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Aquí en Inglaterra solo encuentro uno que es vag-com 12.12.1/ 3 / 3hex Alguno de estos vale?
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Gracias.
Si te valen, pero compraría el del segundo enlace (12.12.3) cuando te llegue y lo instales, ya vemos qué se puede hacer. No aventures nada.
bueno al final desparecieron los enlaces de amazon, creo que era el mismo ya que los dos enlaces me abría el mismo, y busque en pag de uk pero nada y al final en aliexpress compre este:
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Y hoy me ha llegado, he probado a entrar, me acepta el codigo 12233 pero me dice canal 01 not avalible, no se si he introducido algún dato mal o si se puede de alguna otra forma o es el cable... igualmente le he hecho un scan y estos son los resultados, me salen algunos fallos y uno es el canal 01 si alguien me puede traducir lo que significan estos datos o necesita más datos que pueda extraer o probar cosas, muchas gracias:
Saturday,04,August,2018,12:56:34:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910
VIN: VSSZZZ5PZ7R072480 License Plate:
Mileage: 263630km-163812mi Repair Order:
Chassis Type: 5P (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: VSSZZZ5PZ7R072480 Mileage: 263630km/163812miles
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LP HW: 03G 906 021 LP
Component: R4 2,0L EDC G000AG 9188
Revision: --H06--- Serial number: SEZ7Z0G3770537
Coding: 0050078
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 78FF0E6B0B2690DEAC3-802D
1 Fault Found:
005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics
P1698 - 001 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Bin. Bits: 11101000
Bin. Bits: 11000000
(no units): 0.0
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 050 E HW: 02E 927 770 AM
Component: GSG DSG AG6 531 1461
Revision: 53104 Serial number: 00001407170221
Coding: 0000020
Shop #: WSC 04940 001 00001
VCID: 14275ADB378E54BE20B-8041
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0000641
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 5P0 907 044 B
Component: ClimatronicPQ35 010 0502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AE HW: 3C0 937 049 AE
Component: Bordnetz-SG H52 2002
Revision: 00H52000 Serial number: 00000004823824
Coding: E1880F2700041000431E00000000000000007F0B5C4000
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 6CD7223B4F7E2C7E58B-8039
Subsystem 1 - Part No: 5P0 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 270407 022 0601
Coding: 00056208
Shop #: WSC 04941
Subsystem 2 - Part No: 1P0 955 559 Labels: 1P0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH04 0090
Coding: 00137517
Shop #: WSC 04941
1 Fault Found:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 223
Mileage: 260523 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.55 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S9 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD15NF9G
Coding: 0021305
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3D71DF7F648475F6BF5-8068
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME182F0E20D
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME182E4E5DX
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME0D1527577
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME0D210C051
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
Component: J0527 036 0070
Coding: 0012042
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 005 0060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 5P0 920 923 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0422
Coding: 0002401
Shop #: WSC 00581 067 57207
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V2.clb
Part No SW: 1K0 907 530 K HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H12 0170
Revision: H12 Serial number: 330010730701E8
Coding: 3F3F034007008203
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 5P0 920 923 A
Component: IMMO VO3 0422
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 G HW: 1K0 959 793 M
Component: J386 TUER-SG FT 1130
Revision: 31008001 Serial number: 00000512679013
Coding: 0000688
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3B75D1677A907BC6811-806E
1 Fault Found:
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 254
Reset counter: 7
Mileage: 260537 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K2 909 144 L
Component: EPS_ZFLS Kl.077 H07 1806
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060
1 Fault Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 263390 km
Temperature: 48.0°C
Voltage: 9.20 V
Voltage: 9.00 V
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Component: KSG PQ35 G2 020 0203
Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 998000005183CC7F0006050560085F86107880
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 8305E987C2E04306091-80D6
Subsystem 5 - Part No: 5P0 951 171 C
Component: Innenraumueberw.009 4865
Coding: 00000000
Shop #: WSC 04941
Subsystem 6 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301
Subsystem 7 - Component: NGS n.mounted
2 Faults Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 98
Mileage: 260523 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:28:27
00893 - Switch for Trunk Handle (E234)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 18
Reset counter: 7
Mileage: 260556 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:41:21
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 702 G HW: 1K0 959 792 M
Component: J387 TUER-SG BT 1132
Revision: 31008001 Serial number: 00000023678104
Coding: 0000688
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3C77D27B7F9E7CFE88B-8069
1 Fault Found:
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 254
Reset counter: 7
Mileage: 260537 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 5P2 035 186 A
Component: Radio BVX 0006
Coding: 0020404
Shop #: WSC 68001 476 89300
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 M HW: 1K0 959 795 G
Component: J388 TUER-SG HL 1114
Revision: 11006001 Serial number: 00000001574847
Coding: 0000144
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3A7BD46375AA42CE9A7-806F
2 Faults Found:
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 8
Mileage: 260523 km
Time Indication: 0
01554 - Motors for Central Locking; Rear Doors; Lock
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 49
Reset counter: 4
Mileage: 260766 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 M HW: 1K0 959 794 G
Component: J389 TUER-SG HR 1114
Revision: 11006001 Serial number: 00000001516578
Coding: 0000144
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3B75D1677A907BC6811-806E
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Prueba primeramente, a borrar averías, y cuando se hayan borrado, usa el coche todo el fin de semana que queda, y el lunes vuelve a colgar el AutoScan entero.
Sabes borrarlas?
no tengo ni idea, es donde pone clean al finalizar el Test?
otra cosa que no se consigo encontrar, igual no tiene importancia, es cual es mi motor o que tipo de centralita es, ECU edc-16?
para lo de modificar el canal 01 imposible, no?
Cuando acaba el AutoScan, y pone 'end..' y avisa por sonido, a la izquierda hay un menú. Pinchas donde pone 'Clear All DTC,s' acepta las ventanas que te salgan, se borrará (y también las averías) y comenzará otro nuevo. Cuando acabe, sales y usa el coche normalmente.
El lunes/martes, realizas otro, y lo copias aquí. Tu ECU es una EDC16, y el código de motor, lo puedes encontrar, en el cartón verde donde te ponen los sellos de la ITV. Donde pone 'tipo de motor' con 3 letras. Y si no te deja acceder a canal 01 es que no se puede.
Como bien se indica, no en todas las ECU EDC16 se puede hacer.
No, si ya me lo imaginaba, pero esperaba que se hubiera encontrado alguna otra forma de entrar:callado:, mi duda, ya por curiosidad, entonces en estos coches como modificas estos coches, con una maquina de expecialistas? Haré lo que me has comentado y ya subiré lo que salga, pero lo ves muy mal?
Gracias por todo.
El problema de arranque en caliente, se puede solucionar de un plumazo, y de forma más efectiva que siguiendo el procedimiento que se da en el post nº1, con una repro. Puedes optar por repro de sólo arranque en caliente, o arranque + potenciación del motor.
Yo acudí a hacer una repro al coche, y de paso comenté lo del mal arranque en caliente, y me hicieron ambas cosas, y ahora el coche arranca siempre, y perfecto, tanto en frío como en caliente, enseñando la llave. En cualquier casa de programación te lo hacen.
Hola, la verdad es que lo he usado poco esta semana, ir a comprar una vuelta y ir a trabajar. Los trayectos aquí son algo largos y son 68millas(110km).
