Yo lo actualice hace unos meses en el arteon con discover media y era de marzo,creo que sale la misma.
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Yo lo actualice hace unos meses en el arteon con discover media y era de marzo,creo que sale la misma.
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No, la fecha está escrita en inglés, es el 1 de octubre 2018Cita:
Iniciado por Josh330d [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo he descargado directamente de la web,Cita:
Iniciado por amolin32 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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una vez descargado, te sale firmado de noviembre 2018
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Cuando lo instale os digo si es de verdad una actualización o no..
un saludo
Me puedes decir que es el obdeleven? No te lo arreglan si lo llevas al taller? Para eso está en garantía no?
Ocupa casi 29 GB por lo que hay que usar una tarjeta de al menos 32 GB. A ver si tengo un rato.
Si la instalas cuéntanos.
Gracias.
Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
acabo de ver (mediante la app) que es la misma que me bajé en junio osea esta.
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A ver si alguien me puede poner una foto del gato que lleva el Arteon. A parte de saber si es de tipo "tijera" me gustaría ver la forma de lo que apoya en el coche, preferentemente tomada lateralmente.
Mi coche venia con Kit antipinchazos y le acabo de poner la rueda, pero me falta el gato.
Tienes un post exclusivo de ese aparato.Cita:
Iniciado por mariotas77 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo tienes en la primera página.
Buenas, me presento como nuevo en este foro, estoy pensando en la compra de un arteon, porque tengo que cambiar a un coche mas grande porque me viene un bebe, siempre he preferido las berlinas a los suv y monovolumenes, pero la duda que me entra al ver el otro día el arteon en un conce es que tal es para la cuestión de niños, meter y sacar de la silla y demas...
De maletero se que va sobrado, solo me echa para atras un poco el hecho de que al ser mas bajo me puedo desriñonar, y en el caso de tener un segundo hijo si se puede quedar corto...
El primer precio que me han dado por el modelo elegance, rojo chilli y con porton electrico, el 1.5 tsi, es de unos 35000... hasta cuanto se podría bajar?
Gracias.:laugh:
como siempre he tenido coches más bajos y encima coupes pues para mi ha sido una auténtica gozada el tener ahora este coche, pero está claro que si lo que buscas solo es que cuando tengas que meter el bebe, hacerlo como si lo pasaras a otros brazos pues no, para eso vete directo a un SUV.
Si buscas el resto de cosas, entonces es un "buen coche"
Pues por fin puedo disfrutar de mi coche después de casi 7 meses de espera.... ha valido la pena lo contento que estoy con él.
Y a diferencia de otros que habéis puesto foto de la máquina, yo os lo presento con un video siendo la fiera protagonista...
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Muy buena presentación, acaba de descubrir que las ventanillas traseras no bajan en su totalidad
A disfrutar ese Arteon
si... eso para mi fué una cagada total macho... me da un rabia los coches así (el zafira de mi mujer igual)..
Será para que no hagan calvos los pasajeros jajajajajaja
El mejor mensaje que haya visto nunca en todos lo foros. Brutalllllllllllllll.Cita:
Iniciado por amolin32 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pd. El mío me lo entregan hoy a las 6 de la tarde
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Cita:
Iniciado por amolin32 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muy chulo. Una pregunta el logo luminoso de Rline al abrir las puertas con que opcion te viene??
Un saludo
AliExpress.
Cita:
Iniciado por sirfredi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Preguntaba por la experiencia de si alguno que haya tenido berlinas, si es muy diferente del resto, mas que nada porque tengo claro que SUV no quiero.
Pues te he respondido lo mejor que he podido.
Yo tengo 1 berlina, 1 suv, 1 todo terreno (jeep grand cherokee) 2 coupes, 1 smart de 2 plazas y 1 monovolumen, por eso soy más o menos objetivo (teniendo 3 hijos).
El más cómodo de todos estos para poner el bebe es siempre el jeep por la altura, pero vamos... hoy en día, con las sillas que hay (ya las hubiera tenido yo en su momento) que se giran, CUALQUIERA te es válido.
