Versión para Imprimir
Lo primero sería comprobar si le llega corriente al motor del elevalunas, si no es así, se te puede haber partido en dos el cable de alimentación que llega hasta esa puerta (se suele romper por donde bascula la puerta). Si le llega corriente ya sabemos que lo que falla es el propio motor.Cita:
Iniciado por pucelano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sls.
Hola, me ha surgido un nuevo problemita. Resulta que desde hace un par de semanas se enciende la luz de carga de la batería. Es algo esporádico, pega un par de parpadeos al dia y nada mas. Cuando hace el parpadeo se oye un click en la caja de fusibles. Estoy algo escamado pensando que puedan ser las escobillas del alternador y el dia menos pensado me quede sin batería. He medido la tensión y es buena, 12,8 voltios a motor parado y mas de 14 con el motor arrancado.
El hecho de oir el click no sé si pueda ser por lo de las escobillas o bien porque hay algún relé que comienza a fallar.
Como es el coche que usa mi mujer me da un pcoco de yuyu ya que ella hace todos los dias un largo recorrido rural y no me gustaría que se quedara tirada lejos de casa.
No se me ocurre que más comprobar ya que no puedo reproducir el fallo cuando quiero y se presenta solo rara vez. ¿Alguna idea?
Un saludo, Rafa
Estoy con, esta opinión, mide con el polímetro, en el conector que se inserta en el motor.Cita:
Iniciado por francamp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Unos cuantos post mas para atrás postee, este mismo problema y me volví loco, hasta que me di cuenta que la masa se había partido, en el mazo de cables, que atraviesa, por dentro de una especie de goma negra, donde bascula la puerta. Si se me a roto a mí se le puede romper a cualquiera, además había varios cables más tocados, con lo cual imagino que tu tienes muchas papeletas de que sea lo mismo.
Saludos y suerte
HolaCita:
Iniciado por Rafael49 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo primero y me repito mucho es comprobar con vag-com, los fallos de todos los modulos.
Si no hubiera fallos yo no me preocuparía mucho, y dejaría que diese la cara la avería.
Hay multiples reles y la gran mayoría no te pararan el motor.
Bueno ya nos contarás
Gracias Elenc, lo que me preocupa es que el alternador deje de cargar y se descargue la batería dejándola tirada. Probaré con el vag-com que tengo por ahí arrinconado ya que lo compré y no funcionó en el Alhambra. Lo probé en el Passat de un amigo y ahí si iba, pero eso ya es otro asunto.Cita:
Lo voy a comprobar... a ver que veo, un saludo y muchas gracias, ya os contaréCita:
Iniciado por francamp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias de antemano, miraré a ver si encuenro algo, y ya os contaré..Cita:
Por fin he conseguido poner en marcha el VAG COM, era problema de puertos. Lo que me ocurre es que buscando en los dos grupos que me parecían relacionados con el problema, "battery regulator" y "battery charger" me sale "No Response from Controller" En otros grupos si hay respuesta.Cita:
Iniciado por Rafael49 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Buenas...Cita:
Iniciado por pucelano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Revisa la manguera de la puerta, creo recordar que a Elenc le paso algo parecido y el problema estaba en cables pelados en la manguera (supongo que de abrir y cerrar la puerta se deterioran), o si no tiene toda la pinta del motor. No he desmontado ninguna puerta por lo que no te puedo ayudar en el resto.
Saludos y bienvenido.
Muy buenas noches,
como siempre, yo la alegría de la huerta, poco ayudo -por falta de conocimientos, que no por falta de ganas- y mucho "lloro". La última que se me ha presentado es la siguiente, he cambiado los discos y las pastillas delanteras, ya que el coche vibraba una barbaridad al frenar. Bueno, pues cuando lo llevé no marcaba en FIS el aviso de "REVISAR PASTILLAS FRENO". El caso es que ahora cambio pastillas y discos y SÍ me aparece el mensaje.
He entrado en VAG-COM para ver si se puede resetear el mensaje, paso prueba al módulo del ABS y todo OK. Igual con el de instrumentos y tablero. Estoy perdido.
Compruebo cableado a las ruedas (delantera y trasera) y todo correcto, no hay nada suelto ni aparentemente a masa.
Lo vuelvo a llevar al taller y me dicen que "seguramente sean las pastillas traseras", y a mí me suena a que quieren llevarse más dinerito (perdón por los mecánicos que lean este mensaje, pero soy mal pensado por naturaleza).
Alguien me ha comentado que desconecte el polo negativo de la batería unos minutos.... ¿eso funciona?
Muchas gracias como siempre por vuestra ayuda (que seguro tendré) y por vuestra paciencia.
No estoy seguro de que te `pueda pasar, pero suena corto a masa en algun sitio, las pastillas mal puestas, no se. Lo que si te puedo decir es que yo sepa las traseras no lleban sensor de desgaste.
+1 las pastillas traseras no llevan sensores, lo se por experiencia, que ya las tengo cambiadas, prueba a desconectar el polo negativo, que total, solo vas a perder unos minutos, y si sigue el aviso, pues vdte al taller a reclamar, pero vete suave, que asi es como mas les duele.Cita:
Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
rentetreto, juanravillaca,
como siempre muchisimas gracias. Desconecto negativo de la bateria y os cuento.