esto es lo que me ha salido:
Sunday,12,August,2018,17:09:51:62939VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910
VIN: VSSZZZ5PZ7R072480 License Plate:
Mileage: 263740km-163880mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 5P (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: VSSZZZ5PZ7R072480 Mileage: 263740km/163880miles
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LP HW: 03G 906 021 LP
Component: R4 2,0L EDC G000AG 9188
Revision: --H06--- Serial number: SEZ7Z0G3770537
Coding: 0050078
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 78FF0E6B0B2690DEAC3-802D
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 050 E HW: 02E 927 770 AM
Component: GSG DSG AG6 531 1461
Revision: 53104 Serial number: 00001407170221
Coding: 0000020
Shop #: WSC 04940 001 00001
VCID: 14275ADB378E54BE20B-8041
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0000641
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 5P0 907 044 B
Component: ClimatronicPQ35 010 0502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AE HW: 3C0 937 049 AE
Component: Bordnetz-SG H52 2002
Revision: 00H52000 Serial number: 00000004823824
Coding: E1880F2700041000431E00000000000000007F0B5C4000
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 6CD7223B4F7E2C7E58B-8039
Subsystem 1 - Part No: 5P0 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 270407 022 0601
Coding: 00056208
Shop #: WSC 04941
Subsystem 2 - Part No: 1P0 955 559 Labels: 1P0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH04 0090
Coding: 00137517
Shop #: WSC 04941
1 Fault Found:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 182
Reset counter: 20
Mileage: 263637 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.15 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S9 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD15NF9G
Coding: 0021305
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 3D71DF7F648475F6BF5-8068
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME182F0E20D
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME182E4E5DX
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME0D1527577
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME0D210C051
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
Component: J0527 036 0070
Coding: 0012042
Shop #: WSC 04941 785 00200
VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 005 0060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 5P0 920 923 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0422
Coding: 0002401
Shop #: WSC 00581 067 57207
VCID: 2F6DF537BEE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V2.clb
Part No SW: 1K0 907 530 K HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H12 0170
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End ---------------------------------------------------------------------
Entiendo, que borraste averías, y tras 9 días de uso del coche, has pasado de nuevo un AutoScan, verdad? si es así como lo has hecho, las averías que se han vuelto a registrar son reales, puesto que se borraron previamente, y tras usar el coche se han vuelto a registrar.
Marca avería del terminal DF, que va adosado al alternador, y que avisa al cuadro cuando el alternador no está cargando. Avería en la calefacción de ambos espejos retrovisores. Avería en el interruptor de apertura del maletero. Avería en la cerradura trasera izquierda.
Y por último, avería en los sensores volumétricos de alarma. No hay más averías aparte de las mencionadas, el resto que aparecían en el anterior AutoScan se han borrado. Ninguna de estas averías afectan a tu problema con el arranque, sobre todo en caliente.
Comentas en el post nº447 que en frío, en el primer arranque del día, arranca bien pero tiembla el coche o el motor. Y que cuando está caliente el motor, y arrancas, también tiembla, pero circulando no lo hace. Siempre vibra cuando estás a ralentí? o al rato se quita??
Es decir. Arrancas en frío, vibra un poco, pero si no aceleras o circulas, sigue vibrando? o al poco de estar a ralentí se quita la vibración? y en caliente?? la aguja de las revoluciones cuando vibra el motor, oscila o está fija? si pisas embrague, has notado si cesa??
Con respecto a que aveces, vas a arrancar sobre todo en caliente, y no hace ni gesto de arrancar, es decir, como si no giraras la llave, apunta a motor de arranque. Y si el motor de arranque falla, demora el arranque bastante, y más aún en caliente que en frío.
Comentas que pasados 20/30 min desde que das a la llave y no hace gesto, si arranca. Pero si en esos 20/30 min giras la llave, sigue sin hacer gesto alguno el motor de arranque para arrancar el motor?? es como si no giraras la llave igualmente? como si estuviera muerto?
Contesta a todas las preguntas sin saltarte ninguna, si quieres ayuda rápida.
y como se engrasa o mejor dicho... por donde un motor de arranque
Si, hice el borrado como me dijiste pero la verdad es que lo he arrancado pocas veces en caliente. La verdad que despues de el borrado me da la sensación de que arranca algo peor en frio. El motor siempre tiene una leve vibración, pero siempre pense que es lo normal en un motor de esta edad, y creo que es igual en caliente que en frio. Durante la circulación no noto nada y si estoy parado (esperando con el motor encendido en un autoMacDonals) ahora que lo has comentado creo que lo noto algo, pero muy leve.
La aguja de de revoluciones no vibra, no tengo embrague, es automático, y despues de unos segundos de encenderlo acelera solo un poco hasta casi hasta las 1000rpm y se mantiene estable.
