Supongo que las fotos están tomadas en alemania, no? [emoji12]
Cuidado con los velocímetros, que la Dgt no descansa...
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Supongo que las fotos están tomadas en alemania, no? [emoji12]
Cuidado con los velocímetros, que la Dgt no descansa...
Por supuesto, en la autobahn 😆Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues echa gasoil aunque sea un poco más caro que aquí. O no te funciona el aforador?
Finalmente decidiste ir las carreteras Bávaras, mucho mejor.
4motion forever
Si que funciona, poco mas alante se encendio la reserva jaja. Cada vez que hecho gasoil al bicho me alegro porque me motiva que haya quedado bien arreglao jijiCita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya lo he puesto en venta, pronto lo colgaré en el foro apartado "Compras y ventas". El único motivo de la venta es que lo compre para arreglarlo y venderlo. Creo que no lo puse en la presentación, pero no podía ser de otra forma. No tengo prisa por venderlo pero antes o despues se irá (aunque ahora me de más pena que al principio).
Seguimos con las reparaciones, sustitución guardapolvo de dirección y engrase de sinfin y caja de dirección:
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Para no tener que hacer el paralelo la posteriori tenemos que usar un calibre para medir la distancía de a tuerca, y para más seguridad contar las vueltas de rosca que tiene la rótula al sacarla.
Tan solo espero que lo compraras muy barato...si no, no te sale a cuenta. Eso sí, doy fe, al igual de los que te estamos siguiendo, que lo estás haciendo a conciencia. Va a quedar igual que nuevo.
4motion forever
Yo creo que le podía haber quitado 50€ más al precio, para tener más margen al venderlo. No solo es comprar las piezas, tambien los viajes al recambista, al desguace, al rectificador, productos que consumes para arreglar/limpiar ciertas piezas, etc. Cuando lo venda os contaré como acabó todo.
Gracias por los comentarios, un saludo.
P.D. aun quedan cosas por hacer, seguiré colgando mini bricos.
Luz de cuadro cambiada. Hay que liar una buena, ademas estos plásticos duros con 19 años (hoy los cumple) imaginaos el cuidado a tener.
1. Quitamos los mandos de aireadores, ventilador y temperatura del aire. Quitamos los dos tornillos superiores y fuera.
2. Con una herramienta de plástico desencajamos el triangulo superior y quitamos los 3 tornillos que lleva dentro:
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3.Sacamos la tapa del volante y quitamos la tuerca. Tambien quitamos los 4 tornillos que lleva el plastico que va debajo del volante:
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Una vez quitado el plástico, aflojamos otros dos tornillos:
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Ahora aflojamos un tornillo que va alojado en un agujero en el lateral izquierdo del cuadro de instrumentos (no tengo foto). Una vez aflojado del todo, tiramos hacia atras con MUCHO cuidado, no es el primero que se rompe una patilla:
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Ahora quitamos los dos tornillos que sujetan el propio panel de instrumentos y tiramos un poco hacia atrás; debemos sacar ahora el cable del velocímetro con un destornillador plano muy fino:
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Una vez esto, sacamos la bombilla fundida girando media vuelta el encaje donde va alojada y listo (ojo, son de 3Watios, no la pongais de 5 que se quema el plástico). Listo:
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De paso hemos dado con vaselina al cable del velocimétro, a los tornillos y a los encajes para que resbale mejor y se reduzcan las posibilidades de romper alguna patilla.
Y todo esto para cambiar una bombilla.
Un saludo.
Gracias por tomarte las molestias de la fotos y todo es una pena que lo quieras vender por que solo el tiempo que le empleas jeje merece la pena quedartelo jeje
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Mañana termostato y varilla del aceite nuevos.