La verdad es que solo necesito autoconvencerme de que la pasta que me voy a gastar no me voy a arrepentir :lol:
Aunque creo que me pasaría con cualquier coche...:thumbsup:
Móntate en un A5 y después te montas en un arteon y te convenceras solo, (en la parte de atrás), yo es lo que hice, y así me quedo claro
Si te sirve de ayuda y no es comparable, tuve un CC, con una niña de 3 años y una de 6 meses no tenía problemas para montarlas en las sillitas, para irme de vacaciones sin problemas por el buen maletero que tenía, silla bubaloo incluida.Cita:
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A mi por ejemplo no me llena el coche del todo... y es problema de la gestión (bajo mi punto de vista) tan pésima que tiene en cuanto a llevar el coche tanto en D como en S.Cita:
En D el coche va totalmente muerto y hasta veces contraproducente al salir de alguna rontonda (pues me ha cambiado muchas veces a una marcha superior y el coche se ha quedado muerto muerto y tarda mucho en bajar aun pisandolo a fondo).
En S el problema que el coche lo llevas demasiado revolucionado (que es hasta medio comprensible, y digo medio).
Que te queda? pues al final llevarlo tu con las levas y entonces ya si es funcional, pero comparado con el bmw me ha decepcionado el cambio DSG EN SU GESTIÓN!!!
He podido llevar el 190cv pero esta vez con cambio manual y en este sentido me ha gustado conducirlo mucho más que el mio que es el 280cvs con cambio DSG.
Ayer mismo pedí la admisión y una centralita para intentar ver si soy capaz de alegrar un poco este coche porque a parte de pesarle el culete es demasiado vago para mi opinión.
El A5 en cambio no se parece en nada en cuanto a la gestión del motor, pero por lo demás (quitando el ruido de la puerta del conductor y las 3 veces que he tenido que llevarlo al taller por problemas de bombas de gasolina) el coche en si podría que estoy contento, porque lo demás muy muy bien (algo tragón a ciertas velocidad pero relativamente medio bien)
Ojo y esto lo podría comprender en el modo ECO e inclusive en el modo Confort.. pero en individual puesto todo todo en SPORT?? pues no, la verdad es que no.
Me convencere de un A5 o de un Arteon? no me da el presupuesto para un A5 :sleep:Cita:
Y respecto al motor, que yo quiero el mas pequeño no me preocupa en exceso porque nunca he sido de coches con muchos cvs, aunque siempre vienen bien...
No se trata de los cvs sino de la gestión del dsg.
Pero vamos, como tampoco has dicho si lo buscas manual o automático...
Porque si es manual el coche va bien (que no va mal el dsg pero para mi gusto ya sabes mi opinión)
No has cambiado el acelerador a modo directo con OBDEleven?? Yo en ciudad lo llevo en Sport y lo controlo con el acelerador sin problema, en carretera como tú todo en Sport configurando individual y estoy satisfechoCita:
Iniciado por sirfredi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Te he dicho un A5 Xq más o menos es un coche similar , y de precio no se separan tanto como parece, para convencerte de lo que quieres están los comerciales , no creo que haya nadie arriñonado por tener un arteon,Cita:
En cuanto a la gestión del dsg yo desde luego no tengo esa percepción de que haga una mala gestión, yo lo uso el 95% del tiempo sin poner el cambio en modo Sport y si he necesitado acelerar en una rotonda el coche ha respondido bastante bien, cierto es que con un simple toque en la palanca de cambios pasas a Sport y la respuesta es más directa, pero esto ocurre en el 90% de los coches, llevo tiempo con coches automáticos, he tenido 4 a6 y un a5 todos automáticos y con motores potentes y se comportaban muy similar al arteon, por lo que yo esto no lo veo como defecto.
Para mí y tengo el arteon ya 13 meses, es un coche con un comportamiento en carretera estupendo, para el peso y longitud que tiene es muy estable, su dirección responde a la perfección y si entras algo rápido en una curva, no tienes en ningún momento la sensación de perder el control. Si te gusta la tranquilidad y el confort viajando con la familia cambias el dcc a confort y parece que vas suspendido en el aire a la hora de pasar por carreteras que no tienen un buen asfalto y si vas solo y te apetece disfrutar un poco en carreteras reviradas,lo pones en Sport con el cambio manual y juegas con las levas, te aseguro que las sensaciones son muy buenas, teniendo en cuenta que este coche no está pensado para ser un coche deportivo en sensaciones, sino confortable con aspecto deportivo.
En fin, es cierto que todo esto puede llegar a ser muy subjetivo y lo que para uno puede ser una virtud, para otro es un defecto, no obstante y para estar tranquilos a la hora de comprar un coche, la recomendación es probarlo antes y así nadie se podrá sentir decepcionado.
Un saludo y buenas noches compañeros!!,
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Suscribo todo lo dicho.Cita:
Iniciado por sirfredi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El dsg es bueno y rápido, muy rápido, pero va muerto.
En una rotonda no debería cambiar a 5 e ir como un peso muerto, debería aguantar la marcha y solo cambiar cuando se endereza la dirección. Eso tan sencillo lo hace mi 5008 con cmp.
Con el dsg y el par que tienen esos coches, llevan para mí gusto el coche a muy bajas rpm.
En definitiva, hay puntos de la gestión que cambiaría, como por ejemplo la reducción de 3a a 2a és brusca, y las otras reducciones muy de golpe, es decir, suelta embrague de golpe. Las hace mejor mi 5008cmp, eso sí ,mucho más lento.
En definitiva, cuando voy normal, siempre en D. Para salir del parking de casa en S... Sino pone 2a nada más arrancar y me como la subida del 20% en 2a... Con la S aguanto la 1a.
El cambio en si mecanicamente es bueno, pero hay que coregir muchos factores de manera manual por parte del conductor, y eso lo hace imperfecto.
Si disfruto, y mucho en manual con las levas: si pidas con decisión el cambio a marcha superior es infinitamente rápido, muy rapido., Pero si dudas con el pie no.
Volvería a comprar un dsg? No lo sé, tendrían que pulirlo:
- gestión en rotondas
-rpm de cambio
-lentitud de cambio en manual si dudas con el pie
-arrancadas en 2a (almenos en dsg6)
-le falta un poco de aceleron en reducciones.
El resto, encantado: comodo, fino y rápido en la mayoría de condiciones. Fantástico en combinación con al ACC.
El acelerador directo lo probé un tiempo pero me precio que le quitaba capacidad de predicción al cambio, como si no interpretara tan bien mis intenciones con el acelerador.
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Totalmente de acuerdo contigo @procesos!!Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo no noto ningún retraso en la respuesta del DSG en seleccionar la marcha adecuada en la salida de rotondas o similar. Y más me tiene gratamente sorprendido lo preciso y sensible que es en estos momentos.
En este aspecto, para mi, ni es perezoso ni se confunde de marchas. Es cierto que tengo activada la Aceleración Directa!!
un saludo
Yo también puedo decir que DSG7 va muy bien es rápido,hay pocos cbios automáticos que vayan asi de bien,yo he tenido varios dsg y ente aspecto han mejorado mucho y me refiero a la gestión de marchas...lo que pasa y si es cierto que aunque con la aceleración directa mejora mucho para que la gestión vaya bien hay que cambiar con el acelerador no sé si me entendéis,hacer esa doble presión para reducir y llevar el coche más óptimo.
En modo confort el coche en todo momento lo que va hacer es ahorrar combustible,si llevamos el acelerador siempre con la misma presión va cambiando y claro que llega un momento que vas en quinta a 50,o si le sueltas deja el coche por debajo de 2000 rpm no haciendo ninguna retención,por eso es digo que lo suyo es llevarlo con el acelerador así lo llevo durante años los dsg y es como mejor van cuando te aconstumbras a esa doble pulsación o simplemente jugar donde ya sabes que el cbio va a reducir o simplemente cambiar la mejora es muy notable.
Por otro lado en el modo sport es lo mismo pero al revés,y más si llevamos activada la aceleración directa,si no quieres que el coche suba mucho de vueltas o simplemente no sea tan directo acelerador con más suavidad,yo os aconsejo que lo probéis a mí ya os digo que me costó un tiempo pillarlo pero cuando lo hice se notó mucho,el tema de las reducciones en sport es característico de este cambio,y que es como si tuviera un tipo de protección en modo más agresivo como si hiciéramos un doble embrague muy fuerte esto me lo han dicho siempre en VW y Audi,yo desde luego he tenido muchos cambios y para mí comparados con el de BMW o mercedes me quedó el dsg y el stronic,por otro lado deciros (yo no lo he hecho),que con el obd se puede modificar los mapas,quiero decir que dentro del confort hay 5-6 configuraciones distintas,y así con los demás,por lo que también podríais probar otra distinta que os cuadre mas, un saludo.
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Perdonad mi ignorancia A que llamáis aceleraciónCita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
directa?
