Se me olvidaba el pequeño turbo del 1.5tsi empuja bien a partir de 1500rpm.
Versión para Imprimir
Se me olvidaba el pequeño turbo del 1.5tsi empuja bien a partir de 1500rpm.
Para que os hagais una idea de coche sin lag Mazda 6 2.0 skyactive-g 145cv, tiene 4 cilindros de 1998cm3 hasta aquí igual que un arteon de 280 cv pero el coche no tiene turbo y pesa 1400kg el par maximo a 4000rpm y potencia maxima a 6000rpm vamos un atmosferico puro y dura con una aceleración super progresiva que entrega la potencia natural del motor sin trucos, el arteon 1.5 tsi atmosferico tendría 90cv y con sus 1500kg sería un peso muerto una furgoneta de reparto pero no tendría lag ninguno aunque entiendo que el lag del 1.5tsi y 2.0 tsi 190cv es menor por sus turbos.
Y por último el primer arteon que probe fue el más potente que era del dueño del concesionario porque no tenían otro disponible, más tarde probé el 190 cv tsi y me gustó más, un mes despues probe el 2.0 tdi 150 cv manual y no me desagradó pero a mi siempre me guastaron más los gasolina.
Dot con todos mis respetos tus opiniones no son nada acertadas,estas comparando un Mazda de 145 cv con un arteon 280....aparte que no tienen fundamentos alguno creo q se te está lleno de las manos al afirmar ciertas cosas,el lag persigue a vw desde hace muchos años desde que cambio de bi a cr para ser exacto y a otros marcas...esto se puede corregir perfectamente con una repro y si a eso le sumas una reprogramacion dsg ese arteon de 280 cv acaba siendo un misil,no olvidemos que este motor es el del golf r,cupra,s3....por desgracia no puedo probarlo para opinar contundentemente pero dentro de poco tendré un 272 y seré lo más crítico posible.
Saludos.
Mazda en gasolina creo recordar q son atmosféricos, lastima la mia no poder disfrutar de un Arteon 280 cv, los 180 cv de mi Passat no son suficientes pero hasta ahí he llegado. Volkswagen fabrica buenos coches y pienso que nada perezosos. Queremos sacar oro en una mina de plata y el oro se llama marca premiun en adelante.
Los datos están muy bien pero lo real son las sensaciones al conducir. Me he hecho de la marca y no opino de las demás pero leo cosas que en parte cuesta creer, un 280 cv debe ir como un tiro, una salida impresionante y unas recuperaciones incluso a bajas revoluciones que te deben pegar al asiento.
Vale que son muchos kilos de peso y no son tan ágiles como otros coches que en las mismas condiciones o parecidas van mejor pero este coche y motor debe ser un avión.
Entiendo que si bajas de un motor más potente al 280 cv puedas ser un lastre pero objetivamente es mucha potencia y más para nuestras carreteras [emoji1][emoji1]
Rafaiphone
Si pero la potencia no entiende de sensaciones, las sensaciones dependen de la entrega de potencia, de cv/kg y relación de marchas, hay coches muy progresivos de aceleracion que parecen lentos pero luego dejas a todos atrás al salir del semaforo y coches que salen cocmo un tiro pero lugo todos te pasan.
Te importa rafabkp, que copie y pegue lo que has escrito? Porque no puedo estar más de acuerdo!!Cita:
Yo tengo un TSI 280 cv, y por dios, ya está bien de hablar de si tiene lag el turbo y de si va de culo en las curvas. Creo que este asunto ya cansa un poco a los lectores de este foro. No se si es una crítica sincera al motor (que yo ni la comparto ni lo entiendo..) o son ganas de fardar de que uno conduce aún más rápido de lo que le pueden permitir los 280 cv!! A estos últimos les recomiendo este coche, el mismo precio que el Arteon y toda la deportividad que buscan: Nissan 370Z [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Estoy por prestar mi coche para probar a todo aquel que dude de las cualidades de este Arteon!!
Apuntaros abajo, los interesados... Vivo en Madrid
jejeje.. es broma. Un saludo
Muy buenas Compañero. Este mensaje ya si me parece más correcto, te iba a responder al que habías escrito al otro pero me alegro que lo haya hecho @dirtdiver porque quizás yo me hubiera patinado un poco más (pues no comparto nada de lo que has expuesto en el otro post), pero este mensaje ha cambiado totalmente mi pensamiento.Cita:
En mi caso que tengo coches de 70cvs (como es el ford fiesta 1.4 gasolina, manual) hasta por encima de los 700cvs puedo notar de primera mano la diferencia grande entre ambos y estoy acostumbrado a llevarlos (pues los cojo en según que situación), he editado el post para no entrar otra vez en lo de que se paga por el coche y que esperas y demás porque ya está hablado, vamos pues al tema "técnico"
Efectivamente, para sacar esa potencia con un 4 cilindros 2.0 CON SOLO 1 TURBO, pues es normal que sea un turbo grande y que tenga lag a ciertas rpm (podían perfectamente haberlo hecho biturbo y se acabaría este problema como el tiguan 2.0 o el 335i, incluso creo que el Btdi también es así) tendriamos esa potencia que se necesita a tan bajisimas rpm.
Este el problema que tiene este coche... creo que todos (yo ya me he hartado de decirlo hasta la saciedad) estamos de acuerdo que el coche estéticamente es bonito, que es amplio y buen maletero, con un buen cockpit etc, aunque esto último lo tienes en un leon ST mismo, es (y yo hablo siempre del 2.0 TSI, no quiero imaginar un motor más pequeño.......) que la gestión de la ecu y sobretodo del cambio están mal diseñadas, más destinada para un coche diesel que para un gasolina.
En cuanto a potencia, dices entre interrogantes que la potencia de los 280cvs se entrega a los 5.500 y que el cambio que lo realiza a las 2000rpm tendrá 140. Pues no se si te habrás saltado por alto la "pequeña review" que hice sobre este motor METIENDOLO EN UN BANCO DYNOJET, donde puedes ver la curva perfectamente del coche de serie, en ella podemos ver que a 2.000rpm el coche solo está empujando máximo 80cvs al cigüeñal !!! y cuando llega a esto te cambia dejandote a 1500rpm con una potencia que no llega a 50cvs, vamos que es para estar super contento con el coche si, es una alegría, que por cierto la potencia máxima de 300cvs (es lo que dió el mio) la entrega a las 6.000rpm, vamos una auténtica barbaridad, este coche turbo es lo MISMO que llevar un atmosférico, el mismo comportamiento (salvando las distancias)
Para poder disfrutar del coche (no correr, sino simplemente el hecho de no ir muerto total) es llevarlo con las levas, sino en la inmensa mayoría de casos llevas un coche el cuál cuando aceleras es un incordio (en ciudad siempre hablamos, se te mete delante cualquier coche porque aunque tu le des un pisotón el coche va muerto y cuando va a reaccionar ya te la han jugado)
Estos datos los puedes ver [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
El tema peso también es importante y quizás podamos despejar esto fácilmente, solo tengo que desplazarme a la bascula con el depósito de gasolina hasta las trancas e indicando los extras (que tampoco es que sea mucho, puede variar 20kg arriba o abajo como mucho, excepto en los manuales).
El coche ahora que lo llevo con la centralita va como un tiro (llevando las levas) en 2 y 3 marcha, pero a partir de 4 ya notas como desfallece, incomprensible.
El lauch control muy bueno, eso no lo vamos a negar pero al poco tiempo notas como un ¿WTF? que ha pasado con la entrega de potencia?????
Que no comprendes que no han puesto el motor 3.0 a este coche... en esto voy contigo de la mano, pero ya decían que para fuera de europa si va ha haber esta variante, y me juego algo que será biturbo (y aquí en cambio a papas con sopas). Y seguro que no tendrás estos problemas tan restrictivos fuera de Europa.
Yo ya tengo mas que visto el turbo hibridado para poder solucionar algo este problema y quizás tener el objetivo de llegar a los 500cvs, pero hasta entonces falta mucho tiempo que pase la garantía del vehículo.
