En un log no debes levantar el pie, es acelerar desde 1500 rpm hasta rozar la zona roja, en ningún momento levantar el pie salvo excepciones evidentes.
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En un log no debes levantar el pie, es acelerar desde 1500 rpm hasta rozar la zona roja, en ningún momento levantar el pie salvo excepciones evidentes.
Pero si yo peso muy pocoooo (a pesar de las porras con chocolate que nos apretamos mientras se enfriaba el motor)Cita:
Te recuerdo Codi que yo entraba debajo sin rozar los bajos del coche... :mrgreen2: No te digo más... :mrgreen2:
Así a ojo unos 15-20cm de ancho las dos plaformas juntas y 1,80m de altura. Eso si, cada plataforma pesa unos 50kg, pero se sube y baja bien ya que lleva ruedas en un extremoCita:
Quiero una L, quiero una O, quiero una G.
:mrgreen:
Jajaja
Enviado con el alicuecano mediante tapatalk
Bueno, lo prometido es deuda. Aquí van 2 LOG seguidos, en cuarta. Como dije ayer, son fotos de móvil sacadas del otro portátil, donde está el Vag-Com y el VGL instalado, de ahí la calidad.
Aquí va el primer LOG:
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Y aquí el segundo LOG hecho en el mismo sitio e igual que el primero, pero con el embrague y el turbo más calientes que en el primero:
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En mi opinión, son 2 LOG muy decentes, y bastante aceptables. La entrega no se dispara ni se va de madre, y ya no hay rastro de humo blanco ni de Limp-Mode, y creo que todo está correcto, tanto el vacío, como la presión de admisión, como EGR, y N75, pero me gustaría que los expertos en repro, me den su valoración. Hasta ahí no llego, me pierdo en ese mundo aún.
Opiniones señores impacientes?? Yo creo que podría soplar algo más, qué podría dar algo más de si, pero tampoco sé si ya voy muy apretado, ni los caballos exactos (etc..) opinen. :mrgreen2:
Inyectando 66 mg te sopla 1.5-1.6 bar. Yo personalmente lo dejaba asi, carga bien aunque se va un poco casi rozando 1.6 bar pero luego lo controla genial y descarga genial.
Andarás en 160-165 cv por ahi. No tocaba esa repro, está muy bien ya que si se mete mas mg el turbo no será capaz de descargarlo produciendo sobrepresión. Tal vez se pueda subir muy poquito a 69 mg. De todas formas esa repro esta muy bien.
Mi repro lo tengo en 60 mg y entregando bien el turbo pero no llega a 1.5 bar. Voy a intentar subir a 66 mg y a ver si regula bien como el tuyo pero me da que no ya que necesitará una limpieza en el turbo (se me va al descargar).
Gracias por las capturas compañero, me moría de ganas.
A ver que opinan los demás de esa repro, yo soy novato aún (estoy aprendiendo).
Gracias por la opinión, me alegro saber que está bien la repro y demás. El coche va fenomenal, es un cohete, y el consumo contenido. Lo que me escama, es que me dijeron que estaba entre 170/180CV porque me subieron 40CV, esas fueron las palabras. Que se podía subir de máximo 45CV pero que mejor lo dejaba sobre 40CV para que no fuera tan apretado.
Y sensación da de tener esos caballos, os lo puedo asegurar. Otra cosa será si es verdad o no, yo de cantidad inyectada y demás estando repro (ni idea). Otra cosa que me escama, es que me anuló la EGR por cartografía, y la demanda se queda sobre 495/500 pero me dicen que debería estar sobre 850.0 pero que yo sepa, sobre 370 la EGR está anulada al máximo por Vag-Com (sobre un 80%) por tanto a 500 está cerrada completa (digo yo). Salu2
Menudo cambio, y el maf ya lee como es debido.
Con respecto a la EGR en mi coche la llevo completamente anulada( edc16), y me marca sobre 425. Así que si te marca 500 debe de estar anulada completamente.
En tu caso, con una edc15 la anulan poniendo plano el mapa de la egr a 850, pero quizás, por algún motivo, a menos rpm te lo han puesto a 500, pero que igualmente está anulada.
Cualquira se atreve a hacerle una interpretacion de un Log al rey de los log, yo solo puedo decir y con mucha prudencia que el grafico esta proximo a perfecto. Tiene un pico pero luego regula muy bien.