Lo de no arrancarme me lo ha hecho 3 veces, las 2 primeras veces fue en el mismo día despues de varias paradas y arrancadas, le cambiamos la batería, no en el mismo momento y no por esa razón, se me quedo sin batería un par de veces y el del RACC me dijo que era la batería y no el alternador. La otra vez fue a principios de este verano despues de hacer varios trayectos de para y arrancar, día especialmente caluroso. Giro la llave y el motor no hace nada, pero si funciona lo de la batería. Lo voy probando durante esos 20 min y es lo mismo. La vez que hace sonido ya arranca.
Trabajo de vez en cuando haciendo repartos y cuando llevo varios y esta caliente le cuesta bastante más arrancar. En el día normal se nota bastante la diferencia entre la primera arrancada y cuando esta caliente. Gracias.
Tengo un coche como el tuyo El problema del arranque en caliente se me presenta al parecer de forma aleatoris . Pero como cada dia era mas frecuente y lei tu post y me decidi a probar . Me acepta modificar el valor en el canal 5 He probado con varios valores ( incluido el 33 000) pero me modifica muy poco la cantidad inyectada Lo mas que he conseguido es 21 miligramos. Ahora no me arranca en frio al instante como hacia antes Me arranca en medio segundo mas o menos Y en caliente me tarda como un segundo , que es como me arrancaba antes habitualemente en caliente. Algo soportable . Pero hoy fui a una gasolinera para inflar los neumaticos , como no tenian manometro he venido a la que estoy ahora y al arrancar en la anterior gasolinera le costo arrancar unos diez segundos En esta gasolinera despues de inflar los neumaticos he probado unis diez intentos y arranco en todos en un segundo aproximadamente. Con la configuracion en automatico arranca al toque tanto en frio como en caliente y me fije que la cantidad inyectada con esa configuracion era de 20 miligramos segun el VagcomCita:
Te refieres, al sonido de funcionar el motor de arranque?? es decir, girar la llave y sonar cómo intenta arrancar el motor de arranque el motor, o a qué sonido te refieres?? si es el sonido del motor de arranque intentando arrancar, ese motor de arranque falla y está mal.Cita:
Iniciado por landroma12 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En frío arranca a unas revoluciones más elevadas que en caliente. Depende de si está caliente o frío el motor, el motor de arranque se emplea más o menos. Si usas el coche para hacer repartos, ese motor de arranque seguramente esté frito, de tanto arranque (etc..)
También puede ser, que no le llegue señal de arranque. Al girar la llave para arrancar, se pulsa un interruptor, y si ese interruptor falla, no hay señal en el motor de arranque. Puedes probar cuando no hace sonido, si le llega tensión, y si le llega, ya sabes.
Toca cambiar el motor de arranque. Si no le llega, bombín de arranque nuevo. Con el tema de las vibraciones, si le a costado arrancar, es normal. Pero cuando arranque bien, si sigue igual, ya se miran otras posibles causas, pero lo 1º es que arranque bien.
Si, me refiero al sonido de el motor de arranque, vamos que será este el que falla. Es muy dificil la sustitución?, he visto que el precio son 110€ la pieza y he visto algún video que parece que es fácil de sacar, no se si habrá algún tutorial más por aquí para este motor y si la sensación de fácil es demasiado confiada.
Algunas dudas más que me aparecen:
Puede ser que el mecánico se refiriera al motor de arranque y alguna mariposa que desconozco? 800€ vale en el mecánico? Los calentadores en teoría estan bien porque no ha salido ninguna falla, no? los otros fallos, no tienen gran importancia?
Gracias por todo.
No aparece ninguna avería referente a los calentadores, y es más, los calentadores sólo funcionan al 100% a -5º de temperatura exterior. Con este calor, ni siquiera se inmutan. De calentadores no es el problema. Y las otras averías, no afectan a tu problema.
Te explico qué averías tienes registradas, y la descripción de cada avería, en el post nº490. Tampoco tienes ninguna avería referente a ningún sensor o mariposa. Ese 'mecánico' no sé de dónde se saca 800€ de avería, pero no volvería por allí, porque huele a timo.
