Entendido, gracias.Cita:
Iniciado por kakatua2004 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Vease aqui tu foto.....................................:meparto: :meparto::meparto::meparto::meparto:
Si lo he entendido bien, quieres decir que: en asfalto seco, un neumático desgastado y liso (no un slick de serie), con la misma presión y la misma carga, tiene la misma superficie de contacto que uno surcado y con solo 10.000 km de desgaste?
Saludos.
Añado más leña al fuego:
Te puede reventar una rueda.... cuando?? nadie lo sabe.. ni nueva ni usada
Delante?? ojalá rebiente delante cuando voy despacio
Detrás?? ojalá rebiente detrás cuando voy despacio
Delante o detrás + velocidad? hostion casi seguro, da igual cual sea.
Resumiendo, si se me gastan las delanteras, yo pongo las delanteras.. y si le toca cambio a las traseras, las pongo traseras y no me lio mas.
Un saludo.
Y con la de repuesto que haces?Cita:
Iniciado por badulaque [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Llevo dos botes de antipinchazos, porque en el sitio de la de repuesto llevo el subwoofer que es más importante :meparto::meparto:Cita:
Iniciado por RPB neumáticos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La tengo muerta de risa desde el 28 de diciembre de 2004 :meparto: :meparto:Cita:
Iniciado por RPB neumáticos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si tiene la misma presión de inflado SI.Cita:
Iniciado por JuanSiux [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pablo: la verdadera risa te va a entrar cuando pinches y veas que la rueda de repuesto no está en condiciones.Cita:
Tiene mucho tiempo a sus espaldas; los fabricantes declaran una vida útil de cinco años, pero pueden durar más dependiendo de las condiciones de uso y/o almacenamiento. Varias cositas:
1) Sácala y comprueba que el aspecto externo esté bien (no este cuarteada, agrietada, etc). En caso sospechoso, cambiar por otra nueva.
2) Ponla en el coche para probarla un día que tengas tiempo (conducción tranquila y viaje corto). Si se rompe, ya sabes que no sirve para repuesto.
3) Si está bien, la vuelves a dejar guardada con una presión promedio entre la que uses delante y detrás.
Lo mismo que a pas-pas me pasa a mi con la de repuesto. En los 9 años que tiene habrá rodado menos de 100km. La tengo a punto de presión y a simple vista no parece tener daños, pero no me fío de ella.
En algún momento tendré que tirarla.
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