Que buena empresa tienes.Cita:
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Que buena empresa tienes.Cita:
No me quejo, en España tienen que entregarnos más de 100.
Abusón!! :pCita:
Vosotros tenéis el jaleo liado :DCita:
El dia 21 llevo el coche para que me hagan la famosa campaña 91M7 y me miren el SideAssist, reposicionamiento de la cámara y update de software, los que la habéis hecho qué me podéis comentar ???
El nombre de tu empresa empieza por H y termina por P ??? :book:Cita:
Alguien sabe como "pillar" las campañas que hay en vigor?. Supongo que esto será información reservada porque publicitaría los fallos que tienen sus vehículos.Cita:
Ponte a temblarCita:
Des que que lo lleve no tengo ni side assist ni control trafico trasero.
Para más cachondeo me llaman esta tarde que les dice volkswagen que tengo que llevar el coche y dejarlo un par de días a que hagan pruebas (recordar que seria la tercera vez que me lo hacen llevar para nada) y les he dicho que necesito el coche pero que movilidad como el coche anda no me ofrece de sustitución.
Calentito me tienen
Lo siento amigo. Tienes que estar molesto de narices... Un coche nuevo y ya dando que hablar.Cita:
La "alta" tecnología (o la complejidad, como querais llamarlo) obliga a tener gente formada en ella. El servicio no lo da directamente VW sino los distribuidores, y de éstos habrá de todo.
Crucemos los dedos.
En mi caso el side assist no funciona, poco pierdo en llevarlo
Cierto es que si te falla ahora malo será...Cita:
Lo que más me jode es que es un extra que tuve que pagar y que para más el otro día tuve un buen "susto" en una incorporación que con el side assist lo habría evitado
Si esto fuese EEUU te aseguro que no te dejan que te lleves el coche con un asistente de seguridad activo averiado, en caso de accidente la demanda que les podría caer sería tal que seguro que prefieren cederte un coche sin coste mientras lo solucionanCita:
Interesante,Cita:
Me he conectado a la página de VW en EEUU (esto de internet es la pera) y... No sé qué passat venden allí, pero nada que ver con los que aquí.
Y de asistentes no he encontrado ni mención.
Dejo el link del brochure [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me autocito, ¿os habéis fijado en los faros? ¿y en el aspecto del frontal? Tienen el gusto donde yo te digoCita:
Iniciado por a13martinez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Se le conoce como Passat NMS (New Midsize Sedan) y lo crearon específicamente para el mercado americano. Si lees foros por allí, se tiran de los pelos con el equipamiento disponible aquí (muy escaso allí).Cita:
Iniciado por a13martinez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En China se vende este como Passat y el nuestro como Magotan.
Me alegro de vivir aquí.Cita:
Pues en china también es una mie... [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Comparando con el nuestro,Cita:
Iniciado por a13martinez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ese es el anterior europeo... el b8 nuestro está a punto de sustituirlo allí.Cita:
Iniciado por a13martinez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pero tampoco hay mención a ningún "gadget" (aunque mi chino lo tengo un poco olvidado)Cita:
Jajajajaj con los EEUU, el otro día subí a mi passat a 2 amigos de NY, habían venido de vacaciones, se quedaron flipando con tanta tecnología, allí los coches no traen nada, será por las demandas o no, pero me dijeron que su camioneta, como ellos llaman a su Ford inmensa, solo traía de serie el cruiser de siempre, y solo puede bloquear la velocidad q lleva, ni siquiera subir o bajar.
Ufff, vaya rollo,[emoji16][emoji16][emoji16]
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Bueno, eso también te puede ocurrir en España con españoles jejeje. Allí hay coches con tantos gadgets como aquí, americanos incluídos :)Cita:
Por ejemplo... de una berlina media americana que con 300cv vale 30k dólares:
- Control de velocidad adaptable con Stop and GoEl control de velocidad adaptable con detención[1] ayuda a mantener las distancias seleccionadas entre tu vehículo y el de adelante. Puede detener el vehículo completamente y reanudará a la velocidad de la distancia de seguimiento predeterminada.
- Asistencia de frenado de avanzadaLa asistencia de frenado de avanzada ayuda al conductor en situaciones de emergencia para detener el vehículo en la menor distancia posible al utilizar la información del sensor del sistema de la cámara y el radar de los sistemas de colisión frontal[1] y control de velocidad adaptable[2].
- Automatic High Beam ControlLos faros cuentan con un sofisticado microprocesador que regula el brillo y la intensidad de las luces en forma rápida y automática según las fuentes de luz o el tráfico nocturno que haya.
- Punto ciego y detección en ruta transversalEl sistema de control de punto ciego identifica a un vehículo cuando entra a un punto ciego y ofrece ayuda al cambiar de carril. Dos sensores de radar con banda ultraancha ubicados en los paneles del cuarto trasero escanean los laterales del vehículo. La zona de detección cubre aproximadamente un carril en cada lado del vehículo y notifica cuando otro vehículo está en el punto ciego. Los íconos en los espejos retrovisores exteriores indican la presencia de otro vehículo. La detección en reversa de ruta transversal te notifica cuando otro vehículo cruza tu camino al manejar en reversa. Esto es útil cuando retrocedes en un estacionamiento donde la visión de otros vehículos puede estar bloqueada. El sistema ignora los autos estacionados. Suena una alarma y se ilumina un ícono si se acerca un vehículo a una baja velocidad a la derecha o izquierda. Estas dos características se combinan para ayudarte a ver los puntos ciegos habituales. El control de punto ciego te ayuda al cambiar de carril mientras que la detección en reversa de ruta transversal lo hace con los puntos ciegos al manejar en reversa.