El motor de arranque, en si no es muy difícil de sacar, es quitar todo lo que estorba, y quitarle los tornillos, sacar el viejo y meter el nuevo, punto. Si cuando vas a arrancar, no se mueve el motor de arranque, y cuando lo hace, arranca, ese motor de arranque está para cambiar.
Pero antes, hay que verificar, si cuando no se mueve, le llega tensión. Yo no pagaba a un mecánico, y seguía el vídeo, y me cambiaba yo el motor de arranque.
La situación de que no hace ruido y no arranca me ha pasado 2 veces y no se llegar ahí, la última me paso con mucho calor y muchas paradas y arrancadas. ¿Como puedo comprobar si le llega tensión sin estar en la situación de que no arranca por no hacer nada de ruido?.
No puedes , si arranca es por que le llega tensionCita:
Iniciado por landroma12 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pensaba que se refería en ese mismo momento, por suerte no suele pasar.
He visto estos dos modelos de starters, mi modelo es altea 2.0 tdi 103kw, 140HP motor BKD, que les parecen:
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Vamos a ver..
Claro que se puede, cómo no se va a poder? hay que pensar un poco antes de hablar. Cuando se pone contacto, y se da a la llave para arrancar, justo en ese momento llega tensión al motor de arranque (o debe de llegar) pues en ese momento, se puede comprobar si llega o no.
Evidente, manteniendo la llave en posición de arranque. :fever:
1º Accede al motor de arranque, y miras la referencia, y lo compras con seguridad.
No puede Codi Si arranca no puede cmprobar que no llegaCita:
corriente por que si arranca es evidente que le llega corriente. 😇
Yo tengo problemas ahora de arranque en caliente, pero sólo si le he dado un uso más dinámico o mas intensivo, ciudad, atascos. Si voy pisando huevos a veces arranca bien, excepto cuando hace fuerte calor que arranca mal siempre. Lo "soluciono" poniendo la primera, arranco sin embrague, y durante el arranque largo lo vuelvo a pisar y arranca. :blink2:
Yo tambien tenia el problema de arranque en caliente en un leon 2 de 2005 BKC , ya con el coche con 15 años optamos con el mecanico en cambiar el arranque directamente ya q tenia ruido a cascao ya . Y. Ya veriamos la mejora y si q se noto bastante el cambio en mi caso seria suficiente sin embargo y lo leido por aqui le mande hacer la repro y quedo arrancando mucho mejor .. gracias a todos por los consejos y comentarios en alicante RC centralitas en pla vallonga hace la repro ...
hola refloto el hilo ¿donde podria conseguir las fotos del primer hilo?
Básicamente era probar en mi seat altea 1.9 tdi del 2006 BKC si esto funcionaría para el mal arranque en caliente
Seleccionamos 01-Engine --> Y en la pantalla que sale picamos en Security Access - 16 --> y en la pantalla que nos sale introducimos el código de seguridad 12233 --> Damos a Aceptar en el mensaje del cuadrado pequeño (código de seguridad aceptado) --> en la pantalla que nos sale picamos en Adaptation-10 --> Y ya nos sale la pantalla con los Canales del Módulo Motor --> Seleccionamos el Canal 01 (el valor original estará a 0, si no se ha modificado con anterioridad) --> Modificamos el valor Inj. Quantity introduciendo el valor en New Value = ponemos un valor inicial mínimo de 50; comenzar probando con ese valor cuando el valor original que nos encontramos sea 0, si nos encontramos otro valor ponemos un valor más alto al que tenga. Podemos aumentar dicho valor de 10 en 10 desde 50 (50-->60-->70-->80-->90-->100)... en una prueba realizada en un Motor BKD, pasando el valor de 50 a 100 de golpe, el arranque en caliente empeoró con respecto al valor 50, por eso recomiendo ir aumentando de 10 en 10 desde 50, en caso de que con 50 no se haya solucionado del todo el mal arranque en caliente, y probando cómo arranca el Motor en caliente, tras cada cambio de valor.
