Lo ideal es lo mas cerca posible del pulmon de la geometria del turbo.Cita:
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Lo ideal es lo mas cerca posible del pulmon de la geometria del turbo.Cita:
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pero cual es la geometria dl turbo laque he señalado con uan flecha azul no ?
¿O la que he señalado con una flecha roja? (el pulmón)
Puede ser que los dos sistemas sean válidos, o no valgan ninguno de los dos
La seta que habeis señalado en laa foto del motor de Fran es la de la EGR, la geometria del turbo es la que queda detrás del bloque motor hay que meter la mano para abajo (con cuidado que no esté caliente), podeis usar un móvil con cámara para localizarlo :ok:
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esta no ????
Si exacto, lo que se ve encima es la famosa varilla que tanto le gusta a jesusito :lol:
Otia:blink2: , entonces Elías, ¿has cortado el tubo, o has desecho un empalme para poner la T?
No si... ya lo vía muy facil juas
yo lo he puesto en el empalme, lo tienes facil es el tubo de al lado que van par ala derecha del coche (desde el conductor )
para meter lso macarrones con un poco de aceite.
por cierto porque el map esta ''mojado de aceite'' ??? necesito un oil cath de esos??
No te preocupes que yo también la he liado y he cortado el que no es, menos mal que no ha explotado nada :lol:
Mañana buscaré en el Leroy Merlin o en algún sitio de neumática un empalmador para sustituir la T
Ya verás que risa, mañana a las 6 de la mañana cambiando de sitio la T con un casco de minero :lol:
Gracias por las aclaraciones :ok: