminos.
Datos que pedimos a los que han reprogramado y también estaría bien si alguien que trabaja en el taller de Vw y de manera extraoficial nos dijera que esta ocurriendo y que puede pasar.
De momento como dicen los mayores: Si no estás seguro hacia donde vas.... Estaré quietecito.
Y si se pasa el plazo y te lo exigen mas adelante, pues se paga luego, que seguro que sale mas barato y a cuenta que los posibles problemas económicos y quebraderos de cabeza posteriores.
Es mi modesta opinión y espero no ofender a nadie.
Saludos
Lo que tengo bastante claro es que si no es obligatorio pasar la campaña el día de mañana no te van a pedir un justificante. No se puede aplicar una ley o una norma con efecto retroactivo, va contra derecho.
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Vamos a ver. Que pase de voluntario a obligatorio solo consiste en que llegue una orden a las ITV de que empiecen a pedir un documento sellado por VW que indique que has pasado la reprogramación. Así de simple. Entonces, cuando vayas a pasarla, te dirigirán al concesionario a que hagan la reprogramación y te den el documento de forma gratuita. Si esto va a pasar mañana o no pasa nunca, no lo sabemos. Mi opinión es que en España no pasará nunca y yo no hubiera llevado mi coche al concesionario en España. En Alemania, donde vivo, la historia es diferente y desde luego no te quieres ver envuelto en su burocracia.Cita:
Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Que hasta ese momento no lo quieres hacer? Perfecto. Yo tampoco lo haría.
Cita:
Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Nueva norma: los coches afectados por el software de emisiones en los motores EA189 deben presentar un documento oficial declarando que el problema ha sido solucionado en un concesionario.
Ya está. No pasas la ITV.
De nuevo, no creo que esto pase nunca, pero es tan fácil como esto.