Picamos en Test y comprobamos que el valor que hemos introducido aparece en verde en la ventana Test value y en la ventana Inj. Quantity--> Picamos en Save --> Te pregunta si estás seguro--> YES--> y el nuevo valor aparecerá en la ventana Stored value y en la ventana Inj. Quantity
Siguiendo dichas instrucciones es posible que se arregle? gracias de antemano salu2
Pues nada me aurorespondo. En mi coche bkc seat altea tdi 1.9 de principios del 2006 seguí las instrucciones y el coche en caliente arranca sin demora y sin brusquedad. Así que a mi me funcionó. Gracias al creador del hilo y al foro en general. Un saludoCita:
Hola, yo quiero hacer un aporte a este tema tan trillado y extendido, y que vengo sufriendo tambien con mi nuevo coche, cuyo motor es CABA, sistema common rail de 2009 y con 240000 kms, como es el del arranque en caliente (para que venderia mi Skoda que nunca me dio problemas con casi 300000 kms).
En primer lugar decir que el coche en frio arranca perfecto, no tnan rapido como un inyectorbomba, pero bien, al arrancar en caliente he observado que e motor de arranque al principio de su actuación tiene muy poca velocidad que aumenta pocco a oco hasta que arranca, asi que el problema no lo asocio a centralita, ni mapeados ni esas cosas, sino a la velocidad del motor de arranque y eso lo noto por el sonido del arranque no porque haya medido las revoluciones con el vagcom ni nada parecido, y de eso de arrancar motores tengo algo de experiencia cuando empece con la mecanica en un renault cuatroele del año 68 alla por los setenta.
Asi es que en mi Tiguan el fallo de arranque en caliente es por poca velocidad del motor de arranque, igual que me pasa con una Yamaha DT 80 lc que estoy arreglando, le doy a la pata de arranque con la mano lento y no arranca, le doy rapido y arranca, es lo mismo, pocas revoluciones no arranca, muchas revoluciones si arranca.
Asi es que la idea que tengo es de desmontar el motor de arranque a ver si puedo subsanar el problema, si a alguien se le ocurre algo sobre este tema puede aportar sus ideas.
Un saludo
Creo recordar,que un compañero arregló el tema cambiando el motor de arranque montando otro con un diente menos.
A vote pronto no sé si se puede hacer.
Yo en mi bkc ( a mí me va bien) le monte una batería 77/780,y va muchísimo mejor.
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Os explico mi caso. Alhambra de 2007, motor BVK de 115CV
En caliente, siempre ha arrancado bien.
El invierno pasado, algunas mañanas de frío no arrancó. Ahora que ha vuelto el frío se repite el problema, hasta el punto que una mañana a 7º no quiso arrancar de ninguna forma. Esperé a media mañana y después de mucho insistir, arrancó echando un nubarrón de humo por el escape
La llevé a taller a comprobar la parte eléctrica y los calentadores, relé etc están en buen estado, los calentadores se cambiaron hace tres inviernos.
Colocaron una válvula antiretorno para ir descartando.
Parece que arranca mejor, por lo menos ayer y hoy lo ha hecho. Sigue teniendo un pequeño bajón al cabo de dos segundos de arrancar, una pequeña bajada de régimen durante tres segundos y después sube y se estabiliza.
También sucede algo extraño, tanto antes como después de las comprobaciones y de instalar la válvula antiretorno.
Si arranco con frío, la mantengo al ralentí y paro el motor habiendo funcionado tan solo dos o tres minutos, cuando quiero volver a arrancarla, no quiere, cuesta Dios y ayuda. Esto no sucede si la hago rodar 4 o 5 KM
Viendo que no mejora del todo con lo que se hizo, se ha cambiado el filtro de combustible y la válvula T que va en el mismo, juntas tóricas nuevas.
Motor de arranque repasado, una buena limpieza, escobillas y sus cables cambiados, engrase de los piñones, casquillo del eje sustituido.
Vamos a ver que tal arranca mañana
Por el momento, tanto ayer como hoy por la mañana, arrancó. Con algo más de frío.