Para terminar un comentario jocoso (no te lo tomes a mal que es una coña de buen rollo :mrgreen:) cuando me veas venir por el espejo retrovisor a más de 200km/h, ponte en el carril derecho como harías cuando subimos las escaleras mecánicas del metro :laugh::laugh::laugh:
Seria de agradecer que este hilo se reconduciese a la temática del Arteon sin más porque últimamente lo veo más de mecánica, preparaciones y otros asuntos que sinceramente creo no tocan.
Sin acritud.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Rafa, si ves la curva de potencia al final ves como realmente, si no llevas las levas estas llevando un coche pesado, con mala gestion dsg y con 100-150cvs (a no ser que vayas como digo con levas y 3.000 rpm con lo que el consumo imaginate).Cita:
Si yo me he comprado un coche con 280cvs es para que no tenga que pisar a fondo para que ande, ni tampoco vaya acelerando lentamente aunque como digo le pises mucho al acelerador, con esta potencia debería ser muchiiiisimo más rápido, y por supuesto tener bastante más par motor.
Parece que hay gente que le molesta que se digan estos comentarios que son reales macho, que están medidos y que lo notas claramente.
Yo lo compré por el espacio y por el maletero + que es bonito, pero es que de verdad... hubiera tenido mejor resultado con un 190cvs manual.
Cual es la temática del Arteon? hablar de los colores, de que bonito es? tu crees que no es interesante que la gente pueda hablar de como funciona el coche? no estamos hablando de que escape debes poner, ni que reprogramación, etc... para eso petrolo ya creo un post. Estamos hablando de lo que realmente le interesa a uno que vaya a comprar el coche.Cita:
Iniciado por amolin32 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ojala yo hubiera tenido en su momento la posibilidad de poder leer las sensaciones de la gente.
Sin acritud por supuesto.
Me encantan los temas de mecánica a mi me gusta mas el foro ahora, estoy totalmente de acuerdo con sifredi, lo que escribí sobre la entrega de potencia y turbo solo son deducciones mías rápidas sacadas de lo poquísimo que he leído sobre el motor 2.0 tsi 280cv ya que mi objetivo nunca fue ese motor, pero me sorprende que buscaseis sensaciones de ese motor en este coche porque por minimo que leas ya se ve no las va a tener a no ser que como en un atmosférico te dedique a ir cambiando marchas entre 4000 y 6000rpm.
Y si vienes a 200km/h poniendo en peligro tu vida y la de los demás e incumpliendo la ley frenas mantienes la distancia de seguridad hasta el que si cumple la ley y respeta su vida, la de los demás, el medio ambiente y no quiere llegar 20 minutos antes pagando el doble de gasolina termine de adelantar. A ver si aprendéis que el que incumple las normas debe respetar al que las cumple y no al
revés. Si queréis ir a 200km/h montáis una asociación o un lobby y metéis presión al estado para cambiar la norma como haría por ejemplo el Santander.
Chicos cuando se compra un coche de una cierta potencia, hay revistas especializadas tipo auto bild, que ponen curvas de potencia y de par en coches de este tipo, habría que buscar la publicación.
Lo q quiero decir es que mi coche lo podría haber mirado por curiosidad, tampoco es lo más importante para mí puesto que es un variant y generalmente llevo los niños en el coche y si me interesa más la curva de par para sacarle la mejor rendimiento a mi motor
En resumen en la compra de cualquier coche con una potencia alta que se le va a exigir no tanto una conducción rápida pero si unas prestaciones para saber lo que pagas hay q consultar estas pruebas para con una mayor información lograr una mejor compra posible.
Saludos y respetemos todas las opiniones
Rafaiphone
Acabo de vender un arteon rline 150 tdi pasar por un gol r y me acabo de comprar una berlingo de reparto de 272 cv:shocking:
Saludos.
Yo solo puedo decir que cuando compre el arteon 190 probé el 150 diesel y el 280,el 280 en dos ocasiones en distintas concesiones y el coche va de fábula....de lo que se espera de él,empuja genial y responde bien además el 4 motion le aporta esa tracción tan buena en aceleracion que además le ayuda en curva cuando se le exige...,que en eco y confort abajo es digamos algo más "perezoso" pues toque a la palanca y modo S,de todas formas es lógico ya que en esos modos lo que hace es economizar,es un coche grande con gran maletero y espacio interior,comodo y silencioso...Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo como comenté el otro día mi motivo de venta no fue por descontento todo lo contrario....,buscaba alguna cosita más que encontrado pero bueno eso ya es otro tema que hemos hablado otras veces, disfrútalo como se merece que tienes un señor coche!!!!
Enviado desde mi G8341 mediante Tapatalk
Me alegro mucho!!!Cita:
Iniciado por diegusss [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hasta que no te has salido con la tuya no has parado,cuidado con la furgo de reparto no vaya ser que se quede corta [emoji12][emoji23]
Enviado desde mi G8341 mediante Tapatalk
Vaya vicio tenéis algunos. Tú a por tu segundo Arteon y a mí no me dan ni el primero!!!
Disfrutalo,. Espero que no se te haga muy larga la espera...
:meparto::querisa:Cita:
Cuando cinismo jajajajaja.
Tienes que crear una asociación de coches limitados a 120km/h. Siempre que has ido máximo a esa velocidad... si es que es pa partirse jajajajajajajaja.
Lo que hay una fea costumbre de pensar que el que compra gordos es pa ir a 300 y no pensar en poder hacer adelantamientos seguros y rápidos... en fin... si esto es pa ver quien la tiene mas larga
Medio ambiente correcto, por eso solo compro coches gasolina y no diesel :demonio:
Venga a pasarlo bien chicosss.
Si no has leído que era una coña y lo he puesto bien claro no te hagas sangre hombre !!!
Pues si, en mi opinión se está monopolizando el hilo "general" del Arteon con el tema del lag o no lag del TSI 280/272, os recuerdo que dentro de la gama hay otras 5 motorizaciones, salvo que alguien tenga algo nuevo que aportar sería bueno ir pasando página y dejar espacio para los pobres utilitarios de menos de 280cvs.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no se si a salido ya por aquí, pero lo pongo de todas formas, por lo que parece los nuevos motores 1.5 tsi están dando problemas, aquí dejo el link
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No se hasta que punto será cierto o cuan extendido estará el problema pero es preocupante. Yo habia oido que la caja de cambios automatica daba algún tiron en frio pero de ahi a lo que dicen aquí hay un trozo. Desde luego explicaría algunas cosas como los retrasos en ese motor pero por otro lado, si están teniendo problemas entiendo que es más facil retirarlo de la venta que ir retrasandolo a los que ya lo tienen pedido.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo no lo veo así. Los retrasos en los modelos que montan el motor TSI 1,5 (varios en SEAT, Skoda, VW y AUDI) se deben más a la alta demanda de este motor (como sustituto directo del diésel) que a un probable fallo. Cuando lees que el grupo VW ha vuelto a ser líder mundial en ventas por cuatro año consecutivo y además batiendo su propio récord, a mi no me cabe ninguna duda de que las largas esperas son consecuencia del éxito de dicho motor y marca que de otra causa oculta!!Cita:
Iniciado por limunilo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
un saludo
Los retrasos se deben a la alta demanda (ventas), al retraso en producción acumulada a causa de las modificaciones para cumplir las nuevas emisiones según normativa WLTP y al giro del mercado en los hábitos de compra respecto al diésel.
Ya se vio hace unos días, que la producción del motor 1.5 tsi era de 500.000 al año y la demanda de 1.500.000. Pero Tb la producción está costando a arrancar
Para quien tenga dudas sobre que berlina comprar en estos tiempos de SUV!!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo sigo con mi idea de cambiar al Arteon 240 ya que el 272 con el kilometraje que hago no me saldría rentable. Agradecería a cualquiera que haya probado el Passat 240 y el Arteon de 240 sus impresiones
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas tardes,Cita:
Yo tengo el Arteon con el motor BiTDI 240cv desde Noviembre del 2017, ya puse mis impresiones muchos posts más atrás, no obstante decirte que este motor va fabuloso, tira muy bien, en ciudad los consumos suben sobre 9 litros callejeando pero he hecho viajes largos por carretera (sobre 500kmts) a velocidades legales por autovía y algo de carretera de montaña y le he sacado medias de unos 5,5 litros. Tiene una salida muy buena, la respuesta es rápida y si en carretera necesitas potencia, pisando a fondo el acelerador o cambiando con las levas a una marcha menor saca el coche muy bien y sobrado.
Yo venía de un motor 3.0 TDI de 204cv en un A6 y el cambio de pasar de 6 cilindros a 4 se nota en que el motor suena algo más rudo, pero este coche va muy bien aislado, yo además cogí el pack acústico y viajar con él es una maravilla, consumos contenidos, mucha suavidad de marcha, seguridad alta, es un coche sin duda para poder hacer muchos kilómetros disfrutando al volante con la familia.
Un Saludo,
Hola Andy45. Si te ha ido bien este motor en el Passat, pues en el Arteon te tiene que ir igual de bien con el plus de mayor confort y insonorización, como bien dice procesos. No creo que el peso extra que tiene el Arteon comparado con el Passat sea suficiente para que notes alguna difirencia en la potencia...Cita:
un saludo
Por lo que tengo entendido ese motor lo han eliminado de la gama, te has informado si se puede pedir el Bitdi y cual es el plazo de entrega ?Cita:
Acabo de mirar el configurador y salen todos los diésel incluyendo el BiTDI 240cv.Cita:
Un Saludo,
Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
Lo han incluido esta tarde, pero pasa algo raro porque no permite configurarlo, fíjate que no aparece junto al modelo las emisiones ni el consumo. Llevo semanas mirando las website de vw.es VW.de, VW.CO.UK y VW.fr y este motor no aparece en ninguna, y es una lástima porque creo que hay vida todavía en el Diésel y este motor es muy digno como alternativa a los que no podemos dar de comer a un TSI 272Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En su día me comentaron que volverían a sacarlo en diciembreCita:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mañana me pasaré por el concesionario para saber un poco más y os lo cuentoCita:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo que me comentaron es que todavía debe estar pendiente la homologación a ellos, en el concesionario, tb les aparece pero no pueden configurarlo y por tanto hacer pedidos correctamente del 240cv
Me comentaron tb que la lista media de espera para recibir un Arteon está en un tres meses y medio para el resto de los modelos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola! Llevo mucho sin escribir aqui pero sigo con atención vuestros comentarios. En breve voy a cerrar la compra de un Arteon R-Line 2.0 TDI150 DSG en Azul Atlántico. Tiene 7.000kms y los 4 años de garantia. Precio: 30.000€. No tiene otros extras.
Cómo veis el precio? Alguien lo tiene en Azul Atlántico? Acabo de vender un passat b8 en ese color y le queda genial pero en el Arteon no sé si es la misma tonalidad.
Gracias!
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Hola, pues 30.000 son unos 7000 menos más 9 menos de lo que valdría nuevo sin descuentos x. Financiar, y el color azul pues...... Será el color que menos se vea en este modelo. Yo solo he visto una foto en Coches. Net y para gusto los colores
Lo tienen en exposicion en el concesionario de Salamanca y a mi personalmente no me gusta como le queda.Cita:
Iniciado por Gersiobles [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Eso me dijeron a mi que no está disponible para poder pedirlo, el problema es que cuando vuelva a estarlo la espera va a ser de 6-8 meses mínimo, en cuanto al resto salvo el TDi 2.0 150 que lo están sirviendo en esos 3 meses, el resto de motorizaciones tienen grandes retrasos, especialmente el 1.5TSi que no dan a basto.Cita:
Yo lo he visto en vivo y no me gustó, las molduras negras del RLine practicamente no se aprecian.Cita:
Iniciado por Gersiobles [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]