Perdon de veras que me volvio a pasar siii lo siento
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Perdon de veras que me volvio a pasar siii lo siento
De veras no penseis que es un cachondeo ni que me quiera reir de nadie no, pero estoy muy acostumbrado a poner esa palabra asi e inconscientemente se me escapa ,de veras pido perdon y lo siento espero superar el problema ,gracias por la sugerencia y aporte
Buenos días Mocky.Cita:
No es cuestión de pedir perdón, o decir que son manías. Cada uno escribe como le da la gana, faltaría más.
Pero, sirva solo como recomendación. Debemos intentar redactar de forma que nuestro lector, es decir, a quien dirigimos nuestro texto entienda en mayor medida lo que expresamos.
En una frase corta, como las que escribimos en un Wassap, abreviar o comerte todos los acentos puntos y comas, no suele ser problema. Pero cuando queremos expresar una idea en un texto con varios párrafos o frases, es vital respetar un mínimo de gramática elemental.
El problema lo tendrás tú, ya que corres el riesgo de que nadie te conteste y sientas que no te hacen caso, cuando en realidad es que no se entiende o resulta "pesada" su lectura.
Además, como ya he dicho, no se trata de ser un puristas de las letras:thumbsup:....pero un texto rico y bien redactado, hasta resulta placentero releerlo:mf_bookread:
Salu2
No exactamente.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo que afecta son los impuestos. El coste de un extra "Franco Fábrica" que nos encanta decir en el concesionario es el mismo para cualquier motor dentro del mismo equipamiento. Lo que ocurre es que luego al "PFF" (Precio Franco Fábrica) hay que aplicar los descuentos (Por ejemplo el -14% en España si es para empresa) y luego los impuestos, que son IVA e impuesto de matriculación. Los extras de un TSI 150 son +21% (21% IVA + 0% IM) y los de un TSI 180 son +25,75% (21% IVA + 4,75%). En algunos casos, como algunas versiones del Touareg el IM se va a 9,75%, de manera que a todo extra hay que cargarle +30,75% de impuestos.
He arreglado el lavafaros que había dejado de salir, haciendo palanca desde la parte de delante con cuidado de no arañar, sale el lavafaros entero. Yo lo he sacado entero tirando de él y luego lo he metido de nuevo y vuelve a salir cuando doy al agua.
18.000 kms: El nivel de agua ha bajado del mínimo. Me dicen que hay muchos casos de este motor y que no es preocupante, ¿sabéis algo?
Le has hechando un vistazo al aceite haber como esta? Muy normal no es...Cita:
Primera noticia. A ver cómo evoluciona...Cita:
Teníamos en el conce un coche de demostración que perdía todo el agua del lavaparabrisas... No encontrábamos la fuga, pero cada vez que le llenábamos el agua se "meaba" toíto tó! Al final ha resultado que el tubo pasa muy muy cerca del portaplacas delantero y es "fácil" que en la preentrega, al ponerle las placas de matrícula, taladren el tubo.
Un saludo
Por desgracia si, hay bastantes.Cita:
Hay dos puntos principales del problema.
Un tubo que sale del bloque hacia el radiador de la calefaccion tiene una union, si pierde por ahi se ven los restos.
El otro punto es el enfriador de gases de escape de la EGR, que ya han cambiado varios....el consumo de agua de ahi no se ve, pues va directo al escape
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Gracias, lo investigaré y observaré.Cita: