Buenos días Bluray8,
Te acompaño en el sentimiento. Me compré con toda la ilusión un Golf V 2.0 TDI sportline motor bkd en el octubre del 2004 i ahora con 200.000 km parece ser que a la culata le ha llegado su hora. Obsolecencia programada??? no lo sé, pero da que pensar mucho sobre este tema.
Bluray8, no te puedo decir si es el principal problema de este coche, pero como ya sabes, es una reparación costosa y por lo leído (Moncho) sobre el tema puede llegar a dañar otras partes del coche acortando la vida útil de éstas.Te adjunto la averís mecánicas que ha sufrido el coche:
- 70.000 km cambiaron el bolante bimasa aún en garantía.
- 90.000 km después de insistir un poco, me cambian la mariposa de apagado.
- 170.000 km motor arranque
- 200.00 km a la esperera de culata intercambio, bomba tandem, mariposa apagado.
He cambiado aceite 5w 40 y filtro en intérvalos de 15.000 km. filtro gasoil cada 30.000 km
Sólo he cambiado pastillas de freno traseras con 150.000 km.
3 pares de ruedas delanteras y dos traseras. Michelin energy y primancy hp
Por el tema de venta, puedes plantearte la venta del coche a la concesionaria (vw) aún sin solucionar el problema i que lo solucionen ellos. Tal y como esta el panorama seguro que te lo valoran con 5000 o 6000€ (tu golf). Los mil € de negociables segn este de pintura y el marrón d la culata para ellos.
Si le arreglas la culata tendrás que hacerle otros 200. mil km.
Hice una hoja cálculo donde calculé el coste/km. Con los datos que te dado me salía a 0,16 €/km.
Ahora con a culata y otros, 0,175 €/km
un saludo!