yo ya tengo casi finiquitado el ALH, y llevo tiempo con mono de otro coche, pero claro el que se ha tiene que ser potenciable economicamente hablando. Asique como tu ARL, o alguno de estos.Cita:
Versión para Imprimir
yo ya tengo casi finiquitado el ALH, y llevo tiempo con mono de otro coche, pero claro el que se ha tiene que ser potenciable economicamente hablando. Asique como tu ARL, o alguno de estos.Cita:
¿Te refieres a realizar un swap? ¿O cambiar de coche?? Yo lo tendría claro, bomba rotativa for ever !!
estoy contigo alberto, peeero si seria economico meterle el bloque de ARL, con sus pistones y demas parafernalias, y caja de cambios 6v con todo lo que conlleva... entonces si metia yo las race 520 y me piraba a por un 2260vk de esos chulos. Pero desde mi punto de vista es mas economico pillar un coche que ya lleve ese motor y caja.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Está claro que con un PD 150 el techo de la potenciación estará más allá, pero para dejar el coche en 200 cv un 90 ó 110 basta, con pocas mods, y es menos lío que un swap.Cita:
Si llevas razon, pero yo lo ando mucho, solo uso los cv para adelantar (carretera secundaria, muchas curvas, 4 sitios donde adelantar y en poco espacio). No te voy a decir que algun dia a la semana le exprima hasta los Z00. Pero las 6 v me llaman mucho, y pensar en poder medirmela con un con pepinos stock pues me gusta la idea. Lo peor de todo esque el otro dia me entere de que vale perfectamente el bloque de los PD....
El bloque te refieres a la culata muro??..
Saludos..
No me puedo creer que traiciones a tu toledo, él no lo haría .....Cita:
El bloque es una cosa y la culata otra. El bloque es la parte fundida del motor, pistones, bielas, cigueñal.... hay es donde esta el material que aguanta cv y parCita:
Vamos a responderos por partes:
Estamos buscando opciones, pero la cosa está complicada y bastante cara, pero me gusta mucho.Cita:
Exactamente un swap, y homologado para la ITV, mi pequeño no termina de ir fino y me está dando muchos dolores de cabeza.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Eso es lo suyo, meterle todo eso y una buena repro y a volar, pero cuanto nos duraría el animal??Cita:
Eso lo tengo muy presente, pero hay una cosa que me hace pensarme el swap, y son los 220.000km que tiene a cuestas el pequeño.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A mi me gustaría dar 4 sustos por ahí a cuatro flipadillos de la vida, y con el pequeño se me queda bastante corto.Cita:
No traiciono a nadie, es más si al final hago esto le estoy dando una 2 vida al coche, por cierto no eras tu el que pensaba meter un 20vt a tu leon???Cita:
Parte de la culpa de esta idea es tuya chico..... Solo que yo diesel forever!!!!
De momento estoy valorando opciones, y se agradece la ayuda.
Un Saludo
Si realmente quieres hacerlo, adelante, pero la escusa de los kms no traga ehh, que estos motores son eternos !! :ok:
Si al final haces un swap, buscate un tdi de 130 que suelen estar más baratos que los 150, y salvo ic y turbo, son iguales....