- Advertencia de colisión frontal Plus de velocidad máximaEste sistema ofrece frenado autónomo y, en ciertas circunstancias, disminuye la velocidad del vehículo o lo frena por completo cuando detecta una colisión frontal inminente.
- Advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carrilCon el uso de sensores de visión de cámaras, el sistema ofrece una advertencia visual al conductor a través del panel de instrumentos durante un desvío involuntario. Además, el sistema ofrecerá comentarios a través del volante y corregirá el desvío involuntario a través del sistema de control del volante.
- Park Assist paralelo y perpendicular con detenciónUn sistema de avanzada que reconoce aperturas e indica con comandos cómo estacionar en un lugar. Solo presiona un botón para que los sensores ultrasónicos te ayuden a estacionar. Este sistema funciona con Park Assist hacia adelante y en reversa+ ParkSense® para agregar una medida extra de seguridad.
- Limpiaparabrisas con sensor de lluviaEl sistema de limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia controla la acumulación de humedad y enciende el limpiaparabrisas en forma automática para que no tengas que retirar nunca las manos del volante para ajustar los controles del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia. Se puede ajustar la sensibilidad del sistema.
Supongo que habrá de todo, no conozco muy bien este mercado, pero se referirán al común de los mortales, jejejeje, ya hemos visto todos lo que hacen con los coches, pero seguro que viene con un contrato de responsabilidad, jijiji, hasta en los retrovisores tienen que advertir que lo que ves puede distorsionar la realidad, por si acaso alguien les demanda., en fin.... América
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Cita:
En el manual del passat también tienes notitas de esas de que puede distorsioanr de la realidad lo que ves a través de las cámaras y espejos.
Si es que el sentido común es el menor común de los sentidos...Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Buenas a todos. He estado echando un vistazo y no he apreciado que a ninguno le pasara.
Me he comprado el passat variant b8 hace 2 meses y llevo ya 5.000 km y a partir de los 4.000 me empezó a hacer un ruido el eje delantero cuando movía la dirección hacia la derecha pero es que ahora me pasa en ambos lados y cada vez me hace mas ruido. Hace un ruido como "clak clak" cada cuarto de vuelta del volante.
He ido a la concesionario y la única explicación que me dan sin abrirlo ni nada es que como el rodamiento del eje es de aluminio al hacer la torsión la rueda cruje y que en Audi también pasa.
Me dijeron que pasarían nota a Volkswagen España para ver si a mas vehículos les pasaba lo mismo y por ahora ni me han contestado.
Mi pregunta es. ¿A alguien le ha pasado? ¿Le han dado solución? ¿Alguien sabe por que puede ser?
Gracias y un saludo.
Hola Antonio
En primer lugar bienvenido, en segundo lugar cambia de taller oficial, cuando en un servicio oficial te dicen que es normal que "otros" también les pasa, con eso ya te haces una idea de las ganas que tienen de resolver tu problema. Mira a ver si hay otras concesiones oficiales, pregunta a amigos y conocidos que tengan un VW a donde lo llevan, no se si Tudela te pilla lejos, tengo buenas referencias de Sagamóvil
Suerte
Hola a todos
Os habéis fijado si os ha bajado el nivel del líquido anticongelante?
Yo he mirado y con 8000 km lo tengo con 1/4 vamos, bastante más bajo de la marca del min. Lo llevaré el lunes y os cuento..
B8 120. Cv
Tanto el mío como el de mi compañero pierden nivel.Cita:
Iniciado por joseanvazquez501 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ok, a ver qué me dicen en el concesionario porque normal no es, no??
Bueno como ya han comentado por aquí,en el foro alemán se ve que tienen también varía gente el problema del digital cockpit, pone que sale una imagen de prueba o algo asin, que a algunos le han hecho actualización y le a mejorado, pero que la única solución es cambiarlo, ya que hasta que no fabriquen la pieza que da fallos no lo pueden solucionar ya que no hay recambios y eso tardará un poco, aquí dejo un enlace [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Se ha solucionado el problema del digital coopkit, con este nuevo que ya trae el MY 2016? que lo han adelantado y le han quitado el cristal protector para evitar reflejos.
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Pues ni idea haber si alguno que tenga el coche nos confirma, lo mismo los retrasos no eran porque no daban habasto a los fabricar digital cockpit y era que sabían el fallo y estaban intentando corregir el fallo y hacer los nuevos sin ese fallo...Cita:
Más que por los reflejos, que no ocurrían, es porque el plástico de fuera se raya con mirarlo.Cita:
Idéntico a lo que le pasa al mío de vez en cuando.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Perdonad, se hizo la tabla de problemas? Por ir viendo estos detalles de si se corrigen con los modelos posteriores....yo soy un pez para hacerlo, sino ya estarían.
Yo ando en ello cuando tengo tiempo :)Cita:
Iniciado por jscv1998 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
se quitó el cristal, pero no se adelantó la pantalla, se le cambió el ángulo de inclinación.Cita:
Yo de momento no he notado reflejos... pero claro, tampoco lo puedo comparar con el anterior que había.
Yo entiendo que los problemas del digital cockpit son otros, yo tengo el MY2015 y el sol no me ha provocado reflejos o dificultad para leer la pantalla.
Eso si de vez en cuando se va la imagen 1seg como si tuviese interferencias, pero vamos que mientras sea tan de vez en cuando así se queda
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Sí es que el link que e puesto no es de fallos de reflejos sino que la pantalla del navegador se queda en rallas, que ese es el problema que tienen los my2015
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