Ahora me estoy liando yo, te refieres a modos de conducción o DCC, el DCC no es la gestión de la suspensión?? Confort y sportCita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Ahora me estoy liando yo, te refieres a modos de conducción o DCC, el DCC no es la gestión de la suspensión?? Confort y sportCita:
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Tienes razón, debería haberlo llamado Modos de conducción, aunque en mi coche venía también con DCC de serie y por eso los confundo como si fueran siempre juntos!!Cita:
Buenas a todos. Tengo una duda. En el manual dice que se puede activar el sistema de asistencia en atascos en ajustes. Donde? Por más que he mirado yo eso no lo he encontrado. Si alguien sabe como que por favor lo ponga para tontos !!
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Hoy he tenido la primera experiencia con él Exit asisst, se anticipa demasiado pero para una situación peligrosa creo que será de agradecer, saliendo marcha atrás de un aparcamiento en batería, sin peligro perfecta visibilidad, tenía a mi izquierda un coche en línea parado, salía perfectamente sin tener que moverse el otro coche, al detectar el obstáculo me ha avisado sonoramente y al no parar y seguir la marcha el coche a frenado en seco, dejándolo clavado. En mi opinión muy buena respuesta!!
A mi de momento solo me a avisado sonoramente, sin llegar a frenarCita:
Hola buenas tardes, perdonar que reflote el tema, pero después de estar leyendo el post cuando creo que lo tengo claro leo otro comentario y deja de estar tan claro ajajajaja, mi duda; he visto que con el Obdeleven por créditos puedo cambiar el estado del XDS de normal como viene a otros tres tipos, me gustaría si alguien me puede aclarar cual seria la diferencia si lo pongo en STRONG ??? ( no estoy seguro si el coche bajara de suspensión siendo esta mas dura o si es algo relacionado con autoblocante de las ruedas cuando pierden tracción ), perdonar mi ignorancia y gracias de antemano.
Yo lo he llevado así, el XDS electrónico es una función que cuando detecta un deslizamiento de las ruedas interiores en curva frena las ruedas contrarias para enderezar el coche, el modo strong simplemente es más intrusivo que el de serie evitando el más mínimo deslizamiento,Cita:
Entiendo que frenará la rueda interior para emular un autoblocante y mandar mas par a la exterior para que el coche gire, no le veo sentido que haga que el coche subvire mas.Cita:
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Entendido queda entonces, no tiene nada que ver con las suspension que la endurezca, simplemente es para evitar que derrape, gracias por la explicacion.Cita:
El bloqueo de diferencial electrónico XDS mejora la tracción y el manejo de los modelos con tracción delantera. En términos técnicos, el sistema XDS, desarrollado inicialmente para el Golf GTI, es una extensión del bloqueo diferencial electrónico (EDS) integrado en el sistema ESP. Tan pronto como la electrónica detecte una descarga excesiva de la rueda interior del eje delantero impulsado durante las curvas rápidas, el sistema hidráulico ESP aumenta la presión del sistema de frenado de manera específica en esta rueda para restaurar la tracción óptima. De esta manera, el XDS actúa como un diferencial de deslizamiento limitado para compensar el subviraje típico de los automóviles con tracción delantera durante las curvas rápidas. Gracias a XDS, el manejo se vuelve más preciso y más neutral.Cita:
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