Versión para Imprimir
y que cuidados tengo que tener? yo lo cuido bastante siempre que salgo de viaje lo dejo unos minutos arrancao y despues lo mismo. el aceite que le echo es el castrol edge long life me an dicho que asta los 30.000 km (60.000) no lo lleve pero me parece demasiados km sin cambiarle el aceite.
Hola,
En primer lugar felicitaros por todo lo que aportáis.
Estoy buscando un coche seminuevo y uno de ellos el el Passat 2.0 TDI 140cv. Buscando información sobre el coche he descubierto este foro y la averia que suelen tener estos motores. Así que, me gustaría saber si son todos o los motores del 2007 - 2008 y posteriores tienen solucionado este problema.
La verdad es que sabiendo esto tal vez no lo tenga como opción.
Gracias de nuevo a todos por contar vuestras experiencias. :clap:
Mi A3 BKD necesita un cambio de culata, soy nuevo en este foro y he visto que Moncho segun todos vosotros es un fenomeno, no lo dudo y por ello os quiero preguntar si tiene un taller y donde podria contactar con el, me gustaria que me diera un presupuesto del cambio de la culata. Espero que me podais ayudar. Lo he llevado a Toleauto, aqui en Madrid, y aparte de cobrarme un riñon no le han hecho nada a mi coche, son unos estafadores. Tambien lo lleve a que me arreglasen un golpe que me dieron y lo hicieron igual de mal, y eso que me hice amiguete del encargado de chapa y pintura, pero da igual, te cobran las mierdas que hacen, no lo lleveis nunca alli. Bueno pues espero que me deis el telefono de Moncho o que el contacte conmigo y saber si el p``uede arreglarme el coche y por cuanto me saldria la bromita. Muchas gracias a todos.
Si bueno, yo me llamo luisete07 y tengo un Passat del año 2005. Tiene140 cv con el motor 2.0TDi BKP y llevo 267.000kms.
Con todo lo que te digamos de M0nch0 nos quedamos cortos seguro. Somos muchos los que tenemos un coche que ha pasado por sus manos y estamos encantados. Si quieres ponerte en contacto con él, puedes enviarle un privado, comentarle tu situación y llegáis a un acuerdo. Ahora te aviso que tiene una lista de privados muy grande y es posible que tarde en contestarte.Cita:
Iniciado por jose oli [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por cierto, es aconsejable (que no obligatorio) que al empezar a postear (porque estoy seguro que llevas tiempo leyéndonos) te presentes y nos cuentes un poco tu caso sin entrar directamente a pedir contactos :thumbsup:
Bueno pues me llamo Jose, soy nuevo en este foro, tengo un A3 tdi 2.0 Bkd de finales de 2003, pero yo lo compre de 2º mano, con 115.000 km!!!! y lo peor, traido de Alemania, el coche me ha empezado a fallar con 180.000 km. Todo va bien, bueno tiene algun que otro problema electrico, se funden bombillas, el techo electrico no hace caso inmediatamente despues de pulsar la ruletilla, problemillas de esos, pero la verdad es que el coche tira un monton y gasta muy muy poco. Por mi experiencia jamas vovlvere a comprar un coche traido de fuera y tampoco de segunda mano sin garantia de fabrica, y por supuesto, jamas lo llevare a un concesionario audi o del grupo Vag. Bueno señores un saludo a todos y disculpen que no me haya presentado como es debido, pero ha sido un error de novato. Un saludo a todos. Por cierto ya me han dado precio en 2 talleres, pero no se si se puede poner aqui. Un saludo.
Se me ha olvidado comentar que el coche actualemente tiene 190.000 kilometros.
Bienvenido jose oli, y no hay problemas en que pongas precios en el foro siempre y cuando no sea un acto publicitario/spam , lo que si que te aconsejo es que abras un nuevo hilo dentro de mecánica para no desviar este post, piensa que este hilo lo ha creado otra persona y no es de buena educación meter aquí otro tipo de información.
Hola, he quedado impresionado por la cantidad de conocimientos que se ven aquí y permitidme que os haga una pregunta.
Había oido campanas sobre los problemas que dan las culatas de algunos 2.0. Yo he tenido un Alhambra 1.9 110cv y otro 115cv. Los dos me han dado un resultado excelente con muy pocas averías.
Ahora quiero cambiar el 115 por uno del nuevo modelo de Alhambra que como sabeis vienen con 2.0 y 140 o 170cv. Lo que ocurre es que me da un poco de miedo, después de la buena experiencia que tengo que me vaya a dar porblemas. ¿Sabeis si hay algo de esto o los problemas de culata se limitan a los 2.0 BKD.
Gracias y un saludo a todos.
Los problemas de culata se limitan a los primeros BKD, a partir del 2007 es raro escuchar casos.
Con los nuevos motores TDi common rail de 140 y 170 no se han escuchado problemas de ningun tipo, asi que creo que haces una buena compra.
Eso me tranquiliza. Es que después de la paz que me han dado los dos 1.9 no quiero volver a los nervios que me produjo el motor VM del Voyager. Cada viaje era una aventura, siempre con la misma pregunta en mente ¿volverá el coche sobre sus ruedas o montado en un portacoches? grrrrrr.
Lo que si he notado en la prueba es que el 140 parece tener menos "punch" que el 115. Y eso probado en coches similares, mi Alhambra 115 y el nuevo Alhambra 140. No digo que ande menos sino que la respuesta al acelerador no tiene esa agresividad cuando entra el turbo. Quizá es que al ser la unidad de la exposición estaba sin rodar aun.