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Os actualizo. Me dice VW que tiene que cambiar el radiador de climatización porque estará atascado, y hacer limpieza de todo el circuito. La broma 1400 pavos.
Vamos, que no tienen ni idea y deciden cambiar tooooodo.
He llamado al seguro para que lo mire otra vez el perito porque es debido al golpe sí o sí.
En fin....que no me pase nada....
Primera avería con 60000kms y 4 años y 4 meses, es decir que la garantía se acabó hace 4 meses, el coche da tirones, llega a pararse aunque no siempre, en el cuadro se enciende el testigo epc y fallo motor. El motor cabecea un montón, alguno conoce alguna experiencia?
El vagcom me pone fallo encendido en los cilindros
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Hola. Creo que el fallo de que no te salga aire caliente va a ser de lonque dice wv. Es debido al famoso G13. Que produce corrosion interna y atasca los radiadores internos sobre todo el de calefaccion que lleva unos pasos muy finos. Tambien podria ser la sonda de temp exterior ya que el climatizador tambien toma lectura de esa sonda y muchos mas sistemas del vehiculo. Pero uo si no te sale nada de nada de aire caliente se habra obstruido el radiador. Lo chocante es que wv no admire la cagada y hace un año llame para intentar cambiar a g12evo y ellos no querian hacerlo. Decian que mi coche llevaba g13 y que no me pueden poner otro que no sea ese. En finn. Ya nos contaras a ver que te dicen y en que queda el problema. Gracias por tu atencion tambien
Rafabkp:
Yo estoy esperando que el mío llegue de Vigo porque tuve que interrumpir el viaje por los mismos síntomas. Todo apunta a una de las bobinas de encendido pero hasta final de semana (o la que viene) no tendré la certeza.
Espero que sea sólo eso
En mi caso, 5 años y medio y 92.000 kms. Pero en cualquier caso me parece una avería demasiado prematura y común que te deja tirado en cualquier momento.
Buenas, ayer le metí el vagcom y me da fallo del sensor de picado, es para retrasar el encendido, el coche a ratos va bien pero si demandas carga de acelerador se viene abajo las revoluciones y empieza el motor a cabecear llegando incluso a pararse. Se lo acaban de llevar a la Volkswagen aunque hasta el martes no le meten mano. Ya veremos. Esperemos que solo esté sucio. Pueden ser muchas cosas pero repito q a mi en el vcds me canta ese sensor . SaludosCita:
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Hola, creo que el problema de la calefacción puede estar relacionado con el termostato.
Sabéis dónde está ubicado en un Passat B8?
Muchas gracias a todos
Al final el fallo fue mucho más simple aunque más extraño.
Una bujía, cambiada en su día según el plan de mantenimiento (60.000 kms) y que deja de funcionar a los 92.000. Pero es que si se sujeta la bujía por la parte metálica, la porcelana se puede girar 360º. Afortunadamente el electrodo no se ha llegado a romper ni soltar, pero en el taller me reconocieron que nunca habían visto una igual.
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El mío no llego a dar problemas. Solo se puso un poco oscuro y si observo que ahora enseguida empieza a coger temperatura. Antes tardaba más en llegar a 90°.
Muy buenas!!
El tema de la Cámara delantera invertida como lo solucionas te?
Un saludo!
Muy buenas!!Cita:
Iniciado por macauto09 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El tema de la Cámara delantera invertida como lo solucionas te?
Un saludo!
Estoy con el mismo problema de la cámara delantera invertida...alguno la solucionado? Gracias
Vaya tela, te ha pasado hace mucho? Te suena que te haya pasado después de alguna actualización en VW? O te has quedado sin batería recientemente y al cambiarla o arrancarlo con las pinzas te has dado cuenta?Cita:
He mandado un correo a atención al cliente de VW a ver que me contestan
Un saludo!
Pues la verdad que lo he comprado hace 2 meses y me dijo su dueño que de siempre lo veía así, él lo compro en la VW,pero si es verdad que me dio una factura de cambio de batería en septiembre del pasado año... no sé si será de la batería o de un montaje al revés por qué hayan pintado el paragolpes ...Cita:
Iniciado por Vpassatvb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ese mismo ruido del viento oigo yo en el Passat b8 que acabo de comprar de segunda mano. Habéis encontrado solución. Un saludo y gracias.Cita:
Del ruido ese del viento sabeis si hay solucion? yo escucho algo en el mio pero no se si sera por el techo solar.Cita:
Yo tengo el ruido del viento en el triángulo de la puerta del conductor aprieto las gomas y va despareciendo el bufido, se nota a partir de ciertas velocidades
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Muy buenas a todos!!!
He comprado un passat b8 con 88000 kilómetros la verdad que está muy bien cuidado, pero estoy observando unas cosillas como el techo eléctrico que no termina de ir bien y la cortina un poco destensada supongo que de el tiempo…. Lo que me ha dejado un poco descolocado que ayer más de media hora para poder apagar el coche el botón no hace caso ni pisando el freno ni nada también lo hace al encender… Que puede ser ???
un saludo
Vaya, más de media hora? Al final lo consigues? . Metele diagnosis pero parece que es algo electrico. Lo más rápido el botón de encendidoCita:
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Hola Rafa, pues la verdad que un buen rato una cosa más rara… yo creo también que es el botón por que ayer no falló y hoy solo 2 veces a la 3 se ha parado. Mañana le llevo a la vw….
Gracias Rafa por contestar
Un saludo
Hola:Cita:
Iniciado por Vpassatvb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Perdona la tardanza de mi respuesta, pero llevaba tiempo sin entrar en el foro. Al final me solucionaron el problema de la cámara cambiándomela por otra nueva con la garantía. Sin embargo, el problema lo generaron ellos de alguna forma porque yo estoy completamente seguro de que funcionaba bien antes. Tal vez se debiera al cambio de batería, como creen otros foreros.
Yo compré el mío de segunda mano con un año y medio y 35.000Km. Observé que tenía mucho ruido, aparentemente aerodinámico, a partir de 120-130.Cita:
Estaba mosqueado pensando que el coche no era lo silencioso que debía o que no se había hecho bien un cambio de luna delantera que se podía observar que se había llevado a cabo. Miraba los vierteaguas que no estaban del todo rectos o ajustados, las ventanillas parecían OK, no sabía qué pensar. Pero llegó el invierno, monté mi juego de neumáticos de invierno y... desapareció.
Y entonces me dí cuenta de la realidad, que estaba delante de mis narices. Los neumáticos traseros, con 35.000Km montados en dicho eje, estaban "taqueados" o desgastados en "diente de sierra". No era visible -a veces se puede observar a simple vista- pero evidentemente era eso.
Tiene toda la pinta de mi caso no es único. Mis neumáticos son unos Pirelli Cinturato P7 235/45-18W. LLevo la suspensión R-Line, eso también puede influir.
Una vez que los neumáticos cogen ese desgaste irregular, no tiene mucha solución salvo cambiarlos. Yo acabo de probar a montar los taqueados delante (ahora que he quitado las ruedas de invierno) y creo que es posible que si los aguanto unos miles de km se regularice el desgaste y baje el ruido, pero no le doy más de un 50% de probabilidad de éxito. Ya os contaré.
Esto pasa en muchos coches de tracción delantera, y para evitarlo hay dos cosas que se pueden hacer. La primera y más segura es cambiar las ruedas de eje cada 10 o 15K Km. Eso es lo que suelo hacer yo y nunca falla, pero en esta ocasión llegué tarde. La otra es escoger neumáticos que sean menos tendentes a este efecto. Esto hasta donde yo sé no es una ciencia exacta, sino que hay que recurrir a la experiencia y la sabiduría colectiva. En este sentido el foro puede ayudar, así que si identificáis este problema estaría bien que indicárais que gomas lleváis, (marca, modelo, medida y código de velocidad) para tenerlo en cuenta.
Saludos.
Eso mismo me ocurrió a mi, los traseros parecían medio nuevos pero en realidad estaban taqueados. Los puse en el eje delantero para poner de nieve detrás durante un par de meses y el ruido q hacían era horrible. La solución la que tu comentas, cambiar de eje las ruedas cada X km... SalufosyCita:
Iniciado por trifasik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Buenas tardes foreros. Soy dueño de un passat b8 variant y tengo un pequeño dolor de cabeza con un ruido que me sale en el coche y resulta que me sale como un claqu3o metálico cuando embrago o suelto pie dpedal del embrague. El coche tiene 23k nada más y ando mosca por si puede ser algo de la caja de cambios que está sonando ahora con los coch3e vag
Hola Buenas, el coche hace estos ruidos como de grillos con el techo corredizo cerrado cuando por ejemplo paso por un baden y la carrocería se contorsiona y entonces el techo del auto "chilla". Se podrá quitar engrasando los rieles del techo corredizo o es otra cosa? agradezco comentariosCita:
Muy buenas a todos.
He estado buscando y no he encontrado nada sobre un problema que tengo con un Sport DSG. Es de 2015 con 213000km. Lo compré hace un mes de un concesionario de segunda mano, con lo que tiene garatía. El tema es que después de comprarlo lo llevé a un taller de confianza, porque al final no lo hicimos con el vendedor antes de la compra, y me encontró un par de cosas que se tenían que solucionar. Se lo llevé para que me cambien los discos delanteros y solucionar una fuga de aceite en el retén del cigüeñal. EL tema es que decidieron cambiar la distribución también, por su cuenta, aún quedándole más de 100000 km por hacer.
Después de esto, el coche va pero cuando cambia las marchas. Antes iba muy muy suave, de heche estaba flipando. Ahora, nada más tocar el acelerador, una vez en marcha, da un tirón. Cuando baja las marchas también. Si acelero fuerte, antes bajaba una o dos marchas muy suave y aceleraba. Ahora da tirones. Si en una rotonda suelto el acelerador para ir por inercia, cuando apenas toco el pedal, pega un acelerón rápido y después se estabiliza. Le he conectado un OBD11 que tengo y he visto una cosa un tanto extraña. En el apartado de datos en tiempo real, la posición del acelerador, sin pisarlo está en 15%. Nada más tocarlo, se ponme en 100. Por otro lado, el actuador del acelerador, hace lo mismo. Antes, cuando ponía D y soltaba el freno, salía bastante suave y ahora da también un tirón. Al frenar, el cambio de marchas también se nota. Si mantengo el freno con una presión estable, al cambiar da tirones en los cambios de marcha. Si está, por ejemplo a 1100 rpm sin el acelerador pisado, cuando piso, sube casi instantáneo a 1500, da el tirón y después va bien.
El lunes lo llevo para que lo vean, pero quería preguntaros por si a alguien le ha pasdo lo mismo, para no ir a ciegas y que me vendan la moto. No sé si es de la DSG u otra cosa, pero el coche va muy diferente, a peor. En el mismo taller de confianza me dijeron que si se han equivocado en un diente al cambiar la distribución, puede dar tirones y que lo lleve a la casa. Primero quiero que lo vean en el taller del vendedor y después decido.
Cualquier aporte es de agradecer.
¡Un saludo!
Buscando por internet, di con un vídeo en el que se ve algo parecido a lo que le pasa al mío. Dice que es el embrague. ¿Os ha pasado a alguno, que el embrague de un DSG os patine? En mi caso se nota bastante a bajas revoluciones.
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Buenas tardes compañeros, he llevado el Passat a la revision con 115000kms y ademas de la misma me han sacado dos problemas, os comento por si a alguno mas os ha pasado, os copio lo del taller.
Resude de aceite por zona mecatrónica
Fuga líquido refrigerante zona cuerpo termostato
La cosa es que el coche tiene casi seis años y es normal que vaya teniendo goteras, las dos cosas se me pone el arreglo en unos 1000 euros y creo que me estan haciendo buen precio ya que una de las piezas son solo 450, pero me parece raro que este motor y caja que me dijeron que daba cero problemas, empiece ya con las averias, gracias de antemano por las opiniones chic@s, un saludo.
El 1.8 TSI salió bastante decente de fiabilidadCita:
El fallo de perdida de refrigerante es normal y suele ser fallo de la bomba de agua
Si no me equivoco tu Passat lleva una DSG7 en seco...así que lo del resude es raro
Gracias coldyy, ese dato no me acuerdo ahora mismo si es seca o no, voy a pasarle la duda añ concesionario, mil gracias.Cita:
He intentado subir fotos de la pieza que me han sustituido pero no doy con ello, alguien me da una mini explicacion de como se suben imagenes, gracias.
Buenas a todos! Soy poseedor reciente de un passat b8 sport con cambio dsg y luces bixenon... El caso es que desde que lo tengo, cuando arranca el coche y hace la calibración de los faros se quedan pillados y no lo hacen seguido, tambien el izquierdo se baja mas que el otro...
Sabeis si puede ser de calibración o software o seran los faros¿? A alguien mas le a pasado¿? Gracias.
Refloto, he desactivado el dla y ahora estan los dos a la misma altura, que puede ser algun sensor de luz que este mal y se crea que esta recibiendo luz?
Hola.
Codigo de averia B200FF0
Me gustaria preguntaros si alguno de vosotros se ha encontrado con este Código de avería ( esporádica ), recientemente compre un OBDeleven y realice un escaneo al vehículo, el coche tambien lo compre hace poco tiempo ( segunda mano )
(MODULO DE DIRECCION ASISTIDA)
Código de error:
- B200FF0
Estado:
- Esporádica.
Kilometraje:
- 129839Km
Prioridad:
- 1
Contador de la frecuencia con que se producen las averías:
- 2
Contador de desadaptaciones:
- 255
He intentado borrarlo pero no puedo.
En la casa volkswagen dicen que el coche funciona perfectamente y no entienden por qué sale el codigo de averia y han realizado una consulta a su central pero no me dicen nada aun y han pasado ya muchos días desde que el el coche esta en el volkswagen (desde el día 19 de diciembre)
Pongo el hilo tambien por aqui para darle más Re difusión, y la historia completa en el siguiente enlace.
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Tampoco se el significado de los items del OBD y no se que quiere decir: ( es importante ???? no lo hes??? )
Prioridad: 1
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 2
Contador de desadaptaciones: 255
Si alguno de vosotros es conocedor de algo de esto porfavor me resultaría de ayuda.
Un saludo.
muchisimas gracias de antemano.
Buenas tardes, pregunto por si a alguien mas le ha pasado, tengo 116000kms en el Passat, y me lleva passndo como unas dos semanas que al pasar en la palanca de cambio de la P a la R da como un salto y sueña un clonk, luego a la N o a la D de.directa no le pasa, hace poco puse un mensaje porque me han cambiado la junta de la mecatronica porque perdia un pelin. Da la sensacion como que no funciona el embrague en ese paso, incluso a veces esta muy duro y me da hasta cosa, pulso el boton de la palanca y vuelvo a hacerlo hasta que veo que va mas blando, pero bastantes veces suena ese clonk como,si metiera la marcha a.capon, gracias de antemano.
Hola, que paso al final? A mi me suena raro al girar a la derecha cuando llevo mas de 1 hora conduciendolo.
Cita:
Iniciado por josemaria22747 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Solucionado tras investigar. Tutorial aquí --> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Iniciado por Passat_tsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola, intenté mandarte MP para contarte la solución pero tienes buzón lleno. Te la dejo x aquí: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Iniciado por Guille666999 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muy buenas
Acabo de comprar un Passat B8 del 2018 y 191.000 km y cuando paso por badenes y baches pequeños suena la amortiguación o algo debajo del coche, ya he leído sobre el fallo de la cama vieja de VW, sabéis como lo puedo solucionar dicen que se quedan las gomas de los trapecios resecas también cruje cuando realizo maniobras con las dirección en parado y suena como un clak cuando echo para atrás.
a mi me lo arreglaron en la Vw poniendo grasa en las copelas de los amortiguadores. Ahora me vuelve a sonar ¿ sabe alguien que grasa utilizan?
Grasa de LitioCita:
Iniciado por Passat_tsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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