..Vamos a dos manos :lol:, Ahora entiendo lo que comentas de la posición.
El conector o está hacia abajo o hacia fuera, no recuerdo que estuviera hacia dentro.. a menos que haya ocurrido lo que comentas.
Que haya suerte.
Un saludo.
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..Vamos a dos manos :lol:, Ahora entiendo lo que comentas de la posición.
El conector o está hacia abajo o hacia fuera, no recuerdo que estuviera hacia dentro.. a menos que haya ocurrido lo que comentas.
Que haya suerte.
Un saludo.
Pues palpando y viendo, seguro que quedó hacia dentro. Porque supongo, quitaron/pusieron el sensor sin desconectar y no se dieron cuenta de la posición... Total, habrá que quitarlo.. el miedo es que se salga mucho liquido.
En fin..
Hola, yo tenia el conector como tu dices hacia dentro y es imposible soltarlo, al fina e optado por soltar el cable del conector y e cortado el que dice en el bricho (rojo/blanco) lo e encintado y ya esta solucionado, podría haber optado por sacar el sensor e introducirlo de tal manera que se vea el clic del conector pero e pasado porque tenia sitio para hacerlo sin desconectarlo.Cita:
un saludo
hola afleon, quieres decir que lo has hecho sin sacarlo. Le has quitado la cinta aislante que tiene, has sacado los cables un poco para fuera y directamente lo has cortado, empalmado, ahí mismo.. Pensaba que tendría ser uno contorsionista para intentarlo. Pero si sale bien un poco de cable, mira. Los empalmes lo has hecho con las fundillas retráctiles?
De todas formas, sacarlo todo no creo que sea muy complicado, tirar de la grapa, darle la vuelta, rápido para que se salga minimo de refrigerante(con un trapo debajo para no manchar).. y listo, supongo.
Por cierto, estos sensores grises de origen salieron defectuosos, no?, cambiados por código terminación A de color verde. A mi me cambiaron el gemelo de los electros porque se quedaba encendido.
Supongo que mientras marque bien la temp en cuadro estará bien, no?
A mi no me a dado error el sensor, yo no e puesto la caja de arranque en caliente, e instalado un pulsador que esté por defecto cerrado en el salpicadero con la resistencia de 2k2 y me va de fábula, cuando quiero arrancar pulso el botón arranco y a la primera, y cuando esta frio no lo pulso, de esta manera no arranco siempre con la caja de arranque en caliente solo cuando lo necesita.Cita:
un saludo
hola,soi nuevo en el foro.tengo problemas para poder ver las fotos del primer post,agradeceria nucho si alguien me podria pasar el manual con las fotos
gracias y un saludo
Hola bombardino 1º, el no poder ver las fotos no es un problema solo tuyo. Por algún motivo las fotos no están disponibles en el servidor donde se alojaban, asi que no es posible verlas.
Ya se ven.
bombardino, si la montas, comenta tu experiencia:thumbsup:
Hola a todos!!!
una pregunta que puede ser evidente pero es para asegurarme.
¿Por qué no se lo consultas directamente al vendedor? Luego que si tenemos spam que si me entran virus.... El dejar una dirección de correo electrónico en un foro es lo mejor que hay para que los robots que van buscando este tipo de información se alimenten a base de bien y acabe la dirección en alguna base de datos vendida a cualquier spammer.Cita:
Iniciado por alvarinbull [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]