Esta es una N
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Y este una K
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En mi opinión es una K.
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Esta es una N
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Y este una K
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En mi opinión es una K.
Pulla el remache
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Twngo que cambiarla y es una locura con la tonteria de las letras
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La referencia de tu bomba tándem es: 038 145 209 K (se ve claramente) no sé dónde ves la tontería o la locura en esa referencia. Si no te fías del todo, acude a VW y que por bastidor te saquen la referencia, o en su defecto, las referencias compatibles con tu código de motor (y listo).
Ok codi3 muy amable
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Hola Julián tengo un Ibiza Cupra tdi y tengo los mismos síntomas que usted tenía, es más cambié n75 y caudalimetro y seguía igual. Aprovechando que soy de malaga me gustaría poder hablar contigo en persona si no le importa y que lo viera pero no logro ver ningún apartado para enviarle mi número de teléfono. Mi correo es [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] me gustaría hablar con usted un saludo y gracias.
Esta informacion no es del todo cierta. Passat 3B6 monta misma referencia y los tubos de entrada y salida de la tandem es justo al revés a lo que has descrito.Cita:
Iniciado por juliantdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
Hola, los valores que debe dar la tandem en un 1.9 tdi son:
0,5 kg en arranque?
5 bar en ralenti?
8-10 bar a 3000 rpm?
Vacio:
-0,6 ó 0-8 a ralenti?
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+0.5 Bar (de mínimo) presión de la pre-bomba del aforador al filtro.
+2.5/3.0 Bar a 1.500 RPM
+7.0/7.5 Bar (o superior, de mínimo) a 4.000 RPM
-0.6 de depresión de vacío (de mínimo a ralentí) debe de haber en todo el sistema.
Esta presion debe marcarla solo con dar al contacto?Cita:
Gracias!!!
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