Hola
Me sumo a este problema. Tengo un Cordoba TDI 110 cv Sport, del año 2000 con 312.000 km. Me arranca muy mal en caliente, tarda mucho. Mi centralita es la EDC15V. He desconectado e sensor del refrigerante, y me arranca mejor. Me arranca como si fuera un gasolina, como si se cogiera el starter para aumentar las RPM en frio y arrancar mejor. Me arranca un pelin acelerado y en un segundo se estabiliza el ralenti como siempre, pero me arranca con girar la llave. He leido por hay de modificar la caja de cambios por Vag Com y ponerle que llevo una automatica? Como se hace esto?? No quiero hacer lo de la resistencia en el sensor del refrigerante.
Saludos
Después de varios días comprobando los arranques matutinos, puedo decir que se ha solucionado del todo.Cita:
Iniciado por Borraska [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Esta pasada mañana , ya con temperatura bajo cero, ha tenido un arranque como hacía tiempo que no recordaba. Como un coche nuevo. Muy enérgico y mantenido, sin rateos ni irregularidades
Pues yo en el canal 1adaptacion de engine tengo el valor 32.760 ... Nada de valor 0 , que podría ser ?
Golf 4 TDI motor AHF
Enviado desde mi Pixel XL mediante Tapatalk
Codifica la unidad de motor con el numero 2
motor AXR en golf 4 de 2002, a veces en caliente tarda 2-3 segundos en arrancar y alguna que otra vez cuando arranca mal suele salir un fallo de ESP, si apago y vuelvo a arrancar desaparece el fallo.. igual es caída de voltaje de la batería pero a saber
Hola buenos dias, lo hice en el mio y quedo perfecto tanto en caliente y en frio , solo le di 30 pero la verdad quedo mucho mejor que cuando era nuevo, este era un asunto que me tenia bastante cansado ya pero con esto quedo de 10, muchisimas gracias por la info muchachos. Saludos desde Arg.
Alguien m ayuda ?Cita:
Iniciado por stifmaster81 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Pixel 3 XL mediante Tapatalk
Hola Buen dia, le comento como lo hice en el mio, conecte el escaner vag , entre en security acces puse el codigo 12233 y aceptar , salio q lo aceptaba, ahi entre en adaptacion , sale canal 0 y hay q seleccionar canal 1 con la tecla up , ahi sale 0, abajo sale nuevo valor ahi se pone el numero q uno quiere , 30 en mi caso, abajo hay otra tecla digamos q dice test , hace click ahi, si lo acepta el nuevo valor queda en verde ahi click en guardar y pruebe si arranca mejor, con 30 quedo con arranque instantaneo en caliente y nada de humo al arrancar. en el canal uno arriba le sale la cantidad q inyecta. el mio es un tdi 1.9 motor bew año 06, como referencia aparte , el mio tiene 73 mil km reales , comprado 0 km en su momento , estuvo 6 años guardado se lo compre a mi padre 0 km y el me lo vendio hace 3 años con 54 mil km , el auto esta original de fabrica hasta en las lamparas , funcionaba muy bien hasta q un dia de un momento a otro por decir asi empezo a demorar un poco en arrancar en caliente como no queria caer en probar y manosear el auto queria estar bien seguro de lo que se podia hacer , hice esto y quedo mejor que nuevo , como se imaginara he escuchado todas las versiones q existen sobre el tema, que es el arranque, que es la bateria , que es la bomba etc etc etc, por eso agradezco mucho esta info , quedo perfecto y no tuve que manosear nada x las dudasCita:
Iniciado por stifmaster81 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
me parece que lo que ud esta viendo es el tiempo de funcionamiento de los calentadoresCita:
Iniciado por stifmaster81 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
hola buen dia, tiene razon ud, sale eso en esa ecu , lo q tengo q terminar de probar es si subiendo o bajando ese numero modifico la cantidad inyectadade gasoil, ya le comentare como se hace y en q numero debe quedar, en esa ecu en todos los canales sale ese numero q le sale a ud, apenas lo tengo bien en claro le digo q numero debe poner