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Iniciado por carlosou [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Como debe ser!! jejeje
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Iniciado por carlosou [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Como debe ser!! jejeje
muy guapo tu coche
Ya que te perdiste la kdd de vilagarcia te informo d q ai otra el sabado dia 2 alas 4 d la tarde en la pista del rojal en neda de coches racing aer si vas y me enseñas esa makina :babeando: jeje
Si puedo me acerco, que esta es cerquitaCita:
Iniciado por 1.8T_racing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Bueno pues despues de sacar el kit de Xenon, cubrecarter metálico, meter el silencioso y subir la altura del coche no me ha pasado la ITV, me lo han tirado por culpa de los frenos brembo.No me dijeron nada por llevar el coche más bajo y con otra amortiguación de la que llevo en la documentación y con separadores manda huevos!!!!!
Pasó 2 ITV con esos frenos y ahora no les vale
¿Que me recomendais?Tendré que ir a la seat a que me hagan un certificado conforme me montaron los brembo ¿no?
:ok:Cita:
Ya te conteste en ClubAutosLocos, te dejo los mios para pasar la Itv y yo me quedo los tuyos encantado!!!:mrgreen:
Fuera bromas, yo homologaría todo asi matas de un un tiro todos los pájaros...
Al final pasó la ITV.Hubo que conseguir un certificado del kit brembo conforme valían para montar en ese coche y el certificado del taller conforme me lo montaron ellos
Al principio no tragaban porque me pedían un proyecto pero el truco fué que pasara la itv mi mujer je,je.
Le preguntaron de todo, que si eran los frenos del cupra, que porque le ponía esos frenos si el coche no andaba como un cupra, y mi mujer les respondió, el coche ya estaba así cuando lo compré en el Pais Vasco,!!!!! que pasa que aquí no vale!!!!!! y la pasó
Despues de pasar la ITV toca poner el coche como estaba y hacerle nuevas modificaciones
La primera fue montarle el quickshift artesanal.Ayer por la mañana me fuí a tierras pontesas a junto de Zero (Club autos locos) para que me lo montara.Despues de pelear con el de serie para que saliera, el nuevo quickshift entró a la perfección, previo engrase de todos los componentes
Esta es la pieza en cuestión
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Se puso en la posicion que más acortaba el cambio.Donde más se lo noté es en la 1ª,2ª y 3ª marcha
Ole!!! toma ya!!! otra pieza más de cosecha propia, Zero Racing Components va llenar ese Tdi hasta las trancas de ideas malevolas.....ya pense lo próximo que tienes que hacerle, el Inverso y tendras la palanca más rapida del oeste!!!! jejejeje
Un saludo
Os pongo un video de la última lanzada de mi coche en el banco de Padrón dando 208,8cv y 444Nm
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Escuchar la descarga del turbo a traves del filtro de admisión powered by Zero je,je
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