si se fastidia un inyector y chorrea, tú mejor que yo sabes que la cabeza del pistón no queda así ni de coña.Cita:
Iniciado por nitroavf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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si se fastidia un inyector y chorrea, tú mejor que yo sabes que la cabeza del pistón no queda así ni de coña.Cita:
Iniciado por nitroavf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Efectivamente, aunque quizá hubiera sido lo mejor para David.Cita:
Cargar la electrónica, hacerse el destrozo que se hizo y el coche llegar en grúa al taller de m0nch0 para que reparara el desaguisado que "el chiptuner" preparó. Al levantar la culata, a saber qué habría pasado.
Si el post este es para saber quien puso esa tuerca ahí creo que vamos a tene que ir abriendo otro porque eso no se va a saber tan fácilmente creo yo, sin embargo, si el post es para saber quien se hace cargo de la reparación creo que esta bastante claro que al levantar la culata en otro taller, David tiene que hacerse cargo de dicha reparación, por lo menos visto bajo mi punto de vista y viendo que m0nch0 no ve nada claro el tema de que pudiera haber sido culpa suya...
Como consejo te diré que no pidas "leña", pues a los que velamos en este foro porque eso no pase, como que no nos gusta demasiado ni que se dé leña, ni que se pida que se dé.Cita:
Lo mejor es debatir, que no discutir.
Perdonadme que haga una pregunta para intentar resolver una duda. Resulta que la famosa tuerca en cuestión es una M8 (sinceramente no sé como es, pero tampoco me importa), y se ha dicho que esa tuerca no es de mecánica, vamos que los coches no la llevan ¿verdad?
Bien, por descuido de un mecánico X... digamos que se podría caer alguna pieza pequeña de las que estés desmontando, que también sería raro.
Me explico... Yo me pongo en situación, tocando algo de mi motor o del de otro. Yo me pongo un mono de trabajo (buzo en galego) y si estoy trabajando en un motor... ¿cómo se cae una tuerca dentro? ¿como se cae una pieza que no es del motor? Porque esa tuerca (acabo de buscarla en el Google) parece una tuerca de ferretería ¿no?
Mi duda, sin culpar a uno o a otro, es intentar averiguar cómo **** ha llegado ahí una tuerca que nadie lelvamos encima y que no es del coche.
Cita:
Iniciado por correcaminos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Correcaminos, si llega a pasar el supuesto que tu comentas te encontrarias en la misma situacion que yo, la tuerca ¿de donde **** salio para llegar al piston? tu eludirias responsabilidades como es normal ya que las electronicas no crean tuercas no?
Aqui que yo vea nadie te esta atacando por tus repros ni mucho menos, mas bien es sacar algo de luz a los acontecimientos para ver quien es responsable o no. En tu caso por mucha inyeccion que se metiera como tu bien dices no hace eso, como mucho parte piston pero nada mas.
Se baraja la posibilidad de la repro porque eso hace aumentar la temperatura de la camara de combustion y esto puede provocar el desprendimiento de la tuerca que.... a lo mejor... la estaba clavada en el piston y por ese motivo salio a relucir. Solo son suposiciones, nadie ha dicho que sea culpa de la repro.
Saludos.
Disculpas si te parece o si os parece al resto de foreros que con ello estoy tratando de meter "mierda" en el asunto.Cita:
Lo de "Enga, saludos y leña al mono...!!", si te fijas en los pocos posts que llevo en este foro, lo he puesto siempre, se trate de este tema, de tema de cachondeo, de lo que se trate, y no tiene nada que ver con dar "leña" ni pedir "leña". De hecho es una muletilla que llevo poniendo por este y todos lo foros desde hace años y más años y no con ello me he caracterizado nunca por meterme en lios ni jaleos.
Si así no lo has visto tú, lo siento, pero como te comento y muchos foreros lo saben, lo llevo escribiendo durante años en foros y más foros. Por lo menos, aunque lo hayas interpretado así, no tiene nada que ver ni con dar "leña" en este post, ni con el maltrato a los simios por si a alguno se le ocurre.
Enga, saludos y leña al mono...!!!
P.D: Perdón por el offtopic...!!!
Es que el tema se divide en tres variantes creo yo:Cita:
Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- Como y porqué ha llegado esa tuerca M8 ahí, y que ha causado la averia.
- Porqué se abre el motor y se interviene en el coche sin ni tan solo decirle nada al mecánico que ha hecho el montaje.
- Porque en vez de tratar el tema desde un principio con todos los datos como se está haciendo ahora y escuchando a todas las partes, se monta una encerrona para que todos ataquemos a esa persona ¿para presionarlo?
Cada cosa hay que tratarla por separado, todo y que todo tiene relación seguramente ¿no?.
saludos
Yo no veo mal que el autor del post haya omitido el dato de quien es el mecanico, de haberlo puesto las opiniones vertidas podrian estar condicionadas por la gran confianza y admiracion que tenemos todos aqui en m0nch0.
Lo que me produce verguenza ajena es ver como algunos os habeis despachado bien agusto y al conocer quien era el mecanico habeis reculado e incluso borrado y editado post, me parece sinceramente un acto de la mas vil cobardia, pero en fin, cada cual es cada cual...
Yo pienso que m0nch0 no es el causante del destrozo, es imposible que el turbo hubiese salido indemne, yo pienso que esa averia no ha sucedido con ese turbo montado.
Saludos.
Que lo diga que no hay nada que ocultar.Cita:
David llega a Vega de Valcarce a eso de las 5 de la tarde y yo me retraso 45 min. Charlamos, me pega unas collejas por el retraso y tras preguntarle a ver quién le ha hecho la adaptación del 22, me comenta que m0nch0, a lo cual yo le respondo:
"Perfecto, ya viste el fantástico trabajo que hizo en el coche de MCM".
David aquí contesta algo que yo no voy a transcribir, pues eso es cosa de él.
ni m0nch0 ni nadie es adivino sin sacar el turbo y comprobarlo en la mesa. Si solo era planificar colector y poner junta nueva mejor para el. Que yo sepa nadie puede decir que yo le engaño metiendo piezas que no le hacen falta. Una valoracion inicial de un simple log y el oido no se puede saber si solo es la junta verdad? habra que desmontar y ponerse en el peor de los casos que era el turbo.Cita:
Le pregunto a ver qué sensaciones le da y me dice que bien, que con la repro que lleva en ese momento, una que yo le había hecho hace más o menos 1,5 años, con la que entró en banco de potencia y que no había dado problemas, ni siquiera de turbo como le dijo m0nch0 en su día, pues era una mísera junta de colectores que se había ido.
como explicas que el ,cuando me llama el lunes me diga: "llegando a casa me hace un ruido muy raro el motor y me lo llevo como puedo a mi amigo mecanico" y ahora me entero que me ha contado una mentira ?Cita:
David llama a su servicio de grúa y se lo llevan para Coruña, totalmente convencidos (él y yo) de que será un simple cableado
Se me olvidaba.
Todos los que me conocen saben que incluso los domingos levanto el telefono ya que lo tengo encendido las 24 horas para lo que sea con lo que si alguien tiene dudas o problemas en el coche y yo se lo acabo de tocar es lo mas logico que me llamara y me contara el problema. La grua en vez de llevarlo a Coruña lo dejaba aqui y luego se veria que hacer.