Llevabas Xenón?Cita:
Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Llevabas Xenón?Cita:
Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola Mma1 y por que no miras on line en China,. Seguro que te venden tapitas a muy buenos precios.
No obstante te voy a decir una cosa:
Passat Variant 2004-2008 Xenon
Passat Variant 2008-2012 Xenon
Pssatt Alltrack 2012-2016 Led
Passat Alltrack 2016-.....Led
Y no se me ha caido ni me han robado ninguna tapa.
Te estoy hablando de 620.000 kms en total con los 4 coches.
Estoy viendo en paginas web españolas que las venden a 6.05 euros. No se si seran de tu modelo pero si miras.......seguro que encuentras.
Espero haberte ayudado
Era Xenón también el de 2012 :)Cita:
No, si no recuerdo mal era Led.
Aunque podian ser BiXenon. Lo tendria que mirar
Si te falta la tapa pero te funciona el lavafaros te pasa la itv, otra cosa es que no funcione y no eche agua. Mira en algún desguaceCita:
Hola,
mi Passat lleva full LED, y que yo me haya fijado no lleva lavafaros... Con los Xenon eran obligatorios pero con los LED creo que ya no
Auradricus , yo tengo ahora Led y si lleva lavafaros.
Bi-xenón, si eran, LED seguro que no, 100% seguro que no.Cita:
La obligatoriedad de llevar lavafaros y regulador automático de altura la determina la cantidad de luz que produce el faro, no el tipo de tecnología. Si produce menos de 2.000 lúmenes, no es necesario llevarlos. Los LED básicos del Passat son de este tipo. Los antiguos High y los nuevos IQ necesitan lavafaros.Cita:
Iniciado por Auradricus [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los Xenón de 25w (como el Beetle, el Skoda Rapid o el Fiat Tipo) tampoco necesitan lavafaros.
Eran Bixenon. Con lavafaros
Pues el mío es IQ de 2019, y no lo los lleva.Cita:
Pues en cruce no irá con más de 2000 lúmenes nunca, al ser matriciales habrán "empobrecido" las cortas en previsión de poder usar las largas dinámicasCita:
Iniciado por Auradricus [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues no irá. Pero lavafaros no tiene.
Buenas, en cuanto pase este tema debo pasar el servicio de inspección del blanquito.(passat b8)
Según el plan de mantenimiento 129 € la inspección y el cambio de líquido de frenos. Jajajajaja
Peeero hay que comentar al personal del concesionario:
1- el limpia del lado del conductor golpea con el guarnecido del pilar , lo tendrán que ajustar.
2- que quiten el ruido a cama vieja en el lado delantero.
3- que sustituyan el plástico que cubre las botoneras del lado del conductor debido a que el plástico se ha partido
4- ruido metálico en la parte inferior del motor a baja velocidad (con ventanilla bajada se oye).
5- el zumbido en la puerta no se si me la dejarán peor que esta. Eche agua en toda la parte superior entre el Cristal y la junta y condensa agua en unos 4 cms en la parte superior
Y creo que no se me olvida nada. Espero entre en garantía.
El coche tiene 38000kms y 2 años y medio.
Saludos
Rafaiphone
Yo a o anterior añado que ahora el DSG si cambia de 6a a 4a da tirones bruscos, basicamente si reduce dentro del mismo grupo de marchas, porque al ir suave, entra 5a y aceleras, por ejemplo al incorporarse a autopista, y no baja marcha, sigue en 5a pero tironea. Esto último lo hace a diario tras 15 minutos de autopista, hacer una glorieta e incorporarme a otra autopista.
Empieza a tener sintomas de que algo esta a punto de cascar. De momento hasta que pase todo, sigue. Porque en el resto de situaciones va bien.
Si da pequeños tirones no crees q pueda ser algún problema en el sistema de alimentación más que en la DSG?Cita:
Rafaiphone
Tanto como pequeños, son bruscos. Y al reducir de 6a a 4a es algo que no había hecho nunca, probé a ir en 4a a ese mismo régimen y no hace nada, es solo si reduce. Es como si en un manual soltases muy de golpe el embrague en marchas muy cortas que notas esos tirones.Cita:
Lo de la 5a lo hizo con solo 5 meses, se quedo bailando entre 5a y 6a y reprogramaron el cambio.
Pero todo esto unido a que se queda pillado al pasar de R a D unos segundos, que aceleras y se queda pillado sin soltar el embrague (el cambio marca D1 en el cuadro, no N) me huele raro.
Pero bueno, ya estoy viendolo, lo llevo, me dicen que no notan nada raro, que lo reprograman y listo.
Kilometros tengo ahora 61000
Pudiera ser que la reprogramacion esté mal hecha.pero no creoCita:
Deberían de probar ese cambio en condiciones el jefe de taller y darte una solución
Rafaiphone
El mío es un 2.0 TDI así que supongo que no llevamos exactamente la misma caja, pero el coche tiene 5000 Km, es decir es nuevo, y quitando que en frío sí se llega a sentir cuando cambia, a régimen no se nota si no estás mirando el cuadro.
Si sigue tironeando yo insistiría porque puede ser algo de la mecatrónica que vaya a peor si no se resuelve. Si en el concesionario no le dan solución hay talleres especialistas en cajas de cambios que al menos te podrían decir qué puede ser y qué conviene hacer.
Exceptuando lo que comento de quedarse pillada la caja entre 5a y 6a cuando el coche tenía 5 meses, el cambio siempre ha ido fino, fino. Incluso ahora, quitando esas dos circunstancias, va suave.
Pero claro, la garantía de 4 años acaba en agosto, y es mala casualidad, que ahora que va a acabar pase esto. Porque los tirones al bajar de 6a a 4a jamas pasaron, la caja solo es brusca al reducir dentro del mismo grupo, par o impar, pero tirones no habia dado.
Eso sí, la caja es la que lleva los embragues en seco, la tuya los lleva bañados, y VW no pide ningún mantenimiento para mi cambio.
A ver cuando lo puedo llevar, porque cuando se recupere la normalidad habrá cola en el taller...
Precísamente porque me imaginaba que tu caja es de embragues secos te decía que no lo dejes. Todo lo que he leído y oído dice que tienen más tendencia a problemas que las de embraques en baño de aceite.
Por si te sirve de algo yo conozco un taller especializado en cajas que se llama Gebox, que hacen cajas de todo tipo de coches y controlan mucho. Tienes vídeos en youtube si quieres.
Si consigues hablar con ellos por teléfono o mail es probable que te puedan dar una opinión más fundada. Lo único que están en La Rioja y veo que te pilla un poco a desmano.
Buenas tardes, me he dado cuenta que en los dos últimos depósitos el coche pone que le queda de autonomía unos 780 kms y se mantiene en eso siempre, no baja aunque le hagas kilometros, alguien mas con este problema????, gracias de antemano chic@s.
Me reedito, le he pasado el obdeleven por si saltaba algún error ( no ha saltado ni uno) y ya he aprovechado para cambiar el infontainet este por el del GTI que sale en rojo y queda muy deportivo ( esta dentro de las aplicaciones estas que se hacen con creditos ), le he puesto a 0 los cuentas pero seguia marcando que puedo hacer 780, asi que sigue mal, no se si sera por el flotador que estara dentro del deposito o algo, en fin ya me diréis si a alguno os ha pasado.Cita:
Hola, mi passat variant tdi 190cv 2017 dsg, con 80000km, esta mañana, subiendo una cuesta,la temperatura ha subido hasta la zona roja obligandome a parar, me ha salido el mensaje de sobrecalentamiento..........llevaba andado 10km......Os ha ocurrido algo parecido?
Es algo conocido los problemas de las bombas de agua con accionamiento eléctrico.Cita:
Iniciado por manu9908 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Que me quieres decir? Que con menos de tres años se ha jodido la bomba de agua?
Es muy posible, que te la miren porque si se queda cerrada puedes dañar la culata.Cita:
Iniciado por manu9908 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saben del tema porque hubo mucho lío.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Mañana voy directo al taller a ver que me dicen! Gracias.
como bien dices más adelante lo más probable es que se te haya quedado atascado el flotadorCita:
Creo que puedo tener el famoso fallo del relé 645 a veces le cuesta arrancar al coche. Y no sigue un patrón a veces tarda semanas en pasarme. La duda que tengo es, ¿cambais los 2 reles 645 o solo uno? si es solo uno cual de los 2. Gracias.
Cuando dices que le cuesta arrancar te refieres a que el motor de arranque gira enérgicamente durante un tiempo más bien largo y no es capaz de arrancar??? O q simplemente no se oye na pq no hace na?? Es q a mi me pasa lo primero y tb estoy buscando una posible falla... Quizás tb lo del relé, pero en lo del relé por lo q he leído el síntoma es que a veces ni siquiera intenta arrancar, ni motor de arranque ni nada... Corregirme si me equivoco por favor. SaludosCita:
A mí me pasó en septiembre del año pasado una vez, me dió el aviso y no volvió a ocurrir.
-Me refiero al aviso de calentamiento, que podría ser la bomba de agua, no lo cité por error y no he sabido borrar el mensaje-.
Lo llevaste? Te dieron alguna explicación en la VW?
no se si me preguntas a mi... Pero yo de momento esperaré un poco a llevarlo. Hoy por ejemplo me ha arrancado cuatro veces distintas a la primera...Cita:
Buenas, somos muchos lo que por h o por b hemos escrito aqui por temas de fallos y demas, yo tengo todos los habidos y por haber desde que lo tengo desde hace ya 2 años y medio, en fin... A lo que voy, alguno de vosotros le ha dao puerta? Xk yo voy a empezar a mirar ya en concesionarios en cuanto haya un poco de movilidad y desacerme de el cuanto antes y no me siga perdiendo valor, si alguno podeis contarme vuestra experiencia, os lo agradecería!
Saludos.
Joe macho lo acabo de comprar en diciembre de segunda mano, vengo de un Megane II con más de cinco mil pavos en averías así q ... En lo q este salga solo un poco mejor... Contento...
Si exactamente eso tarda en arrancar...Pero veo que ese problema lo tiene mucha gente pero no veo solución por ningún lado.
Interesante hilo, ando en la idea de un B8 de segundamano mano... Para salir corriendo.
Buenas,Cita:
Yo acabo de hacerme con uno, tras muchos coches a mis espaldas.... mi opinión es la siguiente: NO VAS A ENCONTRAR NINGUN MODELO DE COCHE QUE NO TENGA UN HILO MULTIPAGINA EN UN FORO CON LOS PROBLEMAS DE TODOS LOS PROPIETAROS.
Al principio me obsesionaba, ahora ya..... paso. Es lógico, nadie entra en un foro para decir: Tengo X coche y me va de fábula. Lo que si he de decir es que me parecen muy útiles estos hilos, al menos si a alguien se le reproduce alguno de los problemas comentados, aquí puede encontrar la solución.
Cuéntame, como es el tuyo? Acabado? Confort de marcha?Cita:
Cita:
En este hilo no lo se, pero en otros de este foro lo he puesto varias veces, estoy contento con la compra del Passat y repetiría sin duda, ahora tengo 261.000 Kms