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A una activación que se hace con el obddeleven mejorando muchísimo el lag del cambio,de fábrica viene por umbral de tiempo y de esta manera se codifica directa y se nota muchísimo.Enviado desde mi G8341 mediante TapatalkCita:
Es como darle al DSG facultades para poder leer tus pensamientos!!:querisa:Cita:
Es algo que he sentido más en falta en hacer en este Arteon TSI 280 cv que en mi anterior Passat b8 BITDI.. Quizás al ser gasolina, el Arteo, le va peor ir a veces tan bajo de rpm ante una necesidad inmediata de aceleración o recuperación. Un gasolina no se debe conducir a las mismas rpm que un diésel, sin embargo el DSG hace todo lo posible para que fuera así. En una conducción relajada y en recta pues te da igual, pero en recorridos cortos o ciudad le castiga ir tan bajo de rpm y no saber leer tus intenciones a la mínima que tocas el acelerador. Con la Aceleración Directa, si que lo consigues y con nota de sobresaliente!!
De acuerdo con la mayoría de comentarios, a mí personalmente me gusta llevar "sujeto" el coche y "frenar" con motor tocando el freno poco. El hecho de llevar levas ayuda a superar los defectos de los automáticos.
Por cierto, cambiando de tema, estoy esperando un tsi 190 y he visto que en el configurador ya no está, me temo lo mismo que con el tsi de 280 que para pasar normativa nueva al final sean menos caballos.¿Sabéis cómo está el tema?
Si lo primero que hice nada más llegarme el obdeleven.Cita:
¿que controlas exactamente? porque en modo sport llevarlo en ciudad es "locura", es decir llevas siempre el coche super revolucionado (a las 3500rpm es cuando cambia) y que yo sepa (o no me he enterado con la de horas de pruebas que llevo) es que no cambias como quieras a no ser tires de levas.
En mi ciudad (Almería) que es todo de para, arranca, porque no son distancias grandes y no es por autovia (bueno el que viva en plena ciudad claro está, no hablo si vives en aguadulce, roquetas etc.) pues en ningúna de las 2 variantes vas a gusto, con lo cuál pues eso, terminas con levas y ya está.
En carretera secundarias ya es otro tema, porque lo que buscas es una conduccíon más "sport" ;)
Es diferente, tu coche es gasolina y el mío es diesel, el problema de mi coche en ciudad con el cambio en D es que va muerto, cambia a 1.500 vueltas suele ir a 1.200 ó 1.300 y si necesitas acelerar rápido el tirón que pega es muy brusco. Por el contrario al llevar el cambio en S, el coche cambia a 2.200 si levantas el pie de acelerador, el rango en el que se mueve es entre 1.500-2.000 RPM, si necesitas potencia aceleras progresivamente en la marcha en la que estés y no pega el tirón brusco que comento.Cita:
Iniciado por sirfredi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por eso digo que controlo el cambio con el acelerador y no tiro prácticamente de levas nunca.
Buenas noches, la verdad no sé si es porque mi motor es el BiTDI de 240cv y por eso en ningún momento noto muerto el coche y si bajo el pie en el acelerador un poco el coche reacciona muy bien, de hecho al principio en rotondas ponía la S para salir más rápido, pero llevo ya tiempo sin acerlo, ya que no lo necesito.
Es cierto que cuando vas en marcha el cambio tiende a ir bajo de revoluciones, pero si le tiras al acelerador responde bastante rápido.
Ya os digo que supongo que habláis de motores gasolina o el tdi de 150cv, que al probarlo antes de comprar el mio, si sentía que no tenía la salida en parado que esperaba en base a mi anterior coche, de ahí comprar el BiTDI, de lo que estoy contentísimo, tanto por el consumo como su respuesta.
Un Saludo,
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El compañero se refiere al 280,yo tengo un 150 tdi hasta el momento y no me pasa eso tampoco.
Saludos.
Buenas compañeros, una preguntilla rapida.
Respecto al Line Asssit, en que ocasiones tiene que vibrar el volante? Tenia entendido que cuando te sales del carril deberia de vribrar para avisarte, pero a mi el coche me corrije la trayectoria pero no me vibra, de hecho nunca me ha vibrado.
Muchas gracias.
Un saludo.
Hola @procesos. Como bien sabes vengo de un Passat BITDI 240 cv y ahora tengo el TSI 280 cv. Si algo he elogiado siempre de este coche, del Arteon, es lo fácil y agradable de conducir hasta en ciudad. Jamás siento que se queda sin fuerza o que tarde en engranar la marcha adecuada al cambio de dirección o saliendo de una rotonda...Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cuando leo a @sirfredi, lo que escribe sobre este mismo motor, pienso que tiene casi seguro alguna avería que le resta potencia en estas circunstancias. Porque luego lo lleva a un banco de potencia y resulta que tiene hasta 300 cv!!
@dieguss, tu cambio del Arteon TDI 150 cv por el TSI 272 cv no te va a defraudar sino todo lo contrario. Ya nos contarás...