-
No se ve muy bien. En esta foto he intentado que se viera el manguito de entrada al intercooler. Se ve como fuera medio centímetro, imagino que suelta no esta, pero fijaros todo el aceite que tiene, esta el tubo un poco hinchado en la punta.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es el de abajo del todo, no había manera de enfocarlo bien.
Ese manguito tendré que cambiarlo.
Ahora la pregunta, ¿pueden ser los tirones y el humo causados por ese manguito?
Esto es lo que me han dicho los dos mecánicos que es normal.
-
Joder, esto ya te lo he dicho varias veces en este hilo. Contigo es imposible. No se te puede ayudar porque tu no quieres recibirla. No haces nada mas que nombrar posibles causas a cada momento pero sin hacercaso de las instrucciones que lis compañeros te dan. Primero que pensabas que era de la tandem seguro, luego inyectores, luego bomba del aforador, ahora vienes con el tema del tubo del intercooler y asi hasta dar un repaso por todas las piezas, ya solo te queda cambiar la cerradura trasera o pintar el coche a ver si fuese de eso. Mira si realmente quieres arreglar el coche haz las comprobaciones que se te piden aqui, pero de verdad, no como haces de decir "yo he mirao la egr y parece que no tiene mucha carbonilla", desmontala y limpiala y comprueba su funcionamiento y cuando hagas eso, si no se ha arreglado podremos ir sobre seguro y avanzar en la siguiente causa propable, pero de la forma que lo estas haciendo, solo estas perdiendo el tiempo y lo que es mas importante, se lo estas haciendo perder a los demas.
-
Pues no te falta razón, pero me desesperó. Haber si me llega mañana el caudalimetro y lo pruebo. La tándem la probo el mecánico con manómetro y dijo que daba la presión, me queda ponerle dos tubos transparentes del filtro a la tándem haber si se ve algo raro.
La EGR no la desmonte pero se veía bien y según los test del vagcom funciona, pero lo suyo es sacarla.
Yo le voy mirando y todo lo que veo estraño lo comento.
No tengo mucha idea y por eso el preguntar. Y de tiempo ando fatal.
-
Mañana recojo el caudalimetro, y esta mañana he comprado el tubo que entra al intercooler en la VW (valla ñasca me han pegado por el tubo 88€).
Anoche estuve pensando y es que el tubo cuadra con los síntomas, y aunque ya lo tenia mal hace casi dos años creo que es la causa de todo porque cuadra con todos los síntomas:
- Humo.
- Tirones (siempre son con el turbo cargado 1800 rpm)
- El turbo no consigue regular según el LOG.
- Silbido del turbo (imagino que es porque tiene que soplar de mas para coger la presión)
He ido a un taller para que lo pusieran en un par de minutos, pero no han querido. El domingo lo pondré todo. Me las tendré que ingeniar para levantar el coche para poner ese tubo.
El domingo ya hos digo si he perdido tiempo y dinero.
-
-
Esperaré al domingo, no me quites la ilusión ya. :mrgreen2:
-
Esperaré al domingo, no me quites la ilusión ya. :mrgreen2:
Perdón se me ha duplicado, algún moderador puede borrar este mensaje.
-
Ya que dices que el domingo vas a poner el caudalimetro y el tubo de admisión, el caudalimetro se tarda 2 min en ponerlo, el tubo como mucho 30 min y podrías aprovechar, y de paso sacaba la EGR y mariposa, y los limpiaba. Pero cuidado, limpia la parte de la mariposa, no la parte eléctrica.
Cuando acabes, haces un nuevo LOG y comenta impresiones. Si sigue tras esto el coche mal, o te haces con un manómetro o no podrás avanzar nada..!!
-
Ese es el tubo que tengo fuera medio centímetro. El 9.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Igual tenía que haber comprobó la grapa también.
-
Si esta medio cm no ha cogido el clip de seguridad, eso seguro, y poder, puede perder presión por eso.
Un saludo.