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aunque no veo muy bien la tabla...la edad me esta jodiendo la vista!!:pirata3: veo que los valores de MAP son parecidos,si acaso un pco mas elevados enc cuanto a pico de presion,pero no se si es poque estes a mas altura que yo sobre nivel del mar!!
Ponlo mas a la vista!!!
si que andaras piraton si, pues chico yo no lo veo tan mal, no lo clave pero tampoco es esajerado eso si para ser un gt15 creo que va esprimidillo si casi 1.25 bar jijijijiji.
Efectivamente, se ve que la presión sube bastante de pico y mantenidos aguanta sobre 1.25 bar aproximadamente cómo comentas. Tiene que andar bien el pequeñin tal y como está, pero no sé, esa presión a la larga no le pasará factura al gt15?? Esperemos que no...Cita:
Hay una cosa que me ha "chocado" un poco en ese log. Si miramos la temperatura del refrigerante, se puede ver que al inicio del log está a 91.8 grados y tras poco más de 30 segundos y unas cuantas revoluciones más, sube hasta pasar levemente los 97 grados. No sabía que la temperatura varíara y aumentara con relativa facilidad.
Otra cosa, el cauda veo que lee bastante. El nuestro de serie creo que a tope lee unos 850mg/R y en el tuyo al principio del pisotón sobrepasa con creces los 1000mg/R y luego se mantiene un poco por debajo de ese valor. ¿Éso será debido a la repro también no?
Si lo pudieramos ver con un video ya sería la leche. Ya me gustaría verlo en directo.
Habrá que organizar alguna kedada!! jejejeje
Saludos.
P.D.: Se me olvidaba. Muy cañera la chuche eh!! Tendrás que montarte un buggy con ese motor... jajajaja
jejeje buggy no dejate. mejor meterlo en una caja, bien sea mk2 , ibiza, lupo arosa se admiten donaciones XD,respecto ala temperatura estoy de acuerdo ami me parece que este coche coje mucha temperatura quizas deveria hacer log tanto de admision como gasoil como de agua,tengo en mente cambiar todos los sensores y tambien implementar un radiador de gasoil ala entrada aun que no parece que cape de gasoil "al menos eso me parece".Cita:
Iniciado por enekosport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
aqui el despiece del polo:Cita:
Iniciado por Hephestos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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el mando de calefactados (535 963 563 b):
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y este el rele que gobierna el asiento:
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luego aparte de apañar el mando tocara pegarse con la C2E (otra querra mas XD)
que yo no lo veo mal!!! ojo...jijijiCita:
Lo que comentaba es montar una bostvalve para que estos picos no pasen factura a nuestro GT15!!!!
Hablanos del chispazo.....chipturner y demas!!
cartografia casera contrastada, si quiere ste paso info, el resto ya ves, montar zocalso en autozona grandes profesionales el archivo casero y el resto el nene con un grabador prestado por un amigo y unas eeprom 29f400 XD
Que interesante los asientos calefactados, a ver si te sale.
Te dejo aquí las imágenes del botón del golf III.
El relé no es el mismo, es 24.1500 igual, pero acabado en .00
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Referencia: 1H6 963 563 A
Tus mandos también tiene hasta el numero 5?
impresionante ! Eso es un trabajo de restauracion en toda regla! Puedes estar orgulloso, yo lo estaría sin lugar a dudas... está quedando mejor que nuevo!