Para Poky y Golfito:
¿Sabeis los desarrollos de la caja de cambios de vuestros coches en 4ª, 5ª y 6ª? (En Km/h por cada 1000 rpm.)
¿Llevais medida equivalente de neumaticos en 18" o es mas grande??
Saludosss
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Para Poky y Golfito:
¿Sabeis los desarrollos de la caja de cambios de vuestros coches en 4ª, 5ª y 6ª? (En Km/h por cada 1000 rpm.)
¿Llevais medida equivalente de neumaticos en 18" o es mas grande??
Saludosss
Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De los desarrollos ni idea tio, sobre la medida de neumaticos... son equivalentes los mios y creo que los de Golfito tambíen
Por que?
Por q segun lo q ha explicado Yarek y lo q pone en las graficas, Golfito y tu teneis los desarrollos mas largos q yo,
y eso no me cuadra nada. El mio en la lanzada en 4ª llego a los 215 km/h, ¿recuerdas el tuyo?
Por lo q entendi, los desarrollos los calcula en banco de manera automatica.
Saludosss
El mio creo que fueron 182/184 si la memoria no me falla. Mira que le dais vueltas al tema....Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
joe es que cuando faltan cv habra que buscarlos.yo tambien estoy algo mosca con mi bicho.habra que investigar si algo falla.
mi coche, en carretera da unos soplados en 2ª y otros en 5ª (más en el 2º caso)Cita:
una lanzada inercial, por su duracion se parece a un pisotón en una marcha corta, donde el turbo no soplará del mismo modo (es más, en mi coche, un vag, no llega a la misma presion que en 5ª en ningún punto) que en una marcha larga (banco con freno).
y supongo que no dara la misma potencia si sopla a 1,55 que a 1,75.
nada mas que alegar :D yo creo que para lo que sirven los bancos es para ver ganancias, es decir, la siguiente vez que lo meta... ¿cuanto he ganado desde la ultima?
es solo una opinion eh :D
un saludico!!
Cita:Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues me lo expliquen, a ti te midio 73 y a mi 70, y por lo q dice, algo influye.Cita:
Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludosss
Por esta razón el operario decide en que marcha se va lanzar el coche y que quier conseguir con la prueba . Para que el coche con turba da mas CV abajo y carca bien la presión es mejor lanzar lo en una marcha mas larga en caso de banco inercial o dar " pelin " mas de freno en uno con freno electromagnético . Tunear un coche en banco de potencia no es solo una lanzada y en una marcha ...hay que hacer muchas pruebas ..se saca la información se analiza y se hace un chip de ORO ....Las modificaciones estandarte se hace con experiencia . Es suficiente ver lo que da el coche antes del chip y en que condiciones esta ...y mirar después lo que se consiguió ,los resultados de chip ...Cita:
Iniciado por correcaminos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues no es así . Es automático cuando esta instalado el sensor de RPM . Si no hay se pone el desarrollo manualmente . Hay que fiarse de cuenta vueltas del coche ...y tardar mas en ajustes . Para una prueba normal es suficiente ver donde llegaron los RPM ( Revolucione Por Minuto ) y revelar esto en gráfico . Tampoco os vais a sufrir si el par motor máximo esta 100 RPM a la izquierda o la derecha ? :silbando:Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los neumáticos por desgaste cambian el diámetro .....Pude ser que la caja de cambio no es idéntica ?Cita:
Iniciado por ruben rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]