Ya tenéis los asientos funcionando pues? me alegro!! :D Espero que os ayudara el "esquemilla" ;)
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Ya tenéis los asientos funcionando pues? me alegro!! :D Espero que os ayudara el "esquemilla" ;)
siii, gracias por la info hephestos ;)Cita:
Iniciado por Hephestos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
fin de semana productivo sin duda.
tocaba cambio de aceite,aparte del aceite filtros,se ha cambiado anticongelante junta de carter cables de los calentadores y los inyecotres,este era el problema que tenia, el inyector del cilindro 1 estaba fogatenado y por esa razon a punta gas fallba y se quedaba como a 3 cilindros.aparte de eso se a cambiado un sensor y la pipeta de agua de la entrada a la culata.
Hola Kloki.Cita:
A mi también pronto me toca cambio de aceite y poner cárter nuevo con su junta y tengo unas dudas. En su día abrí un [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] dónde preguntaba alguna cosilla sobre el tema. Si no has entrado todavía, te invito a que lo hagas y me heches un cable.
Comentas que le has cambiado la junta del cárter. Le has puesto junta nueva de goma? Es que yo tengo la junta de goma que bordea todo el cárter y tengo duda si mi coche trae esa junta o trae la junta antioleaje. En el tuyo cómo iva?
Explicame un poco cómo has hecho lo del cambio de junta, ya que algún fin de semana de estos me tengo que poner a ello. El cárter, la junta y el aceite llevan más de un mes en el garaje parados... así no se puede!!
Muchas gracias.
el mio no trae la antioleaje, quitas aceite, quitas la tapa que proteje el volante motor, sacas el carter (despues de quitar los 20 tornillos que lleva, con un dado de 10,hay dos un poco jodidos de quitar),sacas carter,limpias la zona bien ,tanto el bloque como el propio carter,y zass, ya que estas limpia la chupone de la bomba de aceite.
saludos
Cawen, no se te puede dejar solo koki, la que lías un finde... a topeeee con el ibi, que pum que pam!
Voy a cruzar los dedos a ver si el mio tampoco trae!!Cita:
La tapa que protege el volante motor cuál es, la que he señalado en rojo en la imagen?? O sea que se suelta la tapa para luego poder soltar algunos tornillos del cárter que están escondidillos...
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Entonces no tiene mayor miesterio, soltar todo, limpiar bien las dos superficies y montarlo todo otra vez con la junta nueva. Pero aparte de la junta de goma, utilizaste pasta de juntas o no?? Algunos dicen que hay que usarla, pero otros me han dicho que sólo con la junta va bien y no pierde nada de nada.
Me acordaré de limpiar un poco la chupona de la bomba, que si no me equivoco es como un pequeño champiñón y en el medio lleva un agujero con una rejilla. Me acuerdo porque el año pasado desmontamos y volvimos a montar un motor de éstos en clase... jejejeje
Bueno, gracias Kloki y perdón por ser tan preguntón. Uno que quiere aprender....
:silbando:
no pasa nada,si al quitar la chapita que marcas veras varios tornillos encima.no e puesto pasta (espeor no haberla cagado...).
actualizo esto un poco.
instalado barra de torretas (aluminio OMP)y rejilla delantera, la barra no me convence mucho como la hemos instalado ya que e utilizado roscachapas,mira de poner de otro modo mas adelante.no e notado diferencia e de reconocer,tambien es cierto que no llevo mas que la barra.
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seguimos....
estas loco???????Cita:
tiene que ser un tornillo pasante..........
toda la torsion que notas que falta ahora en el coche, quien te pensas que la esta haciendo?????? esos roscachapas van a volar en cualquier momento.........
:)