Tu mismo lo has dicho 3 que probaste a tres les pasa, de este foro hay otros cuantos, incluido mi BPX
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Tu mismo lo has dicho 3 que probaste a tres les pasa, de este foro hay otros cuantos, incluido mi BPX
El que yo te recomendé u otro??Cita:
Iniciado por manuel_sxgt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Metalube codi el que me recomendaste no e sido capaz de encontrarlo,si no baja ya nose de que mas puede ser la verdad porque no creo que se ayan saltao un diente en la distribucion
Pues veremos a ver si funciona o no el limpiador de Metal Lube, el tiempo lo dirá. Espera a agotar 2 depósitos y pon nuevas capturas y se comparan. Salu2Cita:
Iniciado por manuel_sxgt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El sincro angle lo volvi a poner a 0 oscilando a +0.5 y el consumo esta en 90 grados a 1 oscilando a 1.1,mire ayer el canal 13 y el 2 inyector es el que esta mas alto cuando gaste el deposito volvere a mirarlo.
Por alguna fuga de aire podria influir? O por egr?
Acabo de volver a pasar el vagcom en frio los inyectores marcan menos que en caliente en frio consumo instantaneo 0.7 en caliente 1
Mi consejo es que pongas el angle synchro donde veas que los inyectores no estén demasiado desaparejos. Ya se comprobó que variando el angle snychro (dentro del rango) varían también los grados de desviación de los inyectores.
En mi coche los inyectores van mejor en 0.0 oscilando a -0.6 que en -1 oscilando a -1.6.
Sobre el consumo a ralentí me temo que algún problema mecánico tiene.
- Espera a agotar el depósito de gasoil, echas nuevo gasoil y le cambias el filtro de gasoil.
- Si persiste no estaría de más comprobar la admisión que esté limpio.
- Anular EGR por cartografía.
- Comprobar temperaturas de los sensores tanto temperatura exterior como gasoil y anticongelante.
- Si todo está OK hablaría con el chiptuner para que te modifique el avance para atrasarlo para bajar el consumo a ralentí.
De todas formas el consumo medio que comentas es totalmente correcto.
PD.: Inciso, el consumo instantáneo se comprueba con el VagCom y nunca del cuadro porque falsea bastante. En mi coche por VagCom indica que consume 0.4 L cuando el cuadro indica 0.6 L oscilando pocas veces a 0.4 L (sí, sí, codi31, conseguí bajar de 0,7 L a 0,4 L :mrgreen2: con limpiainyectores bajó a 0,6 L luego modificando el avance bajó a 0,4 todo esto a 90ºC).
Ami lo que me mosquea es que en frio esta todo correcto y en caliente se desfasa algunos manguitos de gasoil tienen grietas pero no sudan gasoil,e echo fotos a todos los canales pero lo veo correcto el tema de sensores
En páginas atrás varios te han dicho que es normal en los ARL que consuman más en caliente que en frío.
Yo llevaba a un chiptuner para buscar optimizar el consumo y de paso subirle caballos pero siempre manteniendo la fiabilidad.
Recuerdo que Melon Feliz con otro ARL también tiene alto consumo a ralentí.
Tengo un conocido con un ARL aunque es un poco raro (se cree que puedo meter virus si lo conecto) a ver si me deja conectarlo para ver consumo instantáneo real.
Ayer en sexta a 2100 rpm me consumía 4.5 l a 120kmh,en quita a 2500 rpm y misma velocidad me consumia 6.5,en carretera es un mechero,no se movió la aguja del diesel en 70 kilometros de ida y vuelta a Manises.
A 140 kmh en sexta a 2400rpm 7.5,me baja mucho el consumo si voy en sexta y por debajo de 2400 rpm,si le piso...es otra historia xD.