La N-75 ya la tenia mal desde hace tiempo, con el capot abierto estaba en funcionamiento y hacia tic tic tic tic tic, ahora se la cambio y ya no da error por diferencia de presiones.Cita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los picos raros que daban se estabilizaron ahora sopla en medios 1.24 como mucho, aguanta mucho más pero creemos que tiene mal el MAF, porque hemos probado con otro y daba un pelin más de lectura por encima de las 3.300rpm que es cuando desfasa de los 850mg que pide la ECU.
Mateitor te pongo un log a ver si tu le ves que el cauda este mal para que BPR555 se anime a ponerle otro, yo ya le comente que seguramente sea de eso.
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Tambien hemos estado mirando el tema de la EGR, la hemos desactivado mediante Vag-Com y hemos calado la bomba a lo máximo que permite, así parece que aguanta más arriba, humea algo más tambien pero el ralentí no parece inestable y no queda acelerado.
Una cosa que nos queda por hacer es limpiar la EGR y cambiar todos los tubitos de vacio.
Un saludo