Perdona Kakatua, pero esta parte no la entiendo. No intento polemizar, es que no la entiendo de verdad, te importa explicarla un poco más?
Tal y como yo lo veo, la geometría de la zona de contacto, probablemente algo parecido a una elipse, será la misma, pero si medimos exactamente el área de neumático que está en contacto con la carretera, en el neumático ranurado, habrá que restar el área de los surcos puesto que en estas zonas la goma no toca el asfalto, no? Un slick toca en toda la superficie de contacto, suponiendo todas las demás variables idénticas. Como te digo, no soy experto en este tema y te agradecería una explicación.
Un saludo