Debe coincidir el SW y el HW sino puede quedar bloqueada la centralita. Eso se puede ver con el winols o ecm titanium, aparte corregir el checksum. Eso es lo que tenia entendido.
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Debe coincidir el SW y el HW sino puede quedar bloqueada la centralita. Eso se puede ver con el winols o ecm titanium, aparte corregir el checksum. Eso es lo que tenia entendido.
Ya. Pero en frío no nos interesa saber esos valores, interesa verlos en caliente y a temperatura de servicio, que es la temperatura a la que vas a usar el coche siempre. Y aún así en frío, tienes valores muy elevados. Yo en frío (por ejemplo) tengo un consumo instantáneo de 0.6 y en caliente, de 0.6/0.7 (más 0.7 que 0.6) tú, de 1.20 (que es una burrada).Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias por tu ayuda,en caso de que ningún reprogramador me de solución,contrato tus servicios,tu haces repros?,se ve te puesto en el tema.Cita:
Con esta captura no se sabe el SW y HW,no?Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pues esta semana se lo dire a los reprogramadores,que no puedo conseguir el mapa original,ya que Cat Sport no se hace cargo los cabrones,dicen que no estoy en su base de datos.Supongo que esos programas que comentas los tendrán dichos reprogramadores.
saludos.
Pues a saber que es,ayer estuve mirando y se ve que el angle del Leon ARL de serie es +0.5/+1,así lo voy a dejar hoy y mañana el termostato y haber si baja eso de una p... vez xD.Cita:
saludos y gracias por vuestra ayuda.
El valor con el que salen de fabrica los ARL (y conozco varios comprados nuevos) es de 0.0 incluso el mío, que es el TDI 130 ASZ (mismo motor y hermano del ARL) salió en 0.0 de Volkswagen. El valor que tenías anteriormente (0.0/-0.6) era el ideal, excelente valor. No sé por qué razón lo cambiaste..Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No puedes contratar mis servicios porque no me dedico a reprogramar:lol:. Lo poco que reprogramo es a amigos y se lo hago gratis. Lo hago gratis porque no les doy ninguna garantía de nada, ni me hago responsable de nada.
Aprendí a reprogramar para reprogramarme el mio, no por otra cosa.
Cita:
Te puedo asegurar que con el 0.0/-0.6 me consumía lo mismo,con el termostato abierto mi media de temperatura es de 72º/80º y cuando se ponía a 90º consumia incluso 1.3,lo he dejado en positivo hace un rato y se queda en 0.8,a falta de ver el consumo a 90º,lo he dejado en 0.6/1.1
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Creo que lo hemos solucionado:hug:,esta noche como tengo que salir lo comprobaré el consumo a 90º.
Vale :mrgreen2:Cita:
Pues entonces mirare haber si en Valencia alguien tiene huevos a tocar mis mapas :grindance:
Menudo acojone llevo:cry:.
Desde que varié el angle syncro los inyectores parecen que están descompensados,con el angle en -2.2/-2.8 los tenía perfectos y dos negativos y dos en positivo,tras dejar el angle en 1.1/1.7 se me han puesto tres en negativo y uno de ellos en 1.20,otro en 0.89,otro parece dormido en 0.04 y me toca los huevos el tema,tocar el angle varia los inyectores?,por que si lo llego a saber no toco eso,por mucho que me consuma 1.2,me acojonado tanto que ni echo capturas xD,si sirve de algo,venía de darle cera en la autopista y al llegar a casa me puesto a mirarlos y por eso me dado cuenta,ni humos,ni vibraciones,ralenti perfecto.
Lo he dejado el angle en 0.0/-0.6 y haber si mañana están mejor los inyectores,si no,lo volveré a dejar en -2.2 y espero que vuelvan a sus valores de antes de tocar nada.
De fabrica vienen con angle a 0. Si con el angle a 0 lo inyectores dan malas lecturas es que están mal, no hay mas.
Por otro lado que los inyectores anden mal, puede ser el causante del excesivo consumo que te llevamos diciendo desde hace unas cuantas paguinas
Cita:
Pero como se van a romper en una semana los inyectores?,si justamente coincide con la manipulación del angle,hay un hilo en este foro donde particia Codi en el que un forero habla de la influencia del angle en los valores de los inyectores y a el le pasaba lo contrario,al cambiar el angle de negativo a positivo,le daba mejores valores los inyectores.
Mis inyectores hace una semana,antes de tocar el angle.
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Me daba esos valores con el angle a -2.8/-2.2,antes de cambiarlo.
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