Mucha opacidad para un motor de nueva generacion. Como la forma de conducir tambien influye y estas dentro de rango, no hay problema. Todavia flipo con el 0,53 que di con el 1.9 TDi de 130CV con 10 años y medio.
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Mucha opacidad para un motor de nueva generacion. Como la forma de conducir tambien influye y estas dentro de rango, no hay problema. Todavia flipo con el 0,53 que di con el 1.9 TDi de 130CV con 10 años y medio.
estos motores dan la opacidad que el amo quiera. como bien dices la manera de conducir influye.Cita:
Iniciado por Maestro.jimenez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
el año pasado con 8 años, 240.000km y corredera a 2.0:
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0,06? Y yo 1,25 y me parece un logro..sabiendo que la anterior di 2?? :meparto:
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
si, ya leí tu tema con la itv.... a mi tambien me parece un logro que des solo eso con tu manera de conducir...:silbando: eso yo creo que significa que tu sistema de inyeccion está perfecto y quema muy bien..:thumbsup:Cita:
Cierto.Cita:
El gasoil de BP que hace maravillas :mrgreen:
La verdad es que le he ido metiendo BP, Carrefour, Campsa y Sorli Discau..que es otro supermercado que hace unos precios en carburante unos 10-12 céntimos menos que el resto.
Y lo mejor es que en la última revisión de inyectores via vagcom con Petrolo y Cia en una kdd...me dijo que estaban en perfecta forma. Super compensados y con el caudal correcto.
Para llevar 135.000kms la verdad es que es un triunfo. Estoy contento...la verdad.
Y lo dicho...un ratito en 4a a 3000rpm y listo. :lol:
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Yo por pegarme varios meses conduciendo por ciudad y lo que hacia por carretera conducción de abuela, en 2010 di 2.6 de opacidad, se me paso pegarle cuatro zapatazos antes de llevarlo, a los dos años, en 2012, la tarde antes de llevarlo, le hice 30Km a fuego, en tercera y cuarta sin bajar de 3500rpm, y la opacidad bajó a 0.41,
en la última que pasé en marzo me subió a .065, y ahí sigue el cacharro.
Saludos.
Dany nos vemos el Sábado.