Gracias, insisto.
Bueno,
quitado el polo negativo de la batería, aguantados unos 5', y el único resultado es una mejora en la visualización del FIS, que ha recuperado algunas líneas muertas (????!!!!!), pero el mensaje sigue saliendo.
Confirmadme que no hay sensor en pastillas traseras que me como a estos tíos, estoy intentando mirar el "catálogo" en vag-cat, y no sé que pasa, que ahora sólo funciona el foro y no el pseudo-etka.......
Muchas gracias de nuevo.
Hola.Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La mia si tiene avisador de desgaste en las pastillas traseras, y la tuya siendo una signa también debe tenerlo
Saludos
Ole Elenc, he estado mirando el etka, tienes toda la razon , tienen sensor de desgaste. Aqui se nota quien sabe y quien no. Lo siento por el fallo.Cita:
Buenas...Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Precisamente yo tengo el mismo "problema"... tambien al cambiar las pastillas delanteras y traseras. Las cogi de la marca Necto por si son las mismas que las tuyas. Despues de revisar todo y no encontrar nada mal me parece que sera el compuesto por que no hay manera de eliminarlo definitivamente. Lo quite desconectando la bateria, pues eso, uno o dos minutos. Pero de vez en cuando salta el mensaje otra vez, aunque hasta ahora se vuelve a ir cuando le da la gana. En el vag-com no encontre nada, no me di cuenta de revisar si con el vds aparecia algo en el modulo abs.
Saludos.
Pues otro más que pide disculpas, pero es que en la mia no llevan sensor, y por eso pensé que eran todas igual.
Hola Foro:
A los que me han respondido:Francamp, Elenc, Rentetreto, Ignasi.
He mirado y mirado el elevalunas despues de sacarlo de la puerta y lo unico que he visto y oido es como un "Rateo" de algo que no sé lo q es y que sale de una especie de caja electronica que lleva a la entrada del motor del elevalunas. He abierto esa caja y solo hay componentes electronicos y una especie de rele (creo yo) que va insertado en la tarjeta electronica.
Anda que despues de soltar el cable que se enrrolla en la polea del motor lo que me costo meterla otra vez en su sitio.....ufffff. asi que.... creo que me toca comprar otro, si alguien no me dice otra cosa.
A ver si me dais alguna idea, ¿sabeis si se vende esa tarjeta electronica??
No os doy más la paliza,
Un saludo.:cry:
Buenas.. la mia lleva sensor en la delantera izquierda y la trasera derecha..Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
Cita:
Iniciado por pucelano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola.
No primero es comprobar el cable y lo más fácil es apretar el botón del elvalunas, mientras aprietas el mazo de cables, tendrás muchas posibilidades de que funcione en elagun momento el motor y salir de dudas. Si esa mini chapuza no te funciona luego mides con el polímetro en el conector que se conecta al motor por ejemplo y ver si le llega tensión.
Cuando a mi me pasoyo pase un largo calvario hasta dar con la averia, y esperaba que esto le sirviera a los demás, di varios paseos al desguace, que me pilla muy lejos de casa, para una y otra vez que no funcionara, también desmonte mal el motor y me paso como a tí, se me salio el cable y entonces o lo vuelves a colocar como estaba ( yo lo conseguí) o vete buscando otro nuevo. Para que no se salga el cable hay que poner dos tornillos en el motor para que no salga la tapa y se salga el cable. Fijate yo llegue a palmar un elevalunas que me tuve que quedar del desguace (60 euros) ya que no te los cambian.
Bueno la verdad que me siento un poco frustrado, quizas debí de poner fotos o explicarme mejor.
Si necesitas saber exactamente donde medir con el polímetro, mandame un mail e intento buscar algún esquema, para que sepas en que contacto debes de medir.
Ah y lo del ruidito del rele a mi también me lo hacia, pero si le metes 12v al motor veras si funciona o no.
Saludos
Hola.Cita:
Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No me digas esas cosas, yo me defiendo un poco, pq cuando me paso a mi, pues lo vi. Y no es ningún fallo, cada uno pone su experiencia, yo sabía que la mía lo llevaba pq he cambiado esas pastillas, y siendo una signa seguro que lleva. Lo importante es que quien sepa algo lo postee, para que los demás aprendamos de ello.
Saludos
Por ejemplo, no lleba por ser signa, todos los motores AUY 115 cv llevan.Cita:
buenas a todos.os comento.desde hace unas semanas que al mando le costaba cerrar y abrir el coche,hasta que ya no hacia nada .se encendia un poco la luz pero ni abria ni cerraba.le he cambiado la pila y hace lo mismo,se enciende la luz del mando pero no abre ni cierra las puertas.¿hay que codificarla o quizas a cascado?saludos.
Cunado cambias la pila tienes que codificarla otra vez, mira el libro de instrucciones que esta explicado. Era meter la llave en la cerradura, girarla hacia una lado unos segundos... o algo asi. Revisalo que lo pone en el libro, por lo menos eso hice yo cuando cambie la pila.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
gracias ignasi.lo que hace el no leer.hoy me lo miro y ya os contare.
ok.ya esta operativo el mando.gracias otra vez.saludos.
Que el problema del elevalunas se solucionó. Que lo sepais todos, muchas gracias a todos y en especial a Elenc.
Era un problema de cable roto a la altura de las visagras de la puerta.
o dicho muchas gracias.
Pucelano.:ok:
Me alegro que lo hayas solucionado, aunque esa solución ya se te dio en el post especifico que abriste sobre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] .Cita:
Iniciado por pucelano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
Estas a todo, macho, no se te escapa una, a claro, que tú fuiste el que le dió la respuesta.Cita:
buenas a todos. pues nada rente,que este mes tampoco pisare noja,tengo todos los fines de semana ocupados con cenas,comidas y trabajo.asi que cuando vaya te pego un toque.
¿que tal le ira a elenc con su preparacion para para esa maraton en bici por lo alto de cantabria?
Bueno, pues que le vamos a hacer, otra vez será.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Respecto a lo de Elenc, si mal no me equivoco, esa prueba ya se disputó, que me corrija si me equivoco.
[QUOTE
¿que tal le ira a elenc con su preparacion para para esa maraton en bici por lo alto de cantabria?[/QUOTE]
Buenas creo que es este fin de semana, seguro que esta superpreparado...animo
Cita:
Muy buenas a todos,
gracias por la ayuda, de todos. Valoro más que me contesteis a que la respuesta sea "correctísima", o sea, que muchas gracias de nuevo.
Bueno, pues para que me revisaran el aire lo llevé a la Seat, y me han dicho que el cable del sensor está cortado...., que para solucionarlo me han de cambiar los discos y las pastillas en la SEAT (¡¡¡¡¡¿¿¿¿???????!!!!!!). Por cierto, sí que son unas NECTO, y metiéndome debajo del coche, pues sí, lleva sensor en la delantera izq. y la trasera dch. Ya sólo me queda tener tiempo e intentar solucionar lo del cable cortado..... que esta explicación de la Seat me ha dejado muy escamado (y otra vez pido disculpas si hay algún mecánico forero y estoy siendo mal pensado...)
Muchísimas gracias a todos, se agradece símplemente la lectura y la voluntad de ayudar.
Un abrazo.:ok:
Tienes toda la razón Kuntzu, pero me resultaba un tanto raro que sí me llegara corriente a algunos de los pines del conector, fué elenc quien me dijo que mirara el cable marron, y efectivamente ese era el problema.Cita:
De todas as maneras os doy las gracias a todos porque todos habeis puesto el granito de arena.
Si necesitais mi ayuda en algo no dudeis en pedirla , si está dentro de mis posibilidades.
Un saludo:ok:
No, si yo me alegro un monton que lo hayas solucionado, y realmente me da igual quien acerto, lo importante es la colaboración. Los Foreros exponen sus ideas, y luego a saber cual de ellas o ninguna causan el problema, en eso se basa la ayuda, y que siga asi siempre.Cita:
Iniciado por pucelano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo he comentado, porque abriste un post especifico para ello, y aparte tambien lo preguntaste en este hilo:ok:, y lo recomendable seria que en el Hilo que abriste para ello pusieses la solución, ya que si a otro compañero le ocurre lo mismo y usa el buscador del Foro, vera el tema zanjado, y probablemente le hallamos ayudado sin saberlo.
Un Saludo.
Yo lo he comentado, porque abriste un post especifico para ello, y aparte tambien lo preguntaste en este hilo:ok:, y lo recomendable seria que en el Hilo que abriste para ello pusieses la solución, ya que si a otro compañero le ocurre lo mismo y usa el buscador del Foro, vera el tema zanjado, y probablemente le hallamos ayudado sin saberlo.
Un Saludo.[/QUOTE]
Ok, entendido. Era mi primer duda que planteba y realmente no sabía que era lo que debía de hacer despues de solucionar, siento no haber comentado más especificamente la solución, si que expuse que se había solucionado el tema, diciendo que había sido un cable roto, y si, no puse que era uno de los cables marrones. Lo siento, pero no fué mi intención no dejarlo claro.
Un saludo y gracias
Señores,
solucionado el fallo de "verificar pastillas de freno". Efectivamente, el cable estaba cortado, y haciendo un empalme se ha solucionado el tema. No ha sido necesario, tal y como decían en la SEAT cambiar de nuevo pastillas y discos....
Gracias a todos por comentarios y ayudas. Por cierto, y definitivamente, mi Alhambra sí lleva sensor de desgaste de pastillas, uno en la rueda delantera izq. y otra en la trasera derecha.
Gracias otra vez.
Buenas..Cita:
Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me alegro que lo solucionaras. Por donde tenias el corte? Lo mio creo que es mas un falso contacto en algun punto o quizas no este partido del todo, ya que "va y viene".
Desde luego que te dijeran que para solucionarlo debias cambiar disco y pastillas tiene delito.
Saludos.
Esto no es delito, son ganas de recaudar sin complicarse la vida, van a lo más fácil, cambiar, cambiar y cambiar.Cita: