Al final el nota de las BBS queria que le diera dinero encima y....como que no...
Me he decidido y le voy a dejar las que tenia antes....
Si ha alguien le interesa estas que se ponga en contacto conmigo...
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Al final el nota de las BBS queria que le diera dinero encima y....como que no...
Me he decidido y le voy a dejar las que tenia antes....
Si ha alguien le interesa estas que se ponga en contacto conmigo...
Bueno el Golfete sigue en perfecto estado, sin ningun achaque, y acercándose a los 250.000 kilometros...Preparando ya para su revisión...
Bueno amigos, en breve voy a realizar la siguiente revision a los 247.000km...
-Aceite Castrol edge 5w 40
-Filtro de aire, y de aceite (el antipolen lo cambie en la anterior y el del gasoil llevo con el unos 30.000 kilometros)
-Pastillas y discos traseros (creo que le voy a poner unos brembo o similar)...
Mis dudas es si debería hacerle algo mas; lo compre con 90.000 kmetros y nunca he cambiado liquido de frenos ni aceite de caja de cambios y no se que hacer...El kit de distribucion lo cambié con 185.000 kmetros con bomba de agua...
que opinais??
Que le cambies el liquido de frenos, que es cada dos años.
:)
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Cita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pastillas y discos en función de como estén, es decir, si están muy trillados, alabeados, o el disco con mucha pestaña sí, sino lo dejaría en paso para la siguiente, y pastillas igual en función del desgaste, yo es que soy de los que frenan poco (dejo mucha distancia con el de adelante, anticipo mucho los movimientos, etc). Si están para cambiar evidentemente... es un elemento de seguridad que no hay que escatimar.
Liquido de frenos, como te dice ZX10 es casa 2 años, yo ahí me descuidé un poco y el mío llevaba más de 4 años, no es que frenara poco, pero se degrada. Otras marcas lo tienen establecido en 4 años.
Quizá me plantearía cambiar valvulina de caja, la historia de siempre, se supone que es de por vida, pero la cambias y las marchas vuelven a entrar solas, aunque aquí depende de si has cambiado embrague o vas a cambiarlo en breve.
Y como poco revisar suspensión, y holguras de dirección, silent blocks, etc. Yo soy de los que cambian amortiguadores cada 80-90.000km aprox. no me gusta estirarlos mucho más.
Las pastillas traseras están en el hierro practicamente y los discos creo que son los de casa...Tienen un escalón considerable...
La valvulina nunca se ha cambiado...El embrague no se ha cambiado nunca y está perfecto...
Pues tienes que meterle un repaso visual:
Discos y pastillas
Silentblocks
Amortiguadores, que no pierdan aceite, si son de serie tienen que estar ya acabados con 245.000
Valvulina, si no se ha cambiado tampoco le viene mal, la original, puede ser barata o cara segun el tipo de caja que lleves.
Engrase de bisagras, cerraduras y de gomas de las puertas
Revisar los bornes de la bateria y ponerles vaselina
Si no tienes ruidos raros el escape debería estar bien
Revisar el estado de los tubos de vacio y de gasoil
Limpiar de hojas la caja de aguas y mirar que sus desagües estén bien.
Y seguro alguna cosa mas por ahi,xd
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
hoy me he percatado con el motor en marcha y capo abierto, que en la zona de la distribucion hay como una especie de amortiguador el cual hace una pequeña vibración y si lo toco desaparece el ruido...he intentado apretarlo y está bien apretado...
Otra cosa, los amortiguadores delanteros los puse nuevos el año pasado con sus copelas y rodamientos...Hoy me he fijado que la copela del lado del copiloto tiene mucho mas espacio que la del lado del piloto en las cogidas del vano motor...¿por que?
Tensor de la correa poli v tal vez?
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si, ese puede ser....eso no